第四方物流多屬性指派決策機(jī)制研究.pdf

1、自第四方物流概念的提出至今已有十多年，這一新事物正在為人們所認(rèn)知和接受，并已在理論和實(shí)踐道路上取得很大進(jìn)展。第四方物流能夠很好的解決第三方物流所無法解決的問題，如物流技術(shù)集成、物流任務(wù)整合和優(yōu)化、資源共享及其它增值服務(wù)等，從而使整個(gè)供應(yīng)鏈下的物流作業(yè)得到更深層和更全面地整合優(yōu)化和服務(wù)增值。隨著現(xiàn)在的市場(chǎng)越來越趨向于買方市場(chǎng)，物流客戶的要求越來越多樣化和個(gè)性化，作為物流服務(wù)集成商的第四方物流，在進(jìn)行物流任務(wù)指派決策時(shí)，不僅要考慮物流成本或

2、物流服務(wù)時(shí)間，同時(shí)還要考慮到安全可靠性、服務(wù)水平、信息跟蹤等因素。這便成為第四方物流的多屬性指派決策問題，但由于第四方物流任務(wù)指派決策本身就是多任務(wù)多物流服務(wù)商的多對(duì)多指派決策，且多屬性指派決策本身也處于初步研究階段，所以在第四方物流多屬性指派決策機(jī)制研究方面還很不足。本文將在這對(duì)這一問題進(jìn)行一些初步研究，給出一些初步解決思路和方法，希望能夠作為引玉之磚帶來這一問題深入研究。
　　本文將主要針對(duì)第四方物流多屬性指派決策機(jī)制問題進(jìn)行

3、深入研究，在分析前人有關(guān)多屬性指派決策研究成果以及第四方物流運(yùn)作的基礎(chǔ)上，提出兩種第四方物流多屬性指派決策機(jī)制。第一種是基于客戶滿意度的第四方物流多屬性指派決策機(jī)制。它是從客戶滿意度出發(fā)，深入分析第四方物流客戶多樣化需求，建立了客戶滿意度屬性體系及量化標(biāo)準(zhǔn)；對(duì)物流客戶和第三方物流進(jìn)行需求和供給的多屬性分析，給出了屬性需求和供給值矩陣；以屬性供給值與屬性需求值之差越大為滿意度越大為標(biāo)準(zhǔn)，來建立的第四方物流多屬性指派決策機(jī)制。第二種是基于T

4、OPSIS法的第四方物流多屬性指派決策機(jī)制。它是將TOPSIS多屬性排序決策法的思想，引入到多屬性指派決策問題中；并針對(duì)多任務(wù)活動(dòng)多物流商的第四方物流的多屬性指派決策問題，引入了隨機(jī)解、正理想解、負(fù)理想解等參數(shù)，給出了隨機(jī)解、正理想解、負(fù)理想解等參數(shù)的表達(dá)式；以正理想點(diǎn)相對(duì)接近程度最大為目標(biāo)，來建立的第四方物流多屬性指派決策機(jī)制，其包括無整合第四方物流多屬性指派決策機(jī)制的和帶有整合的第四方物流多屬性指派決策機(jī)制。同時(shí)，還針對(duì)第二種第四方