船舶產業(yè)集群競爭力研究.pdf

1、產業(yè)集群作為產業(yè)發(fā)展的一種新的組織形式備受矚目，世界經濟發(fā)展表明產業(yè)集群式發(fā)展是促進產業(yè)競爭力提升的有效途徑。世界船舶工業(yè)的發(fā)展同樣遵循產業(yè)集群式發(fā)展的規(guī)律，世界船舶工業(yè)發(fā)展的歷史也是世界船舶工業(yè)進行集群組合的歷史。目前，世界船舶產業(yè)正在向中國轉移，船舶產業(yè)集群式發(fā)展是韓、日兩國船舶工業(yè)飛速發(fā)展的重要原因之一，如何加快我國船舶產業(yè)集群的發(fā)展和不斷提升其競爭力是發(fā)展我國船舶工業(yè)的重要保證。論文以此為背景，對船舶產業(yè)集群競爭力進行了理論分析

2、和實證研究。 首先,論文梳理了國內外專家、學者關于產業(yè)集群競爭力的概念及觀點；總結和歸納了自馬歇爾的外部規(guī)模經濟理論以來的有關產業(yè)集群競爭力理論的演變，深化了對產業(yè)集群競爭力的理論認識；接下來從規(guī)模經濟、最大利潤的獲得、促進專業(yè)化分工等方面分析了產業(yè)集群所具有的競爭優(yōu)勢；歸納和總結了目前評價集群競爭力所運用的主要模型。 其次,論文在眾多國內外學者研究基礎之上界定了船舶產業(yè)集群的定義；隨后分析了船舶產業(yè)集群的類型；闡述了船

3、舶產業(yè)集群形成原因及其形成條件；進一步分析了船舶產業(yè)集群所具有的結構特點、組織結構特點、地區(qū)分布特點、生產系統(tǒng)特點、產業(yè)關聯特點及在形成過程中對自然要素的依賴性特點，并且介紹了世界船舶產業(yè)集群的發(fā)展現狀。 再次,論文重點對船舶產業(yè)集群競爭力進行了理論研究。論文介紹了船舶產業(yè)集群競爭力研究現狀；然后在對相關的理論研究基礎之上界定了船舶產業(yè)集群競爭力的概念；分析并修正了波特“鉆石模型”，在此基礎之上進一步分析了船舶產業(yè)集群競爭力的影

4、響因素；隨后確定船舶產業(yè)集群競爭力的分析框架以及各個有效的、具有可操作性的指標體系；進而本章介紹了確定指標權重的多種方法，并通過分析選擇采用專家打分法與層次分析法相結合的方法來確定船舶產業(yè)集群競爭力評價指標的權重；最后對船舶產業(yè)集群競爭力評價指標體系權重的確定及其總排序進行了分析和總結,得出了重要的研究結論。 然后,論文介紹了我國船舶產業(yè)集群發(fā)展現狀,并以長三角、渤海灣、珠三角三大船舶集群為例，對三大船舶產業(yè)集群競爭力進行了實證

5、分析；進一步根據評價結果，全面分析了三大船舶產業(yè)集群發(fā)展的優(yōu)勢與劣勢。長三角船舶產業(yè)集群競爭優(yōu)勢主要體現在船舶產業(yè)競爭力強、基礎設施完備、企業(yè)生產能力強、發(fā)展環(huán)境優(yōu)越等方面；渤海灣船舶產業(yè)集群競爭優(yōu)勢集中體現在生產要素方面，主要包括自然資源和技術資源兩個方面；珠三角船舶產業(yè)集群競爭優(yōu)勢則集中體現在地理位置優(yōu)越。三大船舶產業(yè)集群競爭劣勢主要體現在技術資源稀缺、船舶產業(yè)鏈不完整、人力資源缺乏、造船企業(yè)技術力量薄弱。此外，岸線資源有限，船舶制

6、造業(yè)發(fā)展空間受限成為我國船舶產業(yè)集群發(fā)展的一個潛在威脅。 最后，論文結合理論研究成果和實證研究結果提出了有利于船舶產業(yè)集群競爭力提高的建議和啟示。論文得出的重要研究結論如下：自然資源特別是岸線資源是船舶產業(yè)集群競爭力形成并提升的前置條件；資金和技術是船舶產業(yè)集群競爭力提升的兩大支柱，體現了其資本密集型、技術密集型特點；船舶配套網絡及其產業(yè)鏈的完整性是船舶產業(yè)集群競爭力提升的瓶頸；航運市場發(fā)展狀態(tài)也是一個不容忽視的重要因素。因此，