發(fā)動機(jī)故障分析與排除畢業(yè)論文

1、<p>　　發(fā)動機(jī)故障分析與排除</p><p><b>　　摘要：</b></p><p>　　隨著汽車越來越多的走入尋常百姓家中，為我們出行帶來了方便，與此同時汽車故障也為我們帶來了許多麻煩。當(dāng)汽車出現(xiàn)故障時，我們要先根據(jù)現(xiàn)象將故障歸納到某一系或機(jī)構(gòu)中。然后再從中找到具體的故障部位。最后進(jìn)行修復(fù)或更換，將故障排除。因此發(fā)動機(jī)故障分析與排除的關(guān)鍵是要弄清故

2、障現(xiàn)象，故障原因和排除方法及汽車的構(gòu)成。汽車分為配氣機(jī)構(gòu)和曲抦連桿兩大機(jī)構(gòu)，燃料供給系，潤滑系，起動系，冷卻系，點(diǎn)火系五大系統(tǒng)。</p><p>　　關(guān)鍵詞：發(fā)動機(jī)，故障現(xiàn)象，故障原因，排除方法</p><p><b>　　目 錄</b></p><p>　　1 燃料供給系統(tǒng)的故障分析與排除方法1</p><p>　

3、　1.1化油器不來油故障診斷1</p><p>　　1.1.1故障現(xiàn)象1</p><p>　　1.1.2故障原因1</p><p>　　1.1.3診斷與排除方法2</p><p>　　1.2混合氣過濃的診斷與排除2</p><p>　　1.2.1故障現(xiàn)象2</p><p>　　1.2

4、.2故障原因3</p><p>　　1.2.3排除方法3</p><p>　　1.3混合氣過稀的診斷與排除3</p><p>　　1.3.1故障現(xiàn)象3</p><p>　　1.3.2故障原因3</p><p>　　1.3.3排除方法4</p><p>　　1.4汽油機(jī)怠速熄火的診斷與

5、排除4</p><p>　　1.4.1故障現(xiàn)象4</p><p>　　1.4.2故障原因4</p><p>　　1.4.3排除方法5</p><p>　　1.5汽油機(jī)怠速過高的診斷與排除5</p><p>　　1.5.1故障現(xiàn)象5</p><p>　　1.5.2故障原因5</

6、p><p>　　1.5.3排除方法5</p><p>　　1.6汽油機(jī)怠速不穩(wěn)的診斷與排除6</p><p>　　1.6.1故障現(xiàn)象6</p><p>　　1.6.2故障原因6</p><p>　　1.6.3排除方法6</p><p>　　1.7汽油機(jī)急加速不良的診斷與排除7</p

7、><p>　　1.7.1故障現(xiàn)象7</p><p>　　1.7.2故障原因7</p><p>　　1.7.3排除方法7</p><p>　　1.8汽油機(jī)中，高速不良的診斷與排除8</p><p>　　1.8.1故障原因8</p><p>　　1.8.2故障原因8</p>&

8、lt;p>　　1.8.3排除方法8</p><p>　　2 潤滑系故障分析與排除方法9</p><p>　　2.1機(jī)油壓力過高故障分析與排除方法9</p><p>　　2.1.1故障現(xiàn)象9</p><p>　　2.1.2故障原因9</p><p>　　2.1.3排除方法9</p><

9、;p>　　2.2機(jī)油壓力過低的診斷與排除9</p><p>　　2.2.1故障現(xiàn)象10</p><p>　　2.2.2故障原因10</p><p>　　2.2.3排除方法10</p><p>　　3 起動系故障分析與排除方法11</p><p>　　3.1起動機(jī)不轉(zhuǎn)11</p><

10、p>　　3.1.1故障現(xiàn)象11</p><p>　　3.1.2故障原因11</p><p>　　3.1.3排除方法11</p><p>　　3.2起動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力11</p><p>　　3.2.1故障現(xiàn)象12</p><p>　　3.2.2故障原因12</p><p>　　3.

11、2.3排除方法12</p><p>　　3.3起動機(jī)空轉(zhuǎn)12</p><p>　　3.3.1故障現(xiàn)象12</p><p>　　3.3.2故障原因12</p><p>　　3.3.3故障排除12</p><p>　　4 冷卻系統(tǒng)故障分析與排除方法12</p><p>　　4.1發(fā)動機(jī)水

12、溫過高故障分析與排除12</p><p>　　4.1.1故障現(xiàn)象12</p><p>　　4.1.2故障原因13</p><p>　　4.1.3排除方法13</p><p>　　4.2發(fā)動機(jī)水溫過低故障分析與排除方法14</p><p>　　4.2.1故障現(xiàn)象14</p><p>　

13、　4.2.2故障原因14</p><p>　　4.2.3故障排除14</p><p>　　4.3發(fā)動機(jī)冷卻系泄漏故障分析與排除14</p><p>　　4.3.1故障現(xiàn)象14</p><p>　　4.3.2故障原因14</p><p>　　4.3.3排除方法14</p><p>　　

14、5 點(diǎn)火系統(tǒng)故障分析與排除方法15</p><p>　　5.1低壓電路短路的診斷與排除15</p><p>　　5.1.1故障現(xiàn)象15</p><p>　　5.2.2故障原因15</p><p>　　5.3.3故障排除15</p><p>　　5.2汽油機(jī)高壓無火的診斷與排除16</p>&l

15、t;p>　　5.2.1故障現(xiàn)象16</p><p>　　5.2.2故障原因16</p><p>　　5.2.3故障排除16</p><p>　　5.3汽油機(jī)點(diǎn)火錯亂的診斷與排除17</p><p>　　5.3.1故障現(xiàn)象17</p><p>　　5.3.2故障原因17</p><p

16、>　　5.3.3排除方法17</p><p>　　5.4汽油機(jī)發(fā)動機(jī)不能起動的診斷與排除18</p><p>　　5.4.1故障現(xiàn)象18</p><p>　　5.4.2故障原因18</p><p>　　5.4.3排除方法18</p><p>　　5.5汽油機(jī)發(fā)動機(jī)不易起動的診斷與排除18</p&

17、gt;<p>　　5.5.1故障現(xiàn)象18</p><p>　　5.5.2故障原因19</p><p>　　5.5.3排除方法19</p><p>　　5.6汽油發(fā)動機(jī)爆燃診斷與排除19</p><p>　　5.6.1故障現(xiàn)象19</p><p>　　5.6.2故障原因19</p>

18、<p>　　5.6.3故障排除20</p><p>　　5.7汽油機(jī)化油器回火的診斷與排除20</p><p>　　5.7.1故障現(xiàn)象20</p><p>　　5.7.2故障原因20</p><p>　　5.7.3故障排除20</p><p>　　5.8汽油機(jī)發(fā)動機(jī)振抖的診斷與排除21</

19、p><p>　　5.8.1故障現(xiàn)象21</p><p>　　5.8.2故障原因21</p><p>　　5.8.3排除方法21</p><p>　　6 曲柄連桿機(jī)構(gòu)故障檢與測排除方法21</p><p>　　6.1活塞敲缸診斷與排除診斷與排除21</p><p>　　6.1.1故障現(xiàn)象2

20、1</p><p>　　6.1.2原因分析22</p><p>　　6.1.3故障排除22</p><p>　　參 考 文 獻(xiàn)24</p><p>　　1 燃料供給系統(tǒng)的故障分析與排除方法</p><p>　　1.1化油器不來油故障診斷</p><p><b>　　1.1.1故障

21、現(xiàn)象</b></p><p>　　在確定電路無故障后，啟動起動機(jī)。起動機(jī)開關(guān)接通后，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動，但不啟動或啟動數(shù)秒后又熄火，并伴有化油器回火現(xiàn)象。往化油器加入少量汽油后能啟動但隨后熄火。無煙排出或排出時間極短。</p><p><b>　　1.1.2故障原因</b></p><p><b>　　（1）郵箱存油不足</

22、b></p><p>　?。?）油箱蓋氣閥堵塞</p><p>　?。?）郵箱開關(guān)未打開</p><p>　?。?）郵箱內(nèi)吸油管焊接處斷裂</p><p><b>　?。?）油管接頭松動</b></p><p>　　（6）郵箱吸油管堵塞</p><p>　?。?）汽車

23、濾清器沉淀杯漏氣</p><p>　?。?）汽油濾清器濾芯堵塞</p><p>　?。?）汽油濾清器中心螺栓沉淀漏氣</p><p>　　（10）汽油泵偏心輪和外搖臂接觸處嚴(yán)重磨損</p><p>　?。?1）汽油泵油杯襯墊漏氣</p><p>　?。?2）汽油泵內(nèi)外搖臂接合處和內(nèi)搖臂與膜片接桿結(jié)合處嚴(yán)重磨損</

24、p><p>　?。?3）汽油泵油杯進(jìn)油口濾網(wǎng)堵塞</p><p>　　（14）汽油泵膜片破裂</p><p>　?。?5）汽油泵進(jìn)出油閥不密封</p><p>　?。?6）化油器阻風(fēng)門不能關(guān)閉</p><p>　?。?7）化油器進(jìn)油濾網(wǎng)處堵塞</p><p>　?。?8）化油器帶速螺釘調(diào)整不當(dāng)<

25、;/p><p>　　1.1.3診斷與排除方法</p><p>　?。?）檢查化油器浮子室內(nèi)是否有油，若有面正常，則故障在內(nèi)油路，若無油或油面過低，則故障在外油路。 </p><p>　　（2）檢查外油路故障先確認(rèn)燃油箱已打開，燃油箱有油。再將化油器進(jìn)油管接頭摘下。用汽油泵手拉桿泵油，若不出油表明燃油箱內(nèi)油已盡，燃油箱至油泵有堵組漏氣外，汽油泵工作不良。</p&

26、gt;<p>　?。?）檢查外油路是否堵阻或漏氣，用打氣筒打氣是，油道應(yīng)暢通；堵住出氣端打氣時，各密封處不應(yīng)有漏氣現(xiàn)象；響燃油箱內(nèi)打氣時應(yīng)能聽到吹泡聲。</p><p>　?。?）以上檢查無故障，仍泵不出油，表明故障在汽油泵。若轉(zhuǎn)動曲軸時，油泵不出油，手拉桿泵時出油，則為汽油泵拉桿磨損過量或離偏心輪過遠(yuǎn)。應(yīng)更換汽油泵。</p><p>　?。?）轉(zhuǎn)動曲軸，化油器進(jìn)油管出油正常

27、，而浮子室內(nèi)油平面過低或無油，應(yīng)進(jìn)而檢查化油器進(jìn)油濾網(wǎng)是否堵阻，三角針閥是否卡死。</p><p>　?。?）檢查內(nèi)油路故障。轉(zhuǎn)動節(jié)氣門操縱臂，查看加速噴口是否噴油。不噴油表明加速裝置工作不良，此故障易使發(fā)動機(jī)冷車難以啟動；若噴油，發(fā)動機(jī)仍有不來油或來油不暢現(xiàn)象。</p><p>　　1.2混合氣過濃的診斷與排除</p><p><b>　　1.2.1故障

28、現(xiàn)象</b></p><p>　　（1）化油器節(jié)氣門軸或襯墊等處有油滲出，發(fā)動機(jī)不易啟動</p><p>　?。?）排氣管冒黑煙，有時伴有放炮現(xiàn)象。</p><p>　?。?）發(fā)動機(jī)動力下降，溫度升高油耗增大</p><p>　?。?）拆下火花塞，可見其電極有潮濕的汽油和大量積碳</p><p>　?。?）

29、發(fā)動機(jī)怠速不穩(wěn)，消聲器發(fā)出無節(jié)奏的“噗?噗”聲</p><p><b>　　1.2.2故障原因</b></p><p>　?。?）阻風(fēng)門沒有打開，或空氣濾清器濾網(wǎng)堵塞。</p><p>　　（2）浮子室油面調(diào)整不當(dāng)或三角針閥密封不嚴(yán)，致使油平面過高。</p><p><b>　?。?）浮子破裂。</b&g

30、t;</p><p>　?。?）空氣制動量孔堵塞或省油器失敗。</p><p>　　（5）化油器主量孔配劑針旋出過多。</p><p><b>　　1.2.3排除方法</b></p><p>　　（1）檢查化油器浮子室油面是否過高。</p><p>　?。?）油平面正常，再檢查阻風(fēng)門是否打開，空氣

31、濾清器是否進(jìn)氣不暢。</p><p>　　（3）油平面過高，應(yīng)調(diào)整油平面，油平面不能調(diào)至正常高度時，應(yīng)檢查三角針閥是否密封，浮子是否破裂。</p><p>　　（4）以上檢查均正常，仍過濃時，應(yīng)檢查化油器主量孔是否過大，省油器是否工作不良，空氣量孔是否堵塞。</p><p>　　1.3混合氣過稀的診斷與排除</p><p><b>

32、　　1.3.1故障現(xiàn)象</b></p><p>　?。?）發(fā)動機(jī)不易起動。</p><p>　?。?）發(fā)動機(jī)動力下降，但適當(dāng)關(guān)閉阻風(fēng)門后，動力有所好轉(zhuǎn)。</p><p>　　（3）發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不易提高，急加速時化油器有回火現(xiàn)象。排氣管有時“放炮”，且易熄火。</p><p>　?。?）怠速不穩(wěn)，容易熄火。</p>&l

33、t;p><b>　　1.3.2故障原因</b></p><p><b>　?。?）油平面過低。</b></p><p>　?。?）外油路供油不足。</p><p>　?。?）化油器主量孔，主油道孔堵塞或主量孔配針旋入過多。</p><p>　　（4）化油器底座或進(jìn)氣歧管密封不嚴(yán)，節(jié)氣門軸松曠漏

34、氣。</p><p><b>　　1.3.3排除方法</b></p><p>　?。?）檢查化油器平面是否過低，如過低調(diào)至正常。</p><p>　?。?）油平面正常，將組風(fēng)門適當(dāng)關(guān)閉后，情況有所好轉(zhuǎn)，應(yīng)檢查進(jìn)氣歧管襯墊，化油器底座節(jié)氣門軸等處是否漏氣；檢查化油器主量孔是否堵塞不暢。</p><p>　?。?）化油器有主

35、量孔配劑針，應(yīng)檢查是否旋入過多。</p><p>　?。?）油平面調(diào)至正常，發(fā)動機(jī)經(jīng)中高速運(yùn)行一段時間后，若油平面又過低，則為化油器進(jìn)油濾網(wǎng)堵塞或外油路來油不暢，按來油不暢故障診斷的要求檢查。</p><p>　　1.4汽油機(jī)怠速熄火的診斷與排除</p><p><b>　　1.4.1故障現(xiàn)象</b></p><p>　

36、?。?）發(fā)動機(jī)起動后，松抬加速踏板就熄火。</p><p>　　（2）怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)，容易熄火。</p><p>　?。?）汽車停駛時，發(fā)動機(jī)怠速良好，但行駛時，變速器操縱桿移至空擋就熄火。</p><p><b>　　1.4.2故障原因</b></p><p>　?。?）化油器怠速調(diào)整螺釘調(diào)節(jié)不當(dāng)。</p>

37、<p>　　（2）化油器節(jié)氣門軸松曠漏氣或化油器襯墊漏氣。</p><p>　　（3）化油器怠速量孔，怠速油道或怠速噴口堵阻。</p><p>　?。?）化油器怠速空氣量孔堵阻。</p><p>　?。?）浮子室油平面過低。</p><p>　?。?）真空省油器的真空泵塞漏氣。</p><p>　?。?）正

38、空增壓器的真空管道漏氣或曲軸箱通風(fēng)管，單向閥卡滯漏氣。</p><p>　?。?）進(jìn)氣門拉桿與導(dǎo)管間隙過大漏氣。</p><p><b>　　1.4.3排除方法</b></p><p><b>　?。?）檢查油平面。</b></p><p><b>　?。?）調(diào)整怠速。</b>

39、</p><p>　?。?）如果仍無怠速，則可檢查怠速量孔，怠速油道和怠速空氣量孔是否堵塞。</p><p>　　（4）未堵阻，則應(yīng)檢查進(jìn)氣歧管的一些輔助裝置，化油器節(jié)氣門下方是否漏氣，從而影響進(jìn)氣歧管真空度。</p><p>　　1.5汽油機(jī)怠速過高的診斷與排除</p><p><b>　　1.5.1故障現(xiàn)象</b>&

40、lt;/p><p>　　（1）松開加速踏板，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速降不到正常范圍。</p><p>　?。?）調(diào)低發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速就熄火。</p><p>　　（3）發(fā)動機(jī)油耗增大。</p><p><b>　　1.5.2故障原因</b></p><p>　?。?）節(jié)氣門軸卡滯。使節(jié)氣門關(guān)閉不嚴(yán)。</p>

41、<p>　　（2）節(jié)氣門復(fù)位彈簧彈力過弱。</p><p>　?。?）怠速量孔過大。</p><p>　?。?）化油器平面過高。</p><p>　?。?）節(jié)氣門開度調(diào)整螺釘和怠速調(diào)整螺釘調(diào)整不當(dāng)。</p><p><b>　　1.5.3排除方法</b></p><p>　?。?）檢查

42、化油器平面是否過高。</p><p>　?。?）起動時，用手關(guān)閉節(jié)氣門，檢查怠速是否下降。若下降表明氣門拉桿卡滯，或復(fù)位彈簧力過弱。</p><p>　?。?）調(diào)整怠速。若好轉(zhuǎn)，則為調(diào)速不當(dāng)。</p><p>　?。?）以上檢查仍過高，則應(yīng)拆下化油器上蓋，檢查怠速量孔是否過大。</p><p>　　1.6汽油機(jī)怠速不穩(wěn)的診斷與排除</p

43、><p><b>　　1.6.1故障現(xiàn)象</b></p><p>　　怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時，轉(zhuǎn)速不均勻，發(fā)動機(jī)抖動。</p><p><b>　　1.6.2故障原因</b></p><p>　?。?）怠速調(diào)整不當(dāng)。</p><p>　?。?）怠速空氣量孔堵塞。</p><

44、;p>　?。?）節(jié)氣門固定螺釘松動。</p><p>　　（4）化油器固定螺釘松動或襯墊漏氣。</p><p>　?。?）發(fā)動機(jī)個別缸不工作或點(diǎn)火時間過早。</p><p>　?。?）怠速過渡噴口堵塞。</p><p><b>　　1.6.3排除方法</b></p><p><b>

45、;　?。?）調(diào)整怠速。</b></p><p>　?。?）用單缸斷火法檢查各缸工作情況。若斷火后怠速無變化，表明個別缸不工作影響怠速不穩(wěn)。</p><p>　　（3）檢查節(jié)氣門軸上的固定螺釘是否松動。</p><p>　　（4）通過以上檢查調(diào)整后怠速仍不穩(wěn)，則應(yīng)檢查怠速量空，怠速噴口，怠速空氣孔，怠速過渡噴口是否正常</p><p&g

46、t;　　（5）檢查節(jié)氣門邊緣與怠速噴口的位置。節(jié)氣門關(guān)閉時，怠速噴口應(yīng)位于節(jié)氣門邊緣下方為合適。</p><p>　?。?）檢查化油器底座，進(jìn)氣歧管襯墊是否漏氣，節(jié)氣門間隙是否符合標(biāo)準(zhǔn)。</p><p>　　1.7汽油機(jī)急加速不良的診斷與排除</p><p><b>　　1.7.1故障現(xiàn)象</b></p><p>　?。?/p>

47、1）發(fā)動機(jī)緩慢加速時運(yùn)轉(zhuǎn)正常，急加速時，轉(zhuǎn)速不能迅速提高，有時甚至熄火。</p><p>　?。?）急加速時有時有“回火”“放炮”現(xiàn)象。</p><p><b>　　1.7.2故障原因</b></p><p>　?。?）化油器加速泵聯(lián)動裝置松動或脫落。</p><p>　?。?）加速泵進(jìn).出油閥不密封</p>

48、<p>　?。?）加速噴口或油道堵塞</p><p>　?。?）加速泵彈簧折斷或彈力過弱</p><p>　?。?）加速泵皮碗破裂或磨損過甚</p><p>　?。?）加速泵泵腔磨損過甚</p><p>　?。?）加農(nóng)裝置工作不良</p><p><b>　　1.7.3排除方法</b>

49、;</p><p>　?。?）抖動節(jié)氣門，檢視加速噴口出油情況，若無油噴出，加速裝置故障。</p><p>　?。?）檢查加速泵連動裝置是否正常工作，若正常，可拆下加速噴口螺釘后抖動節(jié)氣門，此時出油，表明加速噴口堵塞；仍不出油，表明加速泵皮碗或進(jìn).出油閥有故障。</p><p>　　（3）若上述檢查均正常，則應(yīng)再檢查加速彈簧是否過弱，油道是否暢通。</p>

50、;<p>　　（4）急加速時，發(fā)動機(jī)有輕微回火，高速時發(fā)動機(jī)無力，這是供油不足所致，應(yīng)檢查化油器平面是否過低，若不低可調(diào)整加速泵噴油量。</p><p>　　1.8汽油機(jī)中，高速不良的診斷與排除</p><p><b>　　1.8.1故障原因</b></p><p>　　（1）發(fā)動機(jī)怠速正常，可中.高速時熄火，行駛無力。</

51、p><p>　?。?）中.高速時有回火現(xiàn)象。</p><p><b>　　1.8.2故障原因</b></p><p>　?。?）化油器浮子室油平面過低。</p><p>　?。?）主量孔或主油道堵塞或配劑針旋入過多。</p><p>　?。?）加速裝置工作不良。</p><p>

52、;　　（4）節(jié)氣門不能完全打開。</p><p>　?。?）機(jī)械加濃裝置或負(fù)壓加濃裝置。</p><p>　　（6）空氣濾清器堵塞。</p><p><b>　　1.8.3排除方法</b></p><p>　　（1）將加速踏板踩到底，檢查節(jié)氣門是否完全打開，不能全開時予以調(diào)整。</p><p>　

53、?。?）檢視化油器油平面是否過低，外油路供油是否充足。</p><p>　?。?）上述檢查正常，可在中，高速時適當(dāng)關(guān)閉阻風(fēng)門，若好轉(zhuǎn)，再檢查化油器主供油裝置是否供油不暢，節(jié)氣門下方是否漏氣。</p><p>　?。?）發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速提高后，排氣管冒黑煙，動力不足，可檢查阻風(fēng)門是否全開，空氣濾清器是否堵塞。</p><p>　　（5）上述檢查均正常，則應(yīng)再檢查調(diào)整化油器加

54、濃裝置，改變卡環(huán)在環(huán)槽的位置來改變加濃時刻。</p><p>　　2 潤滑系故障分析與排除方法</p><p>　　2.1機(jī)油壓力過高故障分析與排除方法</p><p><b>　　2.1.1故障現(xiàn)象</b></p><p>　?。?）怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時，轉(zhuǎn)速不均勻，發(fā)動機(jī)抖動。</p><p>　?。?

55、）機(jī)油表指示196kpa以上，起動后增至490kpa以上。</p><p>　?。?）發(fā)動機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中，機(jī)油壓力表示數(shù)突然增高。</p><p>　?。?）有時機(jī)油壓力表指示數(shù)突然增高后又突然下降將過低。</p><p><b>　　2.1.2故障原因</b></p><p>　　（1）機(jī)油粘度過大。</p>

56、<p>　?。?）限壓閥調(diào)整不當(dāng)。</p><p>　?。?）發(fā)動機(jī)曲軸軸承或連桿軸承間隙過小。</p><p><b>　?。?）主油道堵塞。</b></p><p>　　（5）機(jī)油濾清器堵塞且旁通閥開啟困難。</p><p>　?。?）機(jī)油壓力表失準(zhǔn)或傳感器失效。</p><p>

57、　　（7）機(jī)油壓力增高，油路中某處大量泄油，又使壓力下降。</p><p><b>　　2.1.3排除方法</b></p><p>　?。?）檢查機(jī)油粘度是否過大。</p><p>　?。?）用對比法檢查機(jī)油壓力表和傳感器是否失效。</p><p>　　（3）以上正常，則應(yīng)拆檢限壓閥是否過硬，在檢查曲軸軸承和連桿軸承間隙

58、是否過小。</p><p>　　（4）檢查機(jī)油濾清器濾芯是否堵阻，旁通閥彈簧是否過軟。</p><p>　?。?）檢查缸體主油道是否堵阻。</p><p>　　2.2機(jī)油壓力過低的診斷與排除</p><p><b>　　2.2.1故障現(xiàn)象</b></p><p>　?。?）發(fā)動機(jī)起動后機(jī)油壓力迅速

59、降至0左右，或怠速運(yùn)轉(zhuǎn)后油壓指示燈亮。</p><p>　?。?）發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，機(jī)油壓力始終過低火機(jī)油警告燈不斷閃亮，蜂鳴警告器發(fā)響報警。</p><p>　?。?）油底殼油面增高粘度變小。</p><p><b>　　2.2.2故障原因</b></p><p>　?。?）機(jī)油油量不足，使機(jī)油泵的泵油量減少或因進(jìn)空氣

60、而泵不上油，導(dǎo)致機(jī)油壓力下降。</p><p>　?。?）.發(fā)動機(jī)溫度過高，使機(jī)油變稀，從各運(yùn)動件配合間隙中大量流失而導(dǎo)致油壓下降。</p><p>　　（3）.機(jī)油泵零部件損壞或因磨損、裝配等問題出現(xiàn)間隙過大時，將會造成機(jī)油泵不出油或出油不足的故障。</p><p>　?。?）.曲軸與大、小瓦之間的配合間隙過大，會使機(jī)油壓力降低。</p><p

61、>　?。?）.機(jī)油濾清器、吸油盤堵塞，會使機(jī)油壓力降低。</p><p>　?。?）.回油閥損壞或失靈。若主油道回油閥彈簧疲勞軟化或調(diào)整不當(dāng)，閥座與鋼珠的配合面磨損或被臟物卡住而關(guān)閉不嚴(yán)時，回油量便明顯地增加，主油道的油壓也隨之下降。</p><p>　?。?）.機(jī)油選用不當(dāng)，如機(jī)油粘度太低，發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時會因此加大機(jī)油泄漏量，從而使油壓降低。</p><p>

62、　?。?）.機(jī)油管路中有漏油、堵塞現(xiàn)象。</p><p><b>　　2.2.3排除方法</b></p><p>　?。?）用機(jī)油尺測機(jī)油量并檢查其年度與品質(zhì)</p><p>　?。?）拆下機(jī)油傳感器，短時間啟動，如機(jī)油噴出無力，應(yīng)查看機(jī)油泵限壓閥彈簧是否失效，有無雜志卡在閥門上，英氣機(jī)油短路。</p><p>　　（3

63、）再檢查集濾器，機(jī)油管路，機(jī)油泵有無堵阻或泄露。</p><p>　?。?）檢查曲軸和連桿間隙是否過大</p><p>　?。?）點(diǎn)火開關(guān)接通時就無油壓指示，故障在機(jī)油表或傳感器，對比檢查。</p><p>　　3 起動系故障分析與排除方法</p><p><b>　　3.1起動機(jī)不轉(zhuǎn)</b></p>&l

64、t;p><b>　　3.1.1故障現(xiàn)象</b></p><p>　　點(diǎn)火開關(guān)打到啟動檔，起動機(jī)不轉(zhuǎn)。</p><p><b>　　3.1.2故障原因</b></p><p>　?。?）蓄電池電容量不足。</p><p>　?。?）起動電磁開關(guān)線圈斷路或接觸盤接觸不良。</p>&

65、lt;p>　?。?）起動機(jī)內(nèi)部故障。</p><p>　?。?）起動系防盜系統(tǒng)故障。</p><p><b>　　3.1.3排除方法</b></p><p>　?。?）打開點(diǎn)火開關(guān)，觀察防盜系統(tǒng)指示燈是否異常。若防盜系統(tǒng)故障，先排除防盜系統(tǒng)故障。</p><p>　?。?）開大燈起動起動機(jī)，若燈光變暗，起動機(jī)不轉(zhuǎn)，

66、蓄電池容量不足。</p><p>　?。?）若大燈亮度正常，起動機(jī)不轉(zhuǎn)，則為起動機(jī)導(dǎo)線連接不良。</p><p>　?。?）起動機(jī)搭鐵，短接電磁開，關(guān)若正常屯轉(zhuǎn)為電磁開關(guān)故障。若有火花但不轉(zhuǎn)則為內(nèi)部機(jī)械故障。無火花不轉(zhuǎn)，則為起動機(jī)內(nèi)部斷路故障。</p><p>　　3.2起動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力</p><p><b>　　3.2.1故障現(xiàn)象

67、</b></p><p>　　起動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)緩慢無力，帶動發(fā)動機(jī)困難，或接通啟動開關(guān)，起動機(jī)只有“咔，噠”聲并不轉(zhuǎn)動。</p><p><b>　　3.2.2故障原因</b></p><p>　?。?）蓄電池電量不足或連接導(dǎo)線松動。</p><p>　?。?）起動機(jī)內(nèi)部故障。</p><p&g

68、t;　　（3）起動機(jī)開關(guān)觸點(diǎn)燒蝕或電磁開關(guān)線圈短路。</p><p><b>　　3.2.3排除方法</b></p><p>　　診斷的程序基本上與起動機(jī)不轉(zhuǎn)相同。</p><p><b>　　3.3起動機(jī)空轉(zhuǎn)</b></p><p><b>　　3.3.1故障現(xiàn)象</b>&l

69、t;/p><p>　　接通起動機(jī)開關(guān)。起動機(jī)只能空轉(zhuǎn)，小齒輪不能進(jìn)入飛輪齒圈帶動發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動。</p><p><b>　　3.3.2故障原因</b></p><p>　　電磁控制式起動機(jī)的電磁開關(guān)鐵芯行程太短。起動機(jī)單向齒合器打滑，飛輪齒圈上的的齒損壞。</p><p><b>　　3.3.3故障排除</b&

70、gt;</p><p>　?。?）起動機(jī)驅(qū)動小齒輪不能與飛輪齒圈齒合得空轉(zhuǎn)，故障在起動機(jī)操縱與控制部分。</p><p>　?。?）檢查單向齒合器，若磨損嚴(yán)重則更換。 </p><p>　　4 冷卻系統(tǒng)故障分析與排除方法</p><p>　　4.1發(fā)動機(jī)水溫過高故障分析與排除</p><p><b&

71、gt;　　4.1.1故障現(xiàn)象</b></p><p>　　如果汽車在運(yùn)行過程中，水溫表指示很快到達(dá)100℃的位置；或在冷車發(fā)動時，發(fā)動機(jī)水溫迅速升高至沸騰，在補(bǔ)足冷卻水后轉(zhuǎn)為正常，但發(fā)動機(jī)功率明顯下降。</p><p><b>　　4.1.2故障原因</b></p><p>　?。?）檢查發(fā)動機(jī)各部位有沒有地方漏水和堵塞，（包刮水泵

72、，水管，水悶頭等等）</p><p>　　（2）檢查水箱和副水箱（膨脹箱）有沒有損壞漏水或水垢造成堵塞。</p><p>　?。?）檢查節(jié)溫器有沒有打不開和水泵、水溫感應(yīng)器、溫控開關(guān)有沒有損壞。</p><p>　　（4）水溫上升以后，查看風(fēng)扇轉(zhuǎn)不轉(zhuǎn)。</p><p>　　（5）節(jié)溫器主閥門脫落。</p><p>　　

73、（6）風(fēng)扇離合器工作不良。 </p><p>　?。?）汽缸墊沖壞，水套與汽缸溝通。</p><p><b>　　4.1.3排除方法</b></p><p>　?。?）運(yùn)行中發(fā)動機(jī)突然過熱，應(yīng)首先注意電流表動態(tài)。若加大油門時電流表不指示充電，指針只是由放電3A-5A間歇擺回“0”位，說明風(fēng)扇皮帶斷裂。如電流表指示充電，則應(yīng)使發(fā)動機(jī)熄火，用手

74、觸摸散熱器和發(fā)動機(jī)，若發(fā)動機(jī)溫度過高而散熱器溫度低，說明水泵軸與葉輪松脫，使冷卻水循環(huán)中斷；若發(fā)動機(jī)與散熱器溫度差別不大，則應(yīng)查找冷卻系有無嚴(yán)重漏水處。 </p><p>　?。?）冷卻水在啟動后不久溫度即升高至沸騰，則多為節(jié)溫器主閥門脫落并橫在散熱器進(jìn)水管內(nèi)，阻礙了冷卻水的大循環(huán)。因?yàn)檫@種故障能使冷卻系內(nèi)壓力迅速升高，當(dāng)內(nèi)壓達(dá)到一定程度時會突然沖開阻滯的主閥門，使其改變方位，迅猛地導(dǎo)通大循環(huán)水路，此時沸騰的

75、水便沖開蓋。行駛過程中發(fā)現(xiàn)冷卻水沸騰，應(yīng)立即停車，使發(fā)動機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)至水溫正常后再熄火檢查，而絕對不許摻水降溫，以防溫差變化太大造成有關(guān)零件內(nèi)應(yīng)力增大而產(chǎn)生裂紋。</p><p>　　4.2發(fā)動機(jī)水溫過低故障分析與排除方法</p><p><b>　　4.2.1故障現(xiàn)象</b></p><p>　　水溫表指示偏低，行駛10公里不能達(dá)到正常溫度。&

76、lt;/p><p><b>　　4.2.2故障原因</b></p><p>　　（1）水溫表，傳感器，節(jié)溫器損壞。</p><p>　?。?）溫度過冷，電子扇常轉(zhuǎn)。</p><p><b>　　4.2.3故障排除</b></p><p>　?。?）檢查一下車?yán)镉袥]有節(jié)溫器，或節(jié)溫

77、器有沒有損壞。若果壞了更換。</p><p>　?。?）溫控開關(guān)是不是低溫，在冬季應(yīng)該用高溫。</p><p>　?。?）電磁風(fēng)扇是否常轉(zhuǎn)，如果常轉(zhuǎn)需要維修。</p><p>　?。?）檢查水溫感應(yīng)塞是否反映正常水溫指數(shù)，否則更換。</p><p>　　4.3發(fā)動機(jī)冷卻系泄漏故障分析與排除</p><p><b&

78、gt;　　4.3.1故障現(xiàn)象</b></p><p>　　車輛行駛一段時間后，發(fā)現(xiàn)冷卻液減少。</p><p><b>　　4.3.2故障原因</b></p><p>　?。?）水箱或上下水管漏水。</p><p>　　（2）缸墊漏水串水，水進(jìn)入油路。</p><p><b>

79、;　　4.3.3排除方法</b></p><p>　?。?）上下水管處有水跡應(yīng)維修或更換。</p><p>　?。?）水箱漏水應(yīng)先檢查漏水部位，在進(jìn)行維修或更換。</p><p>　?。?）檢查油標(biāo)尺如果機(jī)油量過多并呈白色，則為缸墊串水，應(yīng)更換缸墊和機(jī)油。</p><p>　　5 點(diǎn)火系統(tǒng)故障分析與排除方法</p>

80、<p>　　5.1低壓電路短路的診斷與排除</p><p><b>　　5.1.1故障現(xiàn)象</b></p><p>　　（1）打開點(diǎn)火開關(guān)，電流表指“0”不動或小于正常值不擺動。</p><p>　?。?）發(fā)動機(jī)不能起動。</p><p><b>　　5.2.2故障原因</b></p

81、><p>　?。?）供電系統(tǒng)故障：蓄電池存電嚴(yán)重不足。，樁柱接線松動或接觸不良。</p><p>　?。?）線路故障：蓄電池至分電器觸點(diǎn)之間斷路。</p><p><b>　　5.3.3故障排除</b></p><p>　?。?）打開點(diǎn)火開關(guān)，電流表指“0”不動，其他儀表也不擺動，則為蓄電池至點(diǎn)火開關(guān)間斷路或蓄電池搭鐵松脫。

82、蓄電池存點(diǎn)嚴(yán)重不足。</p><p>　?。?）打開點(diǎn)火開關(guān)，轉(zhuǎn)動曲軸時，電流表指示小電流放電，表明點(diǎn)火開關(guān)至斷電觸點(diǎn)間斷路。用搭鐵試火法確定故障部位。</p><p>　?。?）拆下分電器接柱上，若無火花，則此故障在此導(dǎo)線與點(diǎn)火開關(guān)之間。</p><p>　?。?）測試附加電阻，若附加電阻輸入端有火花，附加電阻輸出端無火花，可用萬用表檢測附加電阻的阻值。</

83、p><p>　　（5）測試點(diǎn)火線圈低壓電路，若點(diǎn)火線圈低壓輸入端有火花，輸出端無火花，應(yīng)檢測其初級線圈是否斷路。</p><p>　　（6）分電器低壓輸入端有火花，用此線刮擦接線柱無火花，此時應(yīng)打開分電器蓋，搖轉(zhuǎn)曲軸，看斷電觸點(diǎn)是否閉合。不能閉合，表明觸點(diǎn)間隙過大，應(yīng)檢查調(diào)整觸點(diǎn)間隙。能閉合，應(yīng)檢查接線柱到活動觸點(diǎn)彈簧的導(dǎo)線是否斷路或接觸不良，觸點(diǎn)是否嚴(yán)重?zé)g或臟污。</p>&

84、lt;p>　　5.2汽油機(jī)高壓無火的診斷與排除</p><p><b>　　5.2.1故障現(xiàn)象</b></p><p>　?。?）打開點(diǎn)火開關(guān)，起動發(fā)動機(jī)，電流表動態(tài)正常。</p><p>　?。?）發(fā)動機(jī)無著火證兆，不能起動。</p><p><b>　　5.2.2故障原因</b></

85、p><p>　　（1）點(diǎn)火線圈次線圈斷路或短路。</p><p><b>　?。?）分火頭漏電。</b></p><p>　?。?）分電器蓋漏電或中心碳極脫落。</p><p><b>　?。?）高壓線斷路。</b></p><p>　?。?）火花塞不良或淹死。</p>

86、;<p><b>　　5.2.3故障排除</b></p><p>　　（1）打開點(diǎn)火開關(guān)，從分電器蓋上拔下中心高壓線，使其端頭距汽缸體約5~7mm，撥動觸點(diǎn)試火，若無火花應(yīng)檢查點(diǎn)火線圈。</p><p>　?。?）中心高壓線試火時，如有強(qiáng)烈火花，可裝上分電器蓋，起動發(fā)動機(jī)對高壓分線試火。如有火花應(yīng)檢查火花塞：若無火花，則故障在分火頭分電器蓋，高雅分線，在

87、逐項(xiàng)檢查。</p><p>　?。?）火花塞應(yīng)檢查其是否漏電，電極是否潮濕或積炭過多，間隙是否符合標(biāo)準(zhǔn)。</p><p>　?。?）若中心高壓線末端對分火頭跳出火花，表明分火頭已擊穿。</p><p>　?。?）分電器應(yīng)檢查其中心碳極是否完好，該體是否裂損或竄電。</p><p>　　5.3汽油機(jī)點(diǎn)火錯亂的診斷與排除</p>

88、<p><b>　　5.3.1故障現(xiàn)象</b></p><p>　?。?）發(fā)動機(jī)不易起動，起動時有嚴(yán)重回火，放炮現(xiàn)象。</p><p>　?。?）發(fā)動機(jī)起動后，有規(guī)律的“回火”“放炮”，加速時尤甚。</p><p>　?。?）怠速不穩(wěn)容易熄火。</p><p>　　（4）發(fā)動機(jī)動力性，經(jīng)濟(jì)型嚴(yán)重下降，排污嚴(yán)重超

89、標(biāo)。</p><p><b>　　5.3.2故障原因</b></p><p>　　（1）高壓分線排列順序錯亂。</p><p>　　（2）高壓分線對缸或臨缸相互插錯。</p><p>　?。?）分電器蓋或高壓分線嚴(yán)重竄電。</p><p>　?。?）點(diǎn)火正時嚴(yán)重失準(zhǔn)。</p><

90、;p>　?。?）分電器凸輪或分電器蓋安裝方向與原方向相差 。</p><p><b>　　5.3.3排除方法</b></p><p>　?。?）檢查高壓分線排列順序與該發(fā)動機(jī)做功順序是否一致。</p><p>　　（1）檢查分電器是否竄電。</p><p>　　（3）校正點(diǎn)火正時。</p><p

91、>　?、贀u轉(zhuǎn)曲軸，使第一缸處于壓縮終了位置，對正正時標(biāo)記。</p><p>　?、谶m當(dāng)轉(zhuǎn)動分電器，使觸點(diǎn)處于微微張開狀態(tài)后緊固分電器殼固定螺釘。</p><p>　?、垩b上分火頭和分電器蓋，將此時所對的分電器旁插孔插上第一缸高壓線。</p><p>　?、馨窗l(fā)動機(jī)做功順序，沿分火頭旋轉(zhuǎn)方向插上其他各缸高壓線。</p><p>　　（4）

92、檢查分電器凸輪軸或分火頭是否有自轉(zhuǎn)現(xiàn)象。觸點(diǎn)固定螺釘，壓板固定螺栓是否松動。</p><p>　　5.4汽油機(jī)發(fā)動機(jī)不能起動的診斷與排除</p><p><b>　　5.4.1故障現(xiàn)象</b></p><p>　　起動發(fā)動機(jī)時，曲軸雖旋轉(zhuǎn)輕快，但不能起動。</p><p><b>　　5.4.2故障原因<

93、/b></p><p>　?。?）沒有適時的強(qiáng)烈電火花產(chǎn)生于氣缸內(nèi)。</p><p>　?。?）汽缸內(nèi)不能形成適當(dāng)濃度的混合氣。</p><p>　?。?）發(fā)動機(jī)內(nèi)部機(jī)械故障。</p><p><b>　　5.4.3排除方法</b></p><p>　?。?）起動時，觀察電流表，若指針不在5

94、~7A之間擺動，表明低壓電路有故障?？蓪Φ蛪弘娐芳捌淞慵M(jìn)行檢測排除。</p><p>　　（2）起動時，若電流表動態(tài)正常，可取下任一缸高壓線對火花塞相距3~5mm跳火。</p><p>　　（3）若有高壓火花，可察看浮子室存油情況。若浮子室內(nèi)無油，按不來油的操作方法排除故障。</p><p>　?。?）若油平面正常，可檢查加速噴口是否噴油，若不噴油，可按加速不良排

95、除故障。</p><p>　　（5）若加速噴口噴油，高壓分線跳火，但仍不起動，應(yīng)檢查火花塞和點(diǎn)火正時。</p><p>　?。?）通過以上檢查仍不能起動，應(yīng)檢查發(fā)動機(jī)汽缸壓力。若壓力過低，應(yīng)對發(fā)動機(jī)進(jìn)行維修。</p><p>　　5.5汽油機(jī)發(fā)動機(jī)不易起動的診斷與排除</p><p><b>　　5.5.1故障現(xiàn)象</b>

96、;</p><p>　　怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時，轉(zhuǎn)速不均勻，發(fā)動機(jī)抖動。</p><p>　　（1）起動時有著火征兆，但不易起動。</p><p>　　（2）著火后難以維持。</p><p>　?。?）冷車不易起動。</p><p>　?。?）熱車不易起動。</p><p><b>　　5.5.2

97、故障原因</b></p><p>　?。?）混合氣過稀或過濃。</p><p>　?。?）點(diǎn)火時間過早或過遲。</p><p>　　（3）高壓火花過弱。</p><p>　　（4）少數(shù)缸不工作。</p><p>　?。?）發(fā)動機(jī)內(nèi)部機(jī)械故障。</p><p><b>　　5

98、.5.3排除方法</b></p><p>　　（1）發(fā)動機(jī)若有著火征兆，但不易起動，可先查油路再查電路。若排氣管“放炮”冒黑煙，節(jié)氣門軸有油滲出，應(yīng)按混合氣過濃故障檢查；若多次急加速或向化油器內(nèi)注入少量汽油才能起動，應(yīng)按混合氣過稀故障檢測。若起動時“發(fā)咬”，曲軸反轉(zhuǎn)，應(yīng)檢查點(diǎn)火是否過早；若起動時旋轉(zhuǎn)輕快，排氣管有“突，突”聲，應(yīng)檢查點(diǎn)火是否過遲；若起動時有明顯“回火”或“放炮”現(xiàn)象,應(yīng)屬點(diǎn)火錯亂，需檢

99、查高壓線或點(diǎn)火正時。</p><p>　?。?）冷車不易起動，可先按混合氣過稀檢查，再查高壓火花是否過弱，少數(shù)缸是否不工作。</p><p>　?。?）熱車不易起動，可先按混合氣過濃檢查，再檢查點(diǎn)火線圈溫度是否過高，各導(dǎo)線是否松動。</p><p>　　5.6汽油發(fā)動機(jī)爆燃診斷與排除</p><p><b>　　5.6.1故障現(xiàn)象&

100、lt;/b></p><p>　　發(fā)動機(jī)怠速良好，而當(dāng)轉(zhuǎn)速提高或突然加速時，發(fā)動機(jī)產(chǎn)生爆燃。</p><p><b>　　5.6.2故障原因</b></p><p>　　（1）點(diǎn)火時間過早。</p><p>　?。?）斷火觸點(diǎn)間隙過大。</p><p>　?。?）火花塞過熱或積炭過多，節(jié)氣門

101、軸松曠。</p><p>　　（4）混合氣突然過濃。</p><p>　　（5）汽油牌號選擇不當(dāng)。</p><p><b>　　5.6.3故障排除</b></p><p>　　（1）適當(dāng)推遲點(diǎn)火提前角再啟動，若爆燃消失，按點(diǎn)火早故障診斷。</p><p>　?。?）若仍爆燃，再檢查火花塞是否過熱或

102、積碳過多。若過熱，應(yīng)換火花塞。</p><p>　?。?）若推遲點(diǎn)火提前角或檢查火化塞后仍爆燃，則應(yīng)檢查混合氣是否過濃，觸電間隙是否過大，否則檢查汽油牌號是否合適。</p><p>　　5.7汽油機(jī)化油器回火的診斷與排除</p><p><b>　　5.7.1故障現(xiàn)象</b></p><p>　　發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時化油器回火；

103、動力下降。</p><p><b>　　5.7.2故障原因</b></p><p><b>　　（1）混合氣過稀。</b></p><p>　?。?）點(diǎn)火時間過遲。</p><p>　?。?）火花塞積炭過熱。</p><p>　　（4）分電器搭鐵不良。</p>

104、<p><b>　　5.7.3故障排除</b></p><p>　?。?）適當(dāng)關(guān)閉阻風(fēng)門后。若發(fā)動機(jī)正常工作，則為混合氣過稀。按混合氣過稀故障檢查排除。</p><p>　?。?）對高壓分線試火，若火花正常，應(yīng)檢查火花塞是否積碳過熱：若火花過弱按高壓火弱故障排除。</p><p>　?。?）檢查分電器，斷電觸點(diǎn)固定螺釘是否松動而搭鐵不

105、良。</p><p>　　（4）檢查點(diǎn)火是否正時。</p><p>　　5.8汽油機(jī)發(fā)動機(jī)振抖的診斷與排除</p><p><b>　　5.8.1故障現(xiàn)象</b></p><p>　　發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時出現(xiàn)抖動。</p><p><b>　　5.8.2故障原因</b></p&

106、gt;<p><b>　?。?）點(diǎn)火錯亂。</b></p><p>　?。?）個別缸不工作。</p><p>　?。?）點(diǎn)火時間過早。</p><p>　?。?）火花塞或斷電觸點(diǎn)間隙過大。</p><p><b>　?。?）混合氣過濃。</b></p><p>

107、<b>　　5.8.3排除方法</b></p><p>　　（1）檢查點(diǎn)火是否錯亂，錯亂重新排列。</p><p>　　（2）用單缸斷火法檢查各缸工作情況。個別缸不工作，按個別缸不工作排除。</p><p>　?。?）通過以上檢查后仍振斗，可適當(dāng)推遲點(diǎn)火時刻，若好轉(zhuǎn)表明點(diǎn)火過早，若無變化檢查混合器是否過濃。</p><p&g

108、t;　　6 曲柄連桿機(jī)構(gòu)故障檢測與排除方法</p><p>　　6.1活塞敲缸診斷與排除診斷與排除</p><p><b>　　6.1.1故障現(xiàn)象</b></p><p>　?。?）發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時，發(fā)出“當(dāng)、當(dāng)”有節(jié)奏的響聲。</p><p>　?。?）異響隨著發(fā)動機(jī)的溫度升高而減小或消失。

109、 </p><p>　?。?）發(fā)動機(jī)排出的煙色為藍(lán)白色。</p><p>　　6.1.2原因分析 </p><p>　?。?）活塞與氣缸壁配合間隙的影響。 </p><p>　　（2）連桿扭轉(zhuǎn)的影響。</p><p

110、>　?。?）連桿小端的銷套與活塞銷、連桿大端的軸承與軸徑配合間隙合適時，活塞換向時，活塞就能從氣缸的一側(cè)平穩(wěn)圓滑柔和地過渡到另一側(cè)。如果維護(hù)時更換的活塞銷與承套裝配過緊或連桿軸承與軸徑裝配過緊，均會使活塞在換向時不能平順圓滑柔和地過渡，出現(xiàn)不隨和的擺動，于是產(chǎn)生了活塞敲擊聲。 （4）其他原因活塞損傷和活塞反橢圓等也會引起敲缸。活塞徑

111、向間隙中無潤滑油，活塞敲缸會更明顯。</p><p>　　6.1.3故障排除 </p><p>　　（1）如果活塞敲缸發(fā)生在早期故障期，多數(shù)是因活塞銷襯套與活塞銷或連桿軸承與軸徑裝配過緊，活塞銷座孔與活塞銷裝配過緊或因活塞拉傷引起，這時應(yīng)進(jìn)行單缸斷火實(shí)驗(yàn)，若斷火后活塞敲缸聲減小或消

112、失，表明此缸有活塞敲缸，應(yīng)進(jìn)一步拆卸檢查，并有針對性地進(jìn)行排除。 </p><p>　　（2）如果活塞敲缸發(fā)生在正常使用期，多數(shù)是連桿變形所致，這時也應(yīng)進(jìn)行單缸斷火實(shí)驗(yàn)。若斷火后活塞敲缸聲略減但不消失，表明此缸的活塞敲缸是連桿變形引起的，應(yīng)進(jìn)一步拆卸連桿，進(jìn)行檢查并校正。 </p><p>　?。?）如果活塞敲缸發(fā)生在損耗期，其響聲不隨發(fā)動機(jī)

113、溫度變化，排氣管冒有藍(lán)白煙，大多數(shù)是因活塞與氣缸壁磨損導(dǎo)致配合間隙過大所致，應(yīng)進(jìn)行發(fā)動機(jī)大修或酌情排除。如果發(fā)動機(jī)溫度升高后，活塞敲缸響聲減小或消失，可暫不修理，繼續(xù)使用。</p><p><b>　　7 結(jié)論</b></p><p>　　通過以上對發(fā)動機(jī)各系故障現(xiàn)象、故障原因，故障排除的闡述。我們只有嚴(yán)格按照故障現(xiàn)象確定故障原因，然后在逐相排除，才能修好汽車。<

114、;/p><p><b>　　參 考 文 獻(xiàn)</b></p><p>　　1、祖國海 張小云 汽車修理工(中級)【M】</p><p>　　北京 機(jī)械工業(yè)出版社 2005.1</p><p>　　2、張子波 汽車修理工（高級）【M】</p><p>　　北京 機(jī)械工業(yè)出版社 2005.9</p&g

115、t;<p>　　3、焦福全 工程機(jī)械發(fā)動機(jī)【J】</p><p>　　工程機(jī)械與配件網(wǎng) 2007年第5期</p><p>　　4、徐海請 農(nóng)業(yè)裝備與車輛工程【J】 </p><p>　　浙江 農(nóng)業(yè)機(jī)械工業(yè)出版社 2009.8</p><p>　　5、蔡小全 農(nóng)機(jī)使用與維修【J】 </p><p>　　河北