黑龍江省高速公路服務區(qū)經(jīng)營策略研究

1、<p>　　黑龍江省高速公路服務區(qū)經(jīng)營策略研究</p><p>　　【摘要】 隨著時代發(fā)展，我國高速公路建設也在不斷進步與改變，從借鑒國外經(jīng)驗到結合本國實際情況進行創(chuàng)新發(fā)展，從單一的基礎建設模式到與傳統(tǒng)相結合的獨具特色的經(jīng)營模式，探索和實踐升華沒有止境。本文就黑龍江省高速公路服務區(qū)經(jīng)營策略進行了研究，旨在找到適合黑龍江地區(qū)特征的高速服務區(qū)經(jīng)營策略，為本地區(qū)高速公路服務區(qū)服務上層次做些有益的貢獻。 <

2、;/p><p>　　【關鍵詞】 高速公路服務區(qū) 黑龍江 經(jīng)營策略 地區(qū)特征 </p><p>　　截止到2014年末，黑龍江省高等級公路達到4300多公里，平均每百公里一個服務區(qū)。無論服務區(qū)數(shù)量、還是占用面積比例、還是服務質(zhì)量，在全國范圍都沒有居前者。 </p><p>　　一、黑龍江省高速公路服務區(qū)現(xiàn)狀 </p><p>　　黑龍江省高速公路服

3、務區(qū)的發(fā)展雖然在一定程度上已經(jīng)能夠滿足基本的使用需求，但從現(xiàn)存的狀況來看，服務區(qū)的發(fā)展還存在很多潛在問題，需要引起我們足夠的重視。如服務區(qū)內(nèi)停車場與加油站、食雜店等商鋪類基礎建筑緊鄰，存在一定的消防安全隱患，車輛亂停亂放，人車秩序紊亂等。此外，由于從業(yè)的工作人員入崗門檻低，文化程度不高，服務質(zhì)量不高，直接影響服務區(qū)整體形象。高速公路服務區(qū)存在問題主要表現(xiàn)如下。 </p><p>　　1、環(huán)境和服務不樂觀，設施不完

4、善 </p><p>　　目前黑龍江省高速公路服務區(qū)與外省經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)相比服務設施都還有一定差距。服務配套設施不健全問題仍然存在，在餐飲休息區(qū)域，基礎設施的檔次低下、環(huán)境質(zhì)量衛(wèi)生較差、工作服務人員態(tài)度冷淡、停車區(qū)與休息區(qū)區(qū)域劃分不明顯引起交通不暢，垃圾箱數(shù)量較少并且工作人員不能及時清理等。為適應黑龍江高速公路服務區(qū)乘客休息人員的需求，這些問題都亟待解決。 </p><p>　　2、布局規(guī)劃

5、不合理 </p><p>　　黑龍江高速公路服務區(qū)布局規(guī)劃上缺乏人性化考慮。如駕駛員在駕駛過程中一直保持精神緊張，進入服務區(qū)需要安靜的休息環(huán)境。由于乘客常常出現(xiàn)游散聚集分布的現(xiàn)象，致使駕駛員在服務區(qū)難以找到合適的休息地點和休息場所。此外，部分公共廁所選擇建立的地點不利于駕駛員停車或存在距離過遠的現(xiàn)象都是規(guī)劃中應加以注意的問題和不斷改進的方面。 </p><p>　　3、缺乏因地制宜的經(jīng)營策

6、略 </p><p>　　“由于我國各省高速公路的投融資體制、管理體制、經(jīng)濟發(fā)展水平、經(jīng)營理念各有不同，因此它們所采取的運營管理模式也多種多樣。”目前我國高速公路服務區(qū)的經(jīng)營模式主要分為業(yè)主自營、全部外包、部分自營、部分租賃三種。黑龍江高速公路服務區(qū)普遍采取部分自營、部分租賃的運營管理模式。當然任何管理模式的選用有利有弊，而統(tǒng)一單一的管理模式并不是經(jīng)營模式的首選，經(jīng)營者需要因地制宜的分析問題，結合發(fā)展現(xiàn)狀，結合黑

7、龍江高速公路服務區(qū)的區(qū)域特點歷經(jīng)實踐，才能真正制定出適合本服務區(qū)發(fā)展的經(jīng)營策略。 </p><p>　　二、黑龍江高速公路服務區(qū)經(jīng)營策略的地區(qū)特征 </p><p>　　地區(qū)特征是影響高速公路服務區(qū)經(jīng)營發(fā)展中的關鍵因素，對服務區(qū)發(fā)展質(zhì)量和水平具有基礎性作用。從區(qū)域結構合理化角度來看，地區(qū)特征與高速公路服務區(qū)經(jīng)營也有著非常密切的關系。地區(qū)特征的合理利用和有針對性的布局會使資源利用合理化，促進

8、產(chǎn)業(yè)結構優(yōu)化，也會促進經(jīng)濟增長進而實現(xiàn)一種良性循環(huán)。 </p><p><b>　　1、氣候因素 </b></p><p>　　黑龍江省位于歐亞大陸東部、太平洋西岸、中國最東北部，氣候為溫帶大陸性季風氣候。其所處的地理位置決定高速公路服務區(qū)的經(jīng)營規(guī)劃時要考慮雨雪天氣的存在，尤其是黑龍江地區(qū)冬季多雪的天氣，更是給駕駛員行駛道路時帶來諸多不便，因此黑龍江省高速公路服務區(qū)在

9、建設時必須要考慮到因地區(qū)氣候特征產(chǎn)生的特殊需求。 </p><p><b>　　2、資源稟賦因素 </b></p><p>　　影響高速公路服務區(qū)經(jīng)營規(guī)劃除了氣候條件這一地區(qū)特征外，還包括地理位置、自然資源、分布狀況等其他方面。而每一方面又包涵諸多影響因素，這些因素無一不是服務區(qū)經(jīng)營發(fā)展中要考慮到的問題。如自然資源，其中包括土地資源、植物資源、礦產(chǎn)資源、能源資源、水資

10、源。每一個影響因素又能引發(fā)其他要考慮的狀況。對黑龍江地區(qū)特征的精細分析無疑是黑龍江高速公路服務區(qū)經(jīng)營策略不可忽視的重點。 </p><p>　　三、適合黑龍江地區(qū)特征的高速公路服務區(qū)經(jīng)營目標 </p><p>　　要找到適合黑龍江地區(qū)特征的高速公路服務區(qū)經(jīng)營策略，首先有針對性的分析加強高速公路服務區(qū)經(jīng)營目標。 </p><p>　　1、打造展示形象的示范區(qū) <

11、/p><p>　　每一個經(jīng)營地若有了可以讓消費者體驗到的高速公路服務區(qū)氛圍和經(jīng)營方式的示范區(qū)，則既可以給黑龍江地區(qū)高速公路服務區(qū)樹立良好的形象，又可實現(xiàn)在規(guī)劃、建設中吸引開發(fā)商的意圖?！霸诤邶埥∮绕涫枪枮I市地區(qū)的高速公路附屬建筑形態(tài)創(chuàng)作中，結合新藝術風格特色，既能夠傳承地域文化，又能夠突出哈爾濱市的地域標識?！贝送?，還可以大力宣傳黑龍江本土文化，以冰雪主題、漂流和農(nóng)家樂等極具有區(qū)域特色的主題為代表，打造令人印象深

12、刻、流連忘返的形象示范區(qū)。 </p><p>　　2、打造功能完善的招商區(qū) </p><p>　　招商一直都是高速公路服務區(qū)經(jīng)營策略涉及到的話題，經(jīng)營項目的順利發(fā)展壯大離不開招商引資，實施招商的良好媒介便是招商區(qū)。招商的方式很多種，網(wǎng)絡招商、會議招商、人海戰(zhàn)術招商等等。打造功能完善的招商區(qū)，吸引融資商加大資金投入，完善內(nèi)部硬件設施，發(fā)揚地區(qū)特色文化優(yōu)勢，努力使黑龍江地區(qū)高速公路服務區(qū)也成為

13、黑龍江經(jīng)濟對外接軌的窗口之一。 </p><p>　　3、打造拉動經(jīng)濟的商業(yè)區(qū) </p><p>　　商業(yè)區(qū)是高速公路服務區(qū)除部分基礎設施外的重要組成部分，通常建立在人口眾多的地段，以綜合性商店和食品店等為核心，其特點是商店多，規(guī)模大，商品種類齊全，特別是中檔商品和名優(yōu)特種商品的品種多，可以滿足消費者多方面的需要，向消費者提供最充分的商品選擇余地?，F(xiàn)存的服務區(qū)內(nèi)商業(yè)區(qū)較小，很大空間未被開發(fā)

14、利用，若能在成功招商的基礎上，把服務區(qū)打造成為多家專業(yè)性或綜合性商業(yè)企業(yè)組成的連鎖集團，不僅能實現(xiàn)服務區(qū)經(jīng)營的商業(yè)意義和觀光意義，讓休息的乘客和駕駛員有舒適的壞境，愉悅的心情，也為建立具有黑龍江地區(qū)特征的高速公路服務區(qū)奠定重要的經(jīng)濟基礎。 　　4、打造環(huán)境優(yōu)美的風景區(qū) </p><p>　　高速公路服務區(qū)有了風景區(qū)的存在，便為整個服務區(qū)增色不少，更是大大提高了服務區(qū)的層次。服務區(qū)風景區(qū)包括天然和人文兩類，由不同

15、的風景資源和不同的景觀決定。天然風景區(qū)是由地域的天然優(yōu)勢建造公園，供游覽欣賞休息放松，其間可增設長廊，擺放桌椅休息設施為乘客休息人員提供便利。人文風景區(qū)即充分發(fā)揮地域特色與一些基礎設施相結合，為旅客提供休憩觀景場所，使乘客休息人員在其中深刻感受到大自然的獨特魅力，令人心曠神怡、流連忘返。 </p><p>　　5、造休閑娛樂的旅游區(qū) </p><p>　　高速公路服務區(qū)發(fā)展成為兼顧旅游特色

16、的服務區(qū)是未來的重點和難點。高速公路服務區(qū)旅游區(qū)的規(guī)劃必須按層次進行總體規(guī)劃、控制性詳細規(guī)劃、修建性詳細規(guī)劃等精細程序，做好規(guī)劃。高速公路服務區(qū)雖為服務區(qū)，但是高速公路的地理位置存在的分散性和偏僻性，都大大增加了高速公路服務區(qū)旅游區(qū)的打造難度。因而重點發(fā)展，用成功典型帶動落后區(qū)域的發(fā)展是打造高速公路服務區(qū)的基本思路。高速公路服務區(qū)旅游區(qū)域把黑龍江特有的食品、山貨、工藝品等作為銷售重點，如五常的大米、安達的牛奶、克東的腐乳、秋林的紅腸等；

17、餐飲可增加特色美食和小吃，如得榆林鎮(zhèn)筋餅、東北豆包等；休閑可增加咖啡屋、茶室、煙吧和旅游服務等項目。 </p><p>　　四、黑龍江地區(qū)高速公路服務區(qū)經(jīng)營策略的實現(xiàn)路徑 </p><p>　　1、提升硬件標準完善服務 </p><p>　　目前高速公路服務區(qū)合理利用空間比較小，設施不配套，經(jīng)過幾年時間使用后，設施損壞嚴重，與乘客休息人員需求日益不適應。高速公路服務

18、區(qū)經(jīng)營者需要從適應事業(yè)發(fā)展的需要、提高為乘客休息人員服務的能力出發(fā)，著手實施改造工程，對硬件進行完善，以求進一步提升硬件設施質(zhì)量；同時，主動運用品牌產(chǎn)品，看似相對較高的成本，實際上具有更持久的使用性，提升硬件標準為完善服務做出了良好的基礎準備，能為服務區(qū)帶來長遠的經(jīng)濟效益。 </p><p>　　2、加強從業(yè)人員培訓 </p><p>　　“隨著體制改革的全面推進，企業(yè)管理的領域、內(nèi)涵、外

19、延都發(fā)生了深刻的變化，對隊伍素質(zhì)的更新和各種復合型人才、高精尖人才的需求日益迫切。高速公路企業(yè)以往定位于公路相關的技術技能的培訓已日顯狹窄，越來越不適應高素質(zhì)隊伍的要求?！币蚨?，加強高速公路服務區(qū)內(nèi)從業(yè)人員的培訓工作刻不容緩。這就需要認真組織開展高速公路服務區(qū)從業(yè)人員的專業(yè)培訓工作，還要加強服務區(qū)內(nèi)從業(yè)人員的服務質(zhì)量培訓。 </p><p><b>　　3、注重整體規(guī)劃 </b></p

20、><p>　　黑龍江地區(qū)高速公路服務區(qū)從建造到運用都需要經(jīng)歷兩個最基本的步驟，即先規(guī)劃，后實施。只有在充分設計規(guī)劃的前提下，建設的實施才有保證，才能真正做到提高高速公路服務區(qū)的硬件實力，促進服務區(qū)內(nèi)銷售業(yè)績的增長。在整體規(guī)劃過程中，要做到內(nèi)部外部兼顧考慮。比如，“針對在高速公路休息區(qū)外部及周邊，可適當栽植抗污染、吸收廢棄能力強、吸收重金屬能力強的植物種類，如樟子松、黑皮油松等常綠樹種，和胡枝子、錦雞、黃刺玫等增強美化

21、效果的觀賞植株?！贝送?，針對不同車輛進行各類停車區(qū)和行車道的詳細劃分，這些都對服務區(qū)規(guī)劃的整體性起到重要作用。 </p><p>　　4、把經(jīng)營策略與自身地域條件相結合 </p><p>　　在服務區(qū)的規(guī)劃和建筑設計上，可以著重突出北國風情，風格上體現(xiàn)出北方人的豁達。把黑龍江特有的 “寒帶黑土帶避暑勝地”的夏季特征和“冰雪文化”的冬季特征體現(xiàn)出來，不僅在服務和質(zhì)量上過關，也要在規(guī)劃設計上與

22、自身地域條件相結合，從根本上滿足乘客休息人員的需求，充分體現(xiàn)地方特色。 </p><p><b>　　【參考文獻】 </b></p><p>　　[1] 王毅敏：關于對高速公路服務區(qū)經(jīng)營管理的幾點思考[J].商業(yè)經(jīng)濟，2010（1）. </p><p>　　[2] 劉麗麗：地域視角下的黑龍江省高速公路附屬建筑形態(tài)創(chuàng)作研究[D].哈爾濱工業(yè)大學，