公路工程項(xiàng)目物流管理研究.pdf

1、工程項(xiàng)目的投資一般都比較大，尤其是大型工程建設(shè)項(xiàng)目，通常投資額高達(dá)數(shù)億元。調(diào)查統(tǒng)計(jì)顯示，材料成本往往占工程造價(jià)60％-70％，而物流費(fèi)用一般占材料費(fèi)用的17％左右，也就是說物流費(fèi)用占到工程項(xiàng)目造價(jià)的11％左右?？梢姡锪骰顒?dòng)在工程項(xiàng)目建設(shè)中有著重要的經(jīng)濟(jì)影響。物流效率的高低不僅嚴(yán)重影響工程項(xiàng)目的施工進(jìn)度和資金周轉(zhuǎn)，也對(duì)工程建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量和安全及節(jié)能減排有著不可忽視的作用。本文從物流管理思想的角度出發(fā)，對(duì)公路工程項(xiàng)目建設(shè)中的有關(guān)物流活動(dòng)作了

2、以下幾方面的研究，期望能將物流管理思想和一些新方法引入到公路工程項(xiàng)目物資管理中來。
　　 (1)結(jié)合工程項(xiàng)目建設(shè)的特點(diǎn)，在現(xiàn)有研究的基礎(chǔ)上，給出了工程項(xiàng)目物流的定義，并對(duì)其特點(diǎn)進(jìn)行了概括，指出了工程項(xiàng)目物流研究幾個(gè)大的方面。
　　 (2)闡述了公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)布置的現(xiàn)狀和特點(diǎn)，討論了現(xiàn)場(chǎng)布置的范圍，將模糊層次分析法引入到現(xiàn)場(chǎng)倉庫選址中來，結(jié)合實(shí)例闡述了該方法在現(xiàn)場(chǎng)倉庫選址中的應(yīng)用。同時(shí)，指出了當(dāng)前工程項(xiàng)目管理常用的網(wǎng)絡(luò)計(jì)

3、劃的不足之處，引入了一種通過減少不確定性而提高計(jì)劃系統(tǒng)績效的計(jì)劃制定方法——持續(xù)計(jì)劃系統(tǒng)，并對(duì)該方法的基本思想作了詳細(xì)闡述，提出了其進(jìn)一步的發(fā)展方向。
　　 (3)著重分析了傳統(tǒng)評(píng)標(biāo)方法和在研評(píng)標(biāo)方法的不足，將一種直覺模糊群決策方法引入到公路工程項(xiàng)目物資招標(biāo)采購的評(píng)標(biāo)中來，該方法利用IFWA算子將決策者權(quán)重和屬性權(quán)重融合到基于決策者意見的集體直覺模糊矩陣中，使評(píng)標(biāo)過程更加科學(xué)合理。文中針對(duì)該方法在計(jì)算各方案與正負(fù)理想點(diǎn)間距離上的