畢業(yè)論文影響郵輪乘務人員心理健康的因素及對策

1、<p>　　xx 旅 游 高 等 專 科 學 校</p><p><b>　　調查報告</b></p><p>　　題 目：影響郵輪乘務人員心理健康的因素及對策</p><p>　　姓 名： </p><p>　　系 部： 旅游交通運營與

2、服務系 </p><p>　　專 業(yè)： 國際郵輪乘務 </p><p>　　指導教師： </p><p>　　2016年2月22日 </p><p>　　桂林旅游高等

3、專科學校畢業(yè)創(chuàng)作任務書</p><p><b>　?。▽W生填寫）</b></p><p>　　指導教師簽名： 學生簽名：</p><p>　　日 期：2016,2,22 日 期：2016/2/23</p><p><

4、;b>　　摘要</b></p><p>　　[摘要] 郵輪業(yè)的特殊性給在郵輪上工作的服務員帶來了不少身心健康問題，尤其是心理問題，必須進行科學的總結和引導?！　H郵輪上的外派服務員是一個特殊的職業(yè)群體，主要從事國際豪華郵輪船隊上的各種服務工作由于群體的特殊性，影響郵輪服務人員心理健康就具有多面性。。郵輪服務員長期在海上漂泊，較陸岸人員更容易產生各種消極情緒，如果這種情緒沒有很好的釋放和正確的

5、引導，久而久之就會形成心理問題，將造成身心健康受損、工作效率下降、人際關系沖突等種種問題，甚至走向極端，威脅著船舶安全航行和服務員生命安全，對于這些危害性，我們要有足夠的認識和高度的重視。</p><p>　　[關鍵詞] 郵輪業(yè) 外派服務員 心理健康 </p><p><b>　　目錄</b></p><p>　　一、游輪乘務員簡介 5&l

6、t;/p><p>　　1.1 乘務員的要求 5 </p><p>　　1.1.1 國際郵輪乘務員要具備跨文化適應能力............................ 5</p><p>　　1.2 我國

7、國際郵輪乘務員跨文化適應的個案分析........................ 5</p><p>　　1.3 我國國際郵輪乘務員跨文化適應能力的影響因素.................... 7</p><p>　　二、乘務員的心理特征 8</p><p>　　2.1 工作環(huán)境造成的心理影響 8</p><p>　

8、　2.2 職業(yè)帶來的心理影響 8</p><p>　　2.3 國際游輪的特點不利于服務員的心理調 8</p><p>　　2.4 不同航線對心理的影響 9</p><p>　　2.5 不同工作崗位對心理的影響 9</p><p>　　2.6 不同人員素質對心理的影響 9</p>

9、<p>　　2.7 不同外界環(huán)境和郵輪氛圍對心理的影響9</p><p>　　三、郵輪服務員的常見的心理問題 9 </p><p>　　3.1 緊張綜合癥與精神疲勞 9

10、 </p><p>　　3.2 情緒波動大，并隨在船工作時間的延續(xù)表現(xiàn)越明顯 9 </p><p>　　3.3 對職業(yè)的矛盾心理 9

11、 </p><p>　　四、郵輪業(yè)中國外派服務員心理調節(jié) 10 </p><p>　　4.1 適當?shù)淖晕覝p壓方式........................................... 10

12、 結語10 </p><p><b>　　致謝：10 </b></p><p><b>　　參考文獻</b></p><p><b>　　1郵輪乘務員簡介</b></p><p>　　國際郵輪上的外派服務員是一個特殊的職業(yè)群體，主要從事國際豪華郵輪船隊上的各

13、種服務工作。郵輪服務員長期在海上漂泊，較陸岸人員更容易產生各種消極情緒，如果這種情緒沒有很好的釋放和正確的引導，久而久之就會形成心理問題，將造成身心健康受損、工作效率下降、人際關系沖突等種種問題，甚至走向極端，威脅著船舶安全航行和服務員生命安全，對于這些危害性，我們要有足夠的認識和高度的重視。</p><p><b>　　乘務員的要求</b></p><p>　　1.

14、1.1國際郵輪乘務員要具備跨文化適應能力</p><p>　　國際郵輪乘務員是指在郵輪上為游客提供食宿、休閑娛樂、健康保健、觀光度假、體育運動、購物消費、兒童護理等活動，提供對等優(yōu)質服務的工作人員． 通常一艘郵輪配備的郵輪乘務員有800 ～ 2 500人，是郵輪上工作人員數(shù)量占主體地位的普通海員</p><p>　?。?］． 近幾年來，我國國際郵輪乘務員的就業(yè)也成爆炸式增長，據(jù)可靠數(shù)據(jù)表示

15、僅為麗星郵輪外派的中國籍郵輪乘務員，2013 年1 年就增長到1 800 多人． 郵輪常穿梭與世界各大港口城市，郵輪游客來自世界不同國家和地區(qū)，郵輪旅游屬于高端消費，它需要為游客提供更專業(yè)、更高端的國際化郵輪服務，這對郵輪服務人才的國際化服務要求更高</p><p>　?。?］． 郵輪乘務員1 年大部分的時間都呆在郵輪上，郵輪既是他們的工作場所，也是其生活處所． 跟甲板部、輪機部等一般船舶部門的海員一樣，郵輪乘務

16、員也是來自世界各地，員工之間的工作交流和日常交際都是使用國際通用語言英語來完成［3］． 目前國際郵輪大多屬于美國嘉年華郵輪集團( Carnival Corporation ＆ plc) 、美國皇家加勒比游輪公司( Ｒoyal Caribbean Cruise Ltd． ) 和香港云頂集團( Genting HK) 這3 個大郵輪公司巨頭</p><p>　?。?］． 因此郵輪服務和管理呈現(xiàn)國際化特色，對于中國籍郵

17、輪乘務員，尤其是剛上郵輪的乘務員來說，需要具備較好的跨文化適應能力，這已是不爭的事實．</p><p>　　1.2 我國國際郵輪乘務員跨文化適應的個案分析</p><p>　　2015年5 月—2016年1 月，我調查了20名中國籍郵輪乘務員在皇家加勒比郵輪帝王號的工作情況，其中2 名在主餐廳工作，8名在其他餐廳工作．1名在酒吧工作，5名在清潔部工作，4名在其他部門， 從大家工作的狀態(tài)來說

18、，這20名中國籍郵輪乘務員中的5人都已經歷了第1 個船期，其余15 人正處于第1 個船期． 由于有了郵輪工作的經歷，所以這5 名乘務員明顯表現(xiàn)出對郵輪工作、郵輪環(huán)境和國際郵輪文化較為適應． 處于第1 個船期的15 人則都表示要適應這些，非常有壓力． 在第1次接觸這15 名乘務員時，只有3人表示自己還能繼續(xù)堅持，其余12 人表示出了情緒較為低落或不太適應的狀況，隨后在調查的這3個月中，相繼有3因為無法承受船上工作壓力所辭職回家，其余9 人

19、在結束第1 個船期之后有6人表示不再返回船上工作總體來說，目前還在郵輪上工作的乘務員，尤其是已經歷了第1 個船期的乘務員，他們在適應國際郵輪這一新的工作和社會環(huán)境過程中，都有如下的心理歷程: 剛剛登上郵輪工作時特別興奮，工作一段時間之后心情特別沮喪，接著慢慢從國際郵輪文化環(huán)境和自己慣常文化環(huán)境的差異中恢復過來，并繼續(xù)努力工作，能與同事用英語有</p><p>　　針對些問題這些問題我詢問了一個中國籍資歷較深的一位

20、郵輪服務員，我問他說“為什么中國的郵輪服務員在船上工作都難有堅持第二個船期的？”他回答說，主要是這幾點</p><p>　　a工作容易讓人失去信心，特別是剛畢業(yè)，心高氣傲的學生，而現(xiàn)在加勒比大部分的中國郵輪服務員正好都是剛畢業(yè)的大學生，剛畢業(yè)的大學生社會經驗少而且剛畢業(yè)就投身郵輪業(yè)，這無疑是一個非常大的考驗，而大部分學生都受不了這種考驗；</p><p>　　b工作量大，且前途一片茫然，在

21、郵輪上工作是要求每天必須上滿10個小時的而且沒有周末節(jié)假日等休息時間，工作始終處于無休止的循環(huán)狀態(tài)，郵輪服務員非常容易感到疲倦；</p><p>　　c和外國人有著截然不同的生活方式，思維模式以及行為習慣，使之交流困難，易產生矛盾特別是牙買加等加勒比海域的郵輪服務員們，他們喜歡24小時處于音樂的環(huán)境中，對音樂處于癡狂的狀態(tài)，人手一個迷你音響，人在哪，音樂就在哪，這不同程度的影響到其他人的休息，特別是注重睡眠的中國

22、籍郵輪服務員。而且其他國籍的郵輪服務員比較喜歡不同的聚會，中國郵輪服務員則利用大部分休息時間睡覺，這是其他國籍郵輪服務員無法理解的；</p><p>　　d在國內同樣能找到差不多工資的工作，隨著中國經濟的不斷發(fā)展，在國內市場上也是急需大量的高素質人才，特別是擁有第二國語言的人才，所以大部分能在國際郵輪上找到工作的人員在國內也能找到相對工薪的工作，這就使得出國掙錢多這一說法站不住腳；</p><

23、p>　　e現(xiàn)實與實際的距離太大，大部分上船工作的郵輪服務員都是抱有一種環(huán)游世界的心態(tài)出來的，幻想著邊工作掙錢，還能邊環(huán)游世界開拓眼界，可誰想上船后才清楚是否能環(huán)游世界是你所在船的航線決定，如果想換船就必須得在船上工作滿十年，十年對新郵輪服務員來說，這是真的遙不可及。還有重要的一點就是，船上的工作量巨大，停港時間短，這使得郵輪服務員沒有足夠時間去進行當初所想的旅行；</p><p>　　f種族歧視問題嚴重，雖

24、然公司有明文規(guī)定不準出現(xiàn)有種族歧視的問題出現(xiàn)，特別是在安排任務方面，一定要求監(jiān)督管理員秉著公平公正的態(tài)度，但是情況就我們所在的帝王號來說，在這一方面任然存在缺陷，中國籍郵輪服務員受歧視程度比較嚴重，因為在中國傳統(tǒng)文化中一直提倡的是:多一事不如少一事，大家以和為貴。但正好是這一點，使其他國家籍領導認為中國郵輪服務員好欺負，所以就會存在分配不公的現(xiàn)象</p><p>　　1.3我國國際郵輪乘務員跨文化適應能力的影響因

25、素</p><p>　　語言因素． 跨文化適應是伴隨跨文化接觸、跨文化交際和學習新文化活動的過程，本質上來說就是學習接受新的生活方式、習慣、觀念、習俗等在內的一系列活動，這些活動中首先就是語言的學習和掌握．在這20名中國籍郵輪乘務員，無一例外都指出了語言在跨文化適應中的重要性． 在郵輪這個社區(qū)，郵輪乘務員之間的工作交流都用英語，因此英語的嫻熟程度直接影響著工作． 中國籍郵輪乘務員的英語，尤其是聽說能力，相對于菲律

26、賓等其他東南亞國籍的同事來說，普遍存在著差異． 在個人其他技能相同的情況下，英語能力尤其是英語口語，在郵輪乘務員登上郵輪之前就發(fā)揮了非常重要的作用． 英語口語能力較好的往往會被派到前臺、俱樂部、精品店等發(fā)展較好、待遇更好一些的崗位和部門，這些同事通常會更快的適應郵輪工作和生活． 經過一段時間在郵輪上的工作和生活，英語交際能力可以得到提高，其提高的程度也因個人努力程度和個性因素而不同，但只要英語的基本溝通沒有問題了，剛剛登上郵輪時的挫折和

27、失落感會減輕，慢慢也會適應可以號稱迷你版聯(lián)合國的郵輪社區(qū)，受調查者普遍贊同這一觀點．</p><p>　　文化因素． 郵輪乘務員國籍不同，其文化因素也有差異． 以加勒比郵輪公司旗下的帝王號為例，1 艘郵輪上，除有中國乘務員之外，還會有來自菲律賓、馬來西亞、印度、越南等65多個國家的， 他們在這樣員工構成復雜的特殊社區(qū)工作和生活，除了要靈活運用語言和交際技能之外，還要對不同國籍同事的文化、習俗和觀念有一定的認識，這

28、樣才能維持社區(qū)成員間較好的互動和交流狀態(tài)，創(chuàng)造更好的契機融入到郵輪這個多元化的國際小社區(qū)． 郵輪文化屬于海洋旅游文化，而中國文化從根本上來說是農耕文化為主，國人受農耕文化的長期影響，而形成了特定的中國傳統(tǒng)思維方式和行為方式． 在與人的交往中，中國人表達觀點和情感比較含蓄，有較強的群體和鄉(xiāng)土觀念，這些文化傳統(tǒng)會對中國乘務員的跨文化交際產生負面的影響． 例如，受訪者中幾乎全部的人感覺，在郵輪上交不到知心朋友，或者交友圈也只限定在其他中國籍郵

29、輪服務員或少部分印度尼西亞籍郵輪服務員</p><p>　　價值觀因素． 這個因素也進一步說明了文化觀念根深蒂固的影響． 國際郵輪服務是服務行業(yè)，郵輪是高端旅游產品，其服務質量要求比岸上的酒店要高，服務意識也更為鮮明． 服務質量是郵輪公司的信譽和成功的關鍵因素，在郵輪上，所有的郵輪工作人員，無論是部門主管或經理，還是一般的服務工作人員，都必須是訓練有素，發(fā)自內心的以郵輪乘客為中心． 在對離開郵輪上岸工作的3 名海

30、乘人員調查中，發(fā)現(xiàn)促使他們離開郵輪服務行業(yè)的最主要原因都是對于國際郵輪服務價值觀認識存在較大偏差． 他們認為郵輪服務工作要求太高，語言和工作能力得到了很好地提升，可以在岸上找到更為豐富報酬的工作; 服務行業(yè)太辛苦，如果得不到升職，盡早離開為好; 自己花了那么多精力，付出了那么多努力，也只是個服務員而已．</p><p>　　心理因素． 郵輪乘務的工作要比陸地上的酒店或者度假村工作復雜和特殊，也相對艱辛一些． 離開

31、了陸地，沒有機會時常接觸自己的家人，只能呆在空間相對封閉的郵輪上，工作、生活與社交也存在壓力，因此如果沒有較好的心理素質，排解不了生活和工作帶來的負面情緒，會出現(xiàn)郵輪服務員常見的心理問題，如思親思鄉(xiāng)、孤寂等，不利于郵輪乘務員對新環(huán)境的適應． 20名受訪者都曾經表示在剛剛登上郵輪工作不久的一小段時間，心理狀態(tài)比較或者非常消極和負面，對當時的工作和生活帶來很大影響;大部分受訪者表示，成為合格的郵輪乘務員，開朗的心態(tài)和自我心理調節(jié)能力非常重要

32、． 因而，在進行郵輪乘務員教育培養(yǎng)時，心理養(yǎng)成教育與調理能力造就，都是很重要的</p><p>　　二．乘務員的心理特征</p><p>　　工作環(huán)境造成的心理影響</p><p>　　在郵輪上工作，郵輪服務員生要經受許多與常人不同的復雜因素的影響。如海上的自然環(huán)境、水文和氣象的復雜變化、濕度大、風浪多；郵輪的機動性大，在不同的海域中作業(yè)，停靠不同的港口碼頭；郵輪的

33、環(huán)境特殊，不但固定，且空間狹小，既有噪音，振動，顛簸，高溫，空氣污染；又與家庭、社會分離；生活單調，獲得信息少而遲緩，新鮮食品蔬菜供應受限；郵輪工作時間呆板，機械緊張度高，值班時間多而時間安排特殊，勞動強度和體力消耗大等。所有這些因素都嚴重影響郵輪服務員的身心健康，再加上海上作業(yè)以及隨時都可發(fā)生的不可預測的各種特殊情況及事故，對郵輪服務員的心理影響更是顯而易見的</p><p>　　2.2 職業(yè)帶來的心理影響&l

34、t;/p><p>　　國際郵輪服務員長期生活在大海這個特殊的自然環(huán)境和船舶這個特殊的人造環(huán)境中，工作和生活環(huán)境與陸地有著非常大的區(qū)別。生活圈范圍被縮小，人們的活動范圍也隨之縮小，導致郵輪服務員心理易壓抑，乏悶。</p><p>　　2. 3國際郵輪的特點不利于服務員心理調節(jié)：</p><p>　　國際郵輪的特點不利于服務員心理調節(jié)。國際郵輪的客流量集中、工作強度大，郵輪

35、在港停泊時間長短不一，方方面面的檢查頻率高，進出港、接受檢查、值班、清潔保養(yǎng)等連續(xù)工作時間長，缺乏睡眠、低質睡眠（作業(yè)噪音、時差、無規(guī)律等 影響）使人疲勞，加上高度緊張的工作，容易產生煩躁、抑郁、焦慮的情緒，不利于郵輪服務員心理調節(jié)</p><p>　　2.4不同航線對心理的影響</p><p>　　由于受傳統(tǒng)教育的影響，大部分郵輪服務員喜歡距離自己國家近的航線，這是郵輪服務員有一種歸屬感

36、，不會太有身在異鄉(xiāng)為異客的孤寂感。反之，如果郵輪服務員的航線距離自己的國家較遠，心里的思鄉(xiāng)情結會日益加重，這也會對郵輪服務人員的心里帶來影響；除此之外，不同航線的客人也會有極大的反差，相較而言歐美航線的客人注重細節(jié)服務，而亞洲航線的客人則比較隨意，這對郵輪服務人員的心理要求也為極高，隨時調整不同心態(tài)應對不同客人</p><p>　　2.5不同工作崗位對心理的影響</p><p>　　郵輪服

37、務員工作競爭激烈，不同工作崗位受到重視不同，收入差別很大。尤其是清潔員，壓力大，工作強度大，晉升途徑相對不暢，收入和受重視程最相對要低，就不容易調節(jié)心理。而餐廳、酒吧服務員則較受重視，收入也較高，容易調節(jié)心理。</p><p>　　2.6不同人員素質對心理的影響</p><p>　　不同人員素質對心理的影響。接受的教育多、技術高、遵紀守法等自控能力強、整體素質好的郵輪服務員，心理素質相對較

38、好。</p><p>　　2.7不同外界環(huán)境和郵輪氛圍對心理的影響</p><p>　　不同外界環(huán)境和郵輪氛圍對心理的影響。郵輪海上航行時間短、靠泊時間長，郵輪服務員有機會在各港口聚餐、休閑，來自外界的誘惑多，如果船舶疏于管理，時間一長就會形成這一幫、那一派，復雜的人際關系等容易使郵輪服務員心理失調</p><p>　　三、郵輪服務員的常見的心理問題</p&g

39、t;<p>　　3.1緊張綜合癥與精神疲勞</p><p>　　緊張綜合癥與精神疲勞。郵輪服務員平時工作量大，壓力也大，要隨時應對各種嚴格的安全檢查，有時還會遇到突發(fā)事件。這些都需要他們付出很大的努力去適應，有時甚至超出他所能承受的適應能力，使郵輪服務員在較長時間內始終處于心理緊張的狀態(tài)，從而出現(xiàn)反應遲緩、無所適從、驚慌失措等心理障礙</p><p>　　3.2情緒波動大，并

40、隨在船工作時間的延續(xù)表現(xiàn)越明顯</p><p>　　情緒波動大，并隨在船工作時間的延續(xù)表現(xiàn)越明顯。在一般情況下，外派三個月以后，有些郵輪服務員就會產生情緒不穩(wěn)定、生理活動指標下降、易急躁、睡眠障礙、能力下降、對家庭思念加重、職業(yè)倦怠感明顯等現(xiàn)象。個別服務員甚至會表現(xiàn)得缺乏理智，乃至為了一點雞毛蒜皮的小事而拔刀相向、大打出手，事后又追悔莫及。還有些郵輪服務員則表現(xiàn)為沉默寡言、心事重重。</p><

41、;p>　　3.3 對職業(yè)的矛盾心理</p><p>　　對職業(yè)的矛盾心理。在整個職業(yè)生涯中，郵輪服務員雖然職務可以得到不斷的升遷，但工作、生活的環(huán)境幾乎不變。這種職業(yè)的特殊性導致不少郵輪服務員在從事郵輪業(yè)二、三年以后逐步喪失原來由理想支撐的職業(yè)興趣，甚至產生厭惡、恐懼的心理，試圖離開這個職業(yè)，但又感覺沒有其他基礎，難以走出去，陷入了欲罷不得、欲干不愿的矛盾苦惱之中。有些郵輪服務員從郵輪上回來后就又想回去，

42、上郵輪工作了一段時間后又產生厭倦感，尋找種種理由想回來，不僅自己十分苦惱，也影響到了郵輪的穩(wěn)定和其他服務員的情緒。</p><p>　　四、郵輪業(yè)中國外派服務員心理調節(jié)</p><p>　　心國際郵輪服務員的心理健康，需要郵輪服務員自身、中介、管理機關和郵輪服務員家屬的共同努力。首先郵輪服務員學會自我調節(jié)。對自己要有一個客觀的評價，要學會轉移情緒，消除怨氣。還要學會自我激勵，培養(yǎng)良好的心理

43、應變能力和遭遇挫折的耐受力。其次各級管理機關要把好郵輪服務員上船的“心理關”，把郵輪服務員的心理素質作為能否上船的考核依據(jù)之一。再有中介外派機構對國際郵輪服務員要給予更多的關心，及時掌握他們的思想動態(tài)和情緒變化，及時疏導和解決問題。當然郵輪服務員家屬也要積極做好各種生活后勤保障工作，加強與郵輪服務員的精神和情感交流，解決國際郵輪服務員的后顧之憂。</p><p>　　4.1適當?shù)淖晕覝p壓方式</p>

44、<p>　　找出適合自己的減壓方式并養(yǎng)成排壓的好習慣，這有助于輕松的在船上工作。常見簡單的排壓方法有：</p><p>　　a 運動法，每一條郵輪都會給船員配備一間公用的健身房，適當?shù)倪\動能促進血液循環(huán)，有益身心健康</p><p>　　b 練瑜伽，在高壓下，大部分船員都會有肌肉疼痛、頭痛、失眠、憂郁及易怒等癥狀，其實這些都是壓力大所帶來的。瑜伽里有一種深度呼吸法，學習正確的呼

45、吸方式即可消除這些癥狀。</p><p>　　C 釋放情緒，不要過于壓抑自己，想哭就大聲哭出來，把負面的情緒完全釋放，醫(yī)學心理學家認為，哭能緩解壓力。心理學家曾給一些成年人測驗血壓，然后按正常血壓和高血壓編成二組，分別詢問他們是否哭泣過，結果87%的血壓正常的人都說他們偶爾有過哭泣，而那些高血壓患者卻大多數(shù)回答說從不流淚。由此看來，讓人類情感抒發(fā)出來要比深深埋在心里有益得多</p><p>

46、;　　d 冥想法，通過冥想實現(xiàn)自己暫時做不到的事，轉移自己的注意力讓自己得到精神小憩、放松，你會覺得安詳、寧靜與平和</p><p>　　結語：影響郵輪乘務人員心理健康的因素有多方面，而且是否擁有健康的心理狀態(tài)是影響郵輪服務人員是否愿意留在船上工作的一重大因素，所以要想長期的留在郵輪上工作郵輪服務員自身的心理素質是關鍵，對此要有深刻認識，并不斷加強學習，善于與人交流，專心工作，明確自己的人生目標，培養(yǎng)自己健康的

47、業(yè)余愛好，對各種問題要“拿得起，放得下”，通過各種手段調節(jié)自己的心理狀態(tài)，及時消除和轉移各類消極情緒。只有擁有健康的心理素質，才能擁有自己舒適的事業(yè)規(guī)劃之路。</p><p><b>　　致謝：</b></p><p>　　我衷心感謝我的導師。她嚴肅的科學態(tài)度，嚴謹?shù)闹螌W精神，精益求精的工作作風，俱深深地感染、激勵著我，這些，將使我終生受益。在我畢業(yè)論文的寫作過程中，

48、我的老師始終予我精心的指導和不懈的支持。她循循善誘的教導給予我無盡的啟迪。在此謹向我的導師致以誠摯的謝意和崇高的敬意。路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索。我愿在未來的學習和研究過程中，以更加豐碩的成果來答謝曾經關心、幫助和支持過我的老師和同學。</p><p><b>　　參考文獻：</b></p><p>　　《國際郵輪服務與管理》 作者:倪望清，胡志國　</p&

49、gt;<p>　　《國際郵輪與郵輪服務(高職高專旅游專業(yè)十二五規(guī)劃教材)》作者：陳曉鵬、胡海濤</p><p>　　《郵輪服務心理》 作者：張蕊,龍京紅</p><p>　　《中國海員心理健康狀況及其影響因素研究[J]》作者： 朱國鋒 何存道</p><p>　　《海員心理健康狀況評估及其結果分析》作者：潘國強 方銀龍 朱國鋒.文中</p>

50、<p>　　《東方健康心理學，心理學與生活，性格即命運》作者：賴壽華</p><p>　　《最佳員工生存手冊》作者：張宏</p><p>　　《減壓完全手冊》作者：江龍光</p><p>　　桂林旅游高等?？茖W校畢業(yè)論文評分表</p><p><b>　　老師簽名：</b></p><p