淺析道路橋梁施工管理

1、<p>　　淺析道路橋梁施工管理</p><p>　　摘要：隨著我國交通事業(yè)的迅速發(fā)展，橋梁數(shù)量不斷增加。橋梁作為道路的重要組成部分，在施工過程中，很容易出現(xiàn)問題，在很大程度上限制了橋梁事業(yè)的建設(shè)。因此，本文針對道路橋梁施工管理過程中經(jīng)常出現(xiàn)的問題展開論述，同時提出相應(yīng)的解決對策和建議。 </p><p>　　關(guān)鍵詞：道路橋梁；施工管理；存在問題 </p><

2、p>　　中圖分類號：K928.78文獻(xiàn)標(biāo)識：A </p><p>　　由于道路橋梁施工過程的復(fù)雜性，會受到自然和人為因素的影響，就會不可避免出現(xiàn)質(zhì)量問題。為了保證施工質(zhì)量，提高橋梁施工技術(shù)水平，因此施工單位要制定系統(tǒng)的管理制度，采取科學(xué)合理的措施，增強(qiáng)全體施工人員安全文明施工意識，采用先進(jìn)技術(shù)工藝，保證道路橋梁工程施工能夠保值保量的完成，實現(xiàn)橋梁工程建設(shè)的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。因此，本文首先分析了道路橋梁施工

3、過程中需要注意的方面，提出施工過程中經(jīng)常出現(xiàn)的問題，提出相應(yīng)的解決對策。 </p><p>　　一、在道路橋梁施工過程中需要注意的方面 </p><p>　　在施工過程中，要加強(qiáng)對調(diào)拱調(diào)坡層施工的質(zhì)量管理，做好所需的材料的規(guī)格和配合比，保證調(diào)拱調(diào)坡層的平整度和壓實度，從而為橋梁施工奠定良好的基礎(chǔ)。還要做好基層施工的松鋪厚度施工，保證碾壓過程中的含水量，在經(jīng)過初步碾壓后，要進(jìn)行進(jìn)一步的修整，

4、尤其要注意基層邊緣立模的壓實，對于壓實不到位的位置要采用振動夯，進(jìn)行分層夯實，保證基層結(jié)構(gòu)層的施工質(zhì)量。另外，還要加強(qiáng)基層的養(yǎng)護(hù)管理工作。在整個基層施工完畢后，要采用麻袋或者噴灑瀝青乳液進(jìn)行合理養(yǎng)護(hù)。如果不能完全封閉整個交通系統(tǒng)，就要適當(dāng)?shù)南拗浦匦蛙囕v的通行，同時還用控制車輛的速度；如果坑槽出現(xiàn)松散的情況，要采用完全一樣的材料進(jìn)行壓實。最后，要保證基層施工的平整度，在進(jìn)行基層鋪筑前，要檢測整個基層的平整度，對于平整度差的路段，要采取有效

5、手段進(jìn)行整平。在面層進(jìn)行攤鋪強(qiáng)，要徹底的清掃基層的表面，同時使用壓力水將表面的泥土進(jìn)行沖刷；如果基層表面出現(xiàn)封層脫落的現(xiàn)象，要對脫落的基層進(jìn)行清洗，然后補(bǔ)撒頭層瀝青；同時如果基層表面有滴落的水泥硬渣，也要進(jìn)行清除，保證基層的施工質(zhì)量。 </p><p>　　二、道路橋梁施工過程中存在的問題 </p><p>　　在道路橋梁施工過程中，經(jīng)常會出現(xiàn)這樣或那樣的問題，嚴(yán)重影響了工程施工進(jìn)度和質(zhì)量

6、，在一定程度上還會留下安全隱患。 </p><p>　?。ㄒ唬┞访媪芽p問題 </p><p>　　裂縫問題是進(jìn)行道路橋梁施工最為常見的問題，就會降低混凝土的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，減弱整個橋梁的承載能力，同時在連續(xù)作用力的條件下，大大縮短橋梁的使用壽命，造成巨大的人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失。如果橋梁出現(xiàn)比較小的裂縫，雖然不會影響到橋梁整體結(jié)構(gòu)性能和承載能力，但也會影響橋梁的外觀。引起橋梁裂縫問題的原因主要包

7、括以下幾個方面： </p><p>　　1、混凝土施工材料質(zhì)量達(dá)不到施工標(biāo)準(zhǔn)。比如水泥放置時間過長或者受潮，都會大大降低水泥的性能和強(qiáng)度；另外，添加的骨料質(zhì)量存在問題。還有混凝土的配合比不符合施工標(biāo)準(zhǔn)，存在很大的隨意性。 </p><p>　　2、在混凝土澆筑振搗過程中，振搗過猛或者不足，導(dǎo)致混凝土結(jié)構(gòu)不均勻，出現(xiàn)局部的沉陷，很容易出現(xiàn)蜂窩或者麻面的現(xiàn)象；在混凝土澆筑完成后，由于不均衡的預(yù)

8、應(yīng)力導(dǎo)致出現(xiàn)裂縫問題，因為水泥水化熱使混凝土內(nèi)部溫度升高，與表面形成巨大的溫差，如果超過混凝土的膨脹系數(shù)，就會在溫度的作用下出現(xiàn)收縮的現(xiàn)象，最終形成裂縫。 </p><p>　　（二）出現(xiàn)蜂窩或者麻面以及氣泡等問題 </p><p>　　橋梁工程如果出現(xiàn)這種現(xiàn)象，就會很容易受到腐蝕，降低橋梁結(jié)構(gòu)的承載力和耐久性。首先，在施工過程中，施工技術(shù)達(dá)不到要求，沒有按照標(biāo)準(zhǔn)工序進(jìn)行施工，對施工工序進(jìn)

9、行隨意的調(diào)整；在混凝土澆筑過程中，振搗不足，導(dǎo)致整體結(jié)構(gòu)不密實，比較疏松；在澆筑過程中，如果過多振搗，就會使骨料下沉，使混凝土中間砂漿過分密集，很容易出現(xiàn)塑性裂縫和干縮裂縫。其次，在施工過程中，混凝土土模加工精度不夠，容易形成局部的漏洞，接縫處不夠密封，在混凝土干硬后，出現(xiàn)窩蜂情況；最后，在混凝土施工過程中，從攪拌和澆筑間隔的時間太長，水灰出現(xiàn)離析的情況。 </p><p>　　三、道路橋梁項目控制內(nèi)容和措施 &

10、lt;/p><p>　　為了避免道路工程施工出現(xiàn)問題，保證施工質(zhì)量，要采取有效措施，加強(qiáng)對橋梁施工的管理和控制。 </p><p>　　（一）施工進(jìn)度控制 </p><p>　　在施工過程中，要確定工程施工工期的總目標(biāo)。施工單位要進(jìn)行倒排工期，同時編制橋梁施工的進(jìn)度計劃，為工程施工提供必要依據(jù)；要確定施工的關(guān)鍵步驟和環(huán)節(jié)，然后根據(jù)各個分項和分布工程指定具體的施工計劃，同

11、時為了更好的控制施工進(jìn)度，要對施工進(jìn)行動態(tài)的全程的管理和監(jiān)督。為了縮短施工工期，加快施工進(jìn)度，就要提高施工效率，因此施工單位要不斷采用新技術(shù)和新工藝以及新材料，在保證工程質(zhì)量的前提下，控制好施工進(jìn)度。 </p><p>　　（二）施工技術(shù)管理 </p><p>　　在道路橋梁施工過程中，對施工技術(shù)要求比較高，比如墩基礎(chǔ)和主橋箱梁等，同時要還要考慮到施工現(xiàn)場的地質(zhì)、水文以及氣候條件；因此，為

12、了保證施工質(zhì)量，提高施工技術(shù)水平，要成立相應(yīng)的技術(shù)攻關(guān)小組，及時有效解決在施工過程遇到的技術(shù)難題，為橋梁施工提供必要的技術(shù)支持。還要做好工程施工技術(shù)資料的搜集整理工作，同時進(jìn)行分類歸檔，為以后施工提供必要的借鑒和幫助。在施工過程中，要做好工程施工的重點和難點施工，比如鉆孔灌注樁的施工，接柱、系梁和蓋梁的施工，梁板制作和安裝以及橋面鋪裝施工等。 </p><p>　?。ㄈ┦┕べ|(zhì)量管理 </p>&l

13、t;p>　　為了保證工程施工質(zhì)量，要明確施工現(xiàn)場的崗位職責(zé)，根據(jù)工程施工目標(biāo)保證工程優(yōu)質(zhì)高效的施工；還要不斷完善質(zhì)量管理體系，避免出現(xiàn)違規(guī)施工或者操作行為，促進(jìn)施工單位保質(zhì)保量的按時完成施工任務(wù)。施工單位要建立相應(yīng)獎懲制度，對于施工過程中存在的弄虛作假和違規(guī)施工行為，造成事故或者損失的人員要進(jìn)行懲罰；對于能夠認(rèn)真落實質(zhì)量保證體系，避免出現(xiàn)事故的人員要給予獎勵。另外，還要加強(qiáng)對施工機(jī)械設(shè)備的養(yǎng)護(hù)和管理，做好的日程的維修工作，避免超負(fù)

14、荷使用，保證機(jī)械設(shè)備始終保持良好的狀態(tài)，提高道路工程施工效率。在道路橋梁建設(shè)過程中，還要建立功能完備的實驗室，制定完善報告反饋機(jī)制，利用實驗的數(shù)據(jù)對施工的安全和質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)控。為了保證工程施工質(zhì)量，監(jiān)理部門還要加強(qiáng)對工程施工質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的驗收，在完成每道工序后，要按照相關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢查，同時還要做好相應(yīng)的交接記錄，對于存在的問題，要分析出現(xiàn)的原因，督促施工單位進(jìn)行及時的處理。 </p><p>　?。ㄋ模┦┕ぐ?/p>

15、全管理 </p><p>　　施工單位要建立施工安全管理機(jī)構(gòu)，同時制定出各種安全文明施工的規(guī)定，還要對可能出現(xiàn)威脅源的施工環(huán)節(jié)和部位進(jìn)行合理的評估；要重點進(jìn)行施工安全的管理，控制和管理好工程安全施工，保證全體施工人員樹立安全第一的思想。施工單位要加強(qiáng)全體施工人員的培訓(xùn)，減少在施工過程的違規(guī)操作，提高施工人員的技能水平和工作熟練程度，降低安全隱患。在施工過程中，要做好工程施工的人員的作息時間，緩解施工人員的疲勞程度

16、，使他們保持良好的工作狀態(tài)。 </p><p><b>　　四、結(jié)語 </b></p><p>　　綜上所述，道路橋梁在整個交通系統(tǒng)中發(fā)揮著重要作用。因此，施工單位要根據(jù)橋梁在施工過程中經(jīng)常出現(xiàn)的質(zhì)量通病和安全問題，從施工進(jìn)度、施工安全、施工質(zhì)量、施工技術(shù)等方面加強(qiáng)管理，不斷總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，采用先進(jìn)的技術(shù)工藝，保證道路橋梁工程建設(shè)保質(zhì)保量的完成。 </p>

17、<p><b>　　參考文獻(xiàn)： </b></p><p>　　[1] 王林均.探討道路橋梁施工管理中存在的問題及解決方法[J]. 城市建筑. 2013(04) </p><p>　　[2] 于魯濤,孫益娟.市政道路橋梁施工的管理分析[J]. 中小企業(yè)管理與科技(上旬刊). 2013(07) </p><p>　　[3] 孫珊珊.道路

18、橋梁施工技術(shù)與管理[J]. 交通標(biāo)準(zhǔn)化. 2013(22) </p><p>　　[4] 何平.論城市道路橋梁施工質(zhì)量的控制與管理[J]. 公路交通科技(應(yīng)用技術(shù)版). 2013(07) </p><p>　　[5] 林生峰.探討道路橋梁施工管理中存在的問題及對策[J]. 科技信息. 2013(12) </p><p>　　[6] 陳占.道路橋梁施工管理中的問題控制