交通肇事罪的若干問題探析【文獻綜述】

1、<p><b>　　畢業(yè)論文文獻綜述</b></p><p><b>　　法學</b></p><p>　　交通肇事罪的若干問題探析</p><p>　　通過資料查詢和對法條的閱讀，找到了如下關(guān)于交通肇事罪的法律和司法解釋：</p><p>　　一、《中華人民共和國刑法》第一百三十三條規(guī)定

2、：違反交通運輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役；交通運輸肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，處七年以上有期徒刑。</p><p>　　二、最高人民法院《關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應用法律若干問題的解釋》(2000.11.15法釋〔2000〕33號)</p><p>　　三、最高

3、人民法院《關(guān)于審理盜竊案件具體應用法律的若于問題的解釋》(1998.3.10 法釋〔1998〕4號)</p><p>　　四、最高人民法院、最高人民檢察院《關(guān)于嚴格依法處理道路交通肇事案件的通知》(1987.8.12法(研)發(fā)〔1987〕21號)</p><p>　　其中最高人民法院《關(guān)于審理交通肇事刑事案件具體應用法律若干問題的解釋》的以下條文與本課題研究有一定的關(guān)系：</p>

4、;<p>　　第一條 從事交通運輸人員或者非交通運輸人員，違反交通運輸管理法規(guī)發(fā)生重大交通事故，在分清事故責任的基礎(chǔ)上，對于構(gòu)成犯罪的，依照刑法第一百三十三條的規(guī)定定罪處罰。</p><p>　　第二條 交通肇事具有下列情形之一的，處三年以下有期徒刑或者拘役： (一)死亡一人或者重傷三人以上，負事故全部或者主要責任的；</p><p>　　(二)死亡三人以上，負事

5、故同等責任的；</p><p>　　(三)造成公共財產(chǎn)或者他人財產(chǎn)直接損失，負事故全部或者主要責任，無能力賠償數(shù)額在三十萬元以上的。</p><p>　　交通肇事致一人以上重傷，負事故全部或者主要責任，并具有下列情形之一的，以交通肇事罪定罪處罰：</p><p>　　(一)酒后、吸食毒品后駕駛機動車輛的；</p><p>　　(二)無駕駛資格

6、駕駛機動車輛的；</p><p>　　(三)明知是安全裝置不全或者安全機件失靈的機動車輛而駕駛的；</p><p>　　(四)明知是無牌證或者已報廢的機動車輛而駕駛的；</p><p>　　(五)嚴重超載駕駛的；</p><p>　　(六)為逃避法律追究逃離事故現(xiàn)場的。</p><p>　　第八條 在實行公共交通管理

7、的范圍內(nèi)發(fā)生重大交通事故的，依照刑法第一百三十三條和本解釋的有關(guān)規(guī)定辦理。</p><p>　　在公共交通管理的范圍外，駕駛機動車輛或者使用其他交通工具致人傷亡或者致使公共財產(chǎn)或者他人財產(chǎn)遭受重大損失，構(gòu)成犯罪的，分別依照刑法第一百三十四條、第一百三十五條、第二百三十三條等規(guī)定定罪處罰。</p><p>　　在樓伯坤教授主編的《刑法學》中，對交通肇事罪的構(gòu)成要件進行過分析，可以概括為：交通

8、肇事罪的客體是交通運輸安全。客觀方面表現(xiàn)為違反交通運輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大交通事故，致人重傷，死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失的行為。具體包括以下內(nèi)容：第一，必須有違反交通運輸管理法規(guī)的行為。第二，必須發(fā)生重大交通事故，致人重傷，死亡或者使公私財產(chǎn)遭受重大損失。行為雖然違反交通運輸管理法規(guī)，但沒有發(fā)生重大交通事故的，不成立本罪。第三，重大交通事故必須發(fā)生在交通過程中以及與交通有直接關(guān)系的活動中。交通肇事罪的主體是一般主體，即年滿16周歲

9、，具體刑事責任能力的人均可成為本罪的主體。主觀方面則必須是過失。同時，還對罪與非罪，與利用交通工具的故意犯罪的界限等進行了分析。</p><p>　　張明楷在他的《刑法學》中指出，交通肇事的結(jié)果必須有違反規(guī)范保護目的的行為所引起。交通肇事罪的主體，并不局限于司機，非交通運輸人員也能成為本罪主體。非交通運輸人員是指交通運輸人員以外的一切人員。同時，該書認為，在造成特別嚴重交通事故的情況下，對違反交通運輸法規(guī)但負次要

10、責任的行為人，也應以交通肇事罪定罪量刑。法院認定是否構(gòu)成交通肇事罪時，不能直接采納交通管理部門的責任認定，而應根據(jù)刑法所規(guī)定的交通肇事罪的構(gòu)成要件進行實質(zhì)的分析判斷。</p><p>　　關(guān)于以危險方法危害公共安全罪中的 “以其他危險方法”的界定，張明楷認為應僅限于與放火、決水、爆炸、投放危險物質(zhì)相當?shù)姆椒?。并且，提出如果某種行為符合其他犯罪的構(gòu)成要件，應盡量認定為其他犯罪，不宜認定為以危險方法危害公共安全罪。&

11、lt;/p><p>　　對于“杭州飆車案”的定性，是交通肇事罪還是以危險方法危害公共安全罪，在我所查找的資料中，也有不同的觀點，現(xiàn)在就列出一些鮮明的觀點。</p><p>　　李旖旎在《交通肇事罪與以危險方法危害公共安全罪之辨析》中認為，在“杭州飆車案”中乍看之下，胡斌在繁華地段飆車似乎已經(jīng)危害到不特定多數(shù)人的生命財產(chǎn)安全了，但“具體危險犯的成立條件，是通過法官的具體判斷，認為具體危險狀態(tài)的形

12、成，方成立犯罪。我國刑法雖然未明確指出《刑法》第114條之犯罪行為成立必須導致特定之危險狀態(tài)，但刑法第114條之行為須導致‘足以發(fā)生危害公共安全損害結(jié)果的法定危險狀態(tài)’卻是得到普通認可的，且認為本罪屬于具體的危險犯，有助于我們嚴格限定本罪的成立條件，避免其作為‘兜底’罪名容易擴張適用的弊端?！痹诖税钢?，胡某只是造成了一人死亡的實際損害結(jié)果，并沒有達致危害到不特定多數(shù)人的生命財產(chǎn)安全的具體危險狀態(tài)，所以宜認定為交通肇事罪。</p&g

13、t;<p>　　馮江菊的《以危險方法危害公共安全罪中“危險方法”之界定》中指出，交通肇事罪和以危險方法危害公共安全罪同屬刑法分則第二章的危害公共安全罪，它們共同的特點在于不同程度上侵犯了公共安全。因此，如果刑法已明確設(shè)置了專門罪名規(guī)定相關(guān)危害公共安全行為的，就應按相關(guān)犯罪處理，而不能為了加重對行為人的處罰而認定行為人的行為構(gòu)成以危險方法危害公共安全罪。這是刑法協(xié)調(diào)性的要求，也是罪刑法定原則當然的解釋結(jié)果。所以，從中可以看出

14、，以馮江菊的觀點，在“杭州飆車案”中胡</p><p>　　斌的行為符合交通肇事罪的情形而不宜認定為以危險方法危害公共安全罪。</p><p>　　而有學者認為胡斌是以危險方法危害公共安全罪的，則認為胡斌存在間接故意，符合以危險方法危害公共安全罪的主觀構(gòu)成要件。例如郭勝峰在《淺析“5·7杭州胡斌飆車案”的定性及我國交通肇事犯罪的立法完善》中提到,我國刑法中規(guī)定的間接故意是指行為人

15、明知自己的行為會發(fā)生危害社會的結(jié)果，并且放任這種結(jié)果的發(fā)生。很顯然胡斌在杭州繁華市區(qū)“飆車”，只要行為人認識到其飆車行為可能危及他人生命、財產(chǎn)安全而仍然在交通道路上大幅度超速飆車，就應當認定其具有間接故意，即使沒有出現(xiàn)具體危害后果，也已經(jīng)構(gòu)成以危險方法危害公共安全罪。顯然胡斌作為一名正常的成年人應該清醒意識到自己“飆車”行為對其他人是很危險的，很有可能發(fā)生撞車、撞人的嚴重后果。而且該跑車有多次違章、超速記錄，在市區(qū)內(nèi)違反禁止標線指示行駛

16、和疾速漂移。足見其漠視不特定的公眾人員的生命安全，對于自己的飆車行為可能發(fā)生的危害結(jié)果持放任自流的態(tài)度，完全符合刑法意義上的間接故意，而不是疏忽大意的過失或者過于自信的過失。這就排除了交通肇事罪的適用，而應該以以危險方法危害公共安全罪論處。</p><p><b>　　參考文獻 </b></p><p>　　[1] 黃麗勤．孫偉銘交通肇事案判決評析．中國刑事法雜

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