設(shè)施規(guī)劃與物流分析課程設(shè)計 (2)

1、<p>　　設(shè)施規(guī)劃與物流分析課程設(shè)計說明書</p><p><b>　　學(xué) 院: </b></p><p><b>　　專業(yè)班級: </b></p><p>　　學(xué)生姓名: 指導(dǎo)教師:

2、 </p><p><b>　　目錄</b></p><p><b>　　目錄- 1 -</b></p><p>　　一、設(shè)計題目- 2 -</p><p>　　二、原始給定條件- 2 -</p><p>　?。ㄒ唬┳兯傧涞慕Y(jié)構(gòu)及有關(guān)參數(shù)- 2 -</p

3、><p>　?。ǘ┳鳂I(yè)單位劃分- 4 -</p><p>　　（三）生產(chǎn)工藝過程- 4 -</p><p>　　三、產(chǎn)品—產(chǎn)量分析- 6 -</p><p>　　四、產(chǎn)品工藝過程分析- 7 -</p><p>　?。ㄒ唬┯嬎阄锪髁? 7 -</p><p>　　(二).繪制各零件的工藝過

4、程圖- 8 -</p><p>　　(三)．繪制產(chǎn)品總工藝過程圖- 9 -</p><p>　　(四)．繪制產(chǎn)品初始工藝過程表- 10 -</p><p>　?。ㄎ澹?繪制產(chǎn)品較佳工藝過程圖- 10 -</p><p>　　五、物流分析- 11 -</p><p>　　(一）.繪制從至表- 11 -<

5、/p><p>　　（二）.繪制物流強度匯總表- 12 -</p><p>　?。ㄈ?劃分物流強度等級- 12 -</p><p>　　(四）.繪制作業(yè)單位物流相關(guān)圖- 12 -</p><p>　　六、作業(yè)單位非物流相互關(guān)系分析- 13 -</p><p>　　七、作業(yè)單位綜合相互關(guān)系分析- 15 -</

6、p><p>　?。ㄒ唬?選取加權(quán)值- 15 -</p><p>　　（二）.綜合相互關(guān)系的計算- 15 -</p><p>　　(三）.建立作業(yè)單位綜合相互關(guān)系表- 17 -</p><p>　　八、工廠總平面布置- 18 -</p><p>　　(一）.綜合接近程度- 18 -</p><p

7、>　　(二）.作業(yè)單位位置相關(guān)圖- 19 -</p><p>　　（三）.作業(yè)單位面積相關(guān)圖- 19 -</p><p>　　九、方案的評價和選擇- 22 -</p><p>　　十、參考文獻- 23 -</p><p><b>　　一、設(shè)計題目</b></p><p>　　變速箱廠

8、總平面布置設(shè)計</p><p><b>　　二、原始給定條件</b></p><p>　　公司有地16000(m2)，廠區(qū)南北為200，東西寬80，該廠預(yù)計需要工人300人，計劃建成年產(chǎn)100000套變速箱的生產(chǎn)廠。</p><p>　　（一）變速箱的結(jié)構(gòu)及有關(guān)參數(shù)</p><p>　　變速箱由39個零件構(gòu)成，裝配圖如圖

9、1所示。每個零件、組件的名稱、材料、單件重量及年需求量均列于表1中。</p><p><b>　　圖 1</b></p><p><b>　?。ǘ┳鳂I(yè)單位劃分</b></p><p>　　根據(jù)變速箱的結(jié)構(gòu)及工藝特點，設(shè)立如下表所示11單位，分別承擔(dān)原材料存儲、備料、熱處理、加工與裝配、產(chǎn)品性能試驗、生產(chǎn)管理等各項任務(wù)。&

10、lt;/p><p>　　表2 作業(yè)單位建筑匯總表</p><p><b>　?。ㄈ┥a(chǎn)工藝過程</b></p><p>　　變速箱的零件較多，但是大多數(shù)零件為標準件。假定標準件采用外購，總的工藝過程可分為零件的制作與外購、半成品暫存、組裝、性能測試、成品儲存等階段。</p><p>　　1、零件的制作與外購</p&g

11、t;<p><b>　　制作的零件如下表。</b></p><p>　　2、標準件、外購件與半成品暫存</p><p>　　生產(chǎn)出的零件加工完成經(jīng)各車間檢驗合格后，送入半成品庫暫存，外購的標準件和標準件均存放在半成品庫。</p><p><b>　　3、組裝</b></p><p>　

12、　所有零件在組裝車間集中組裝成變速箱成品。</p><p><b>　　4、性能測試</b></p><p>　　所有成品均在組裝車間進行性能試驗，不合格的產(chǎn)品在組裝車間進行修復(fù)。合格后送入成品庫。 </p><p><b>　　5、產(chǎn)品存儲</b></p><p>　　所有合格的變速箱存放在成品

13、庫等待出廠。</p><p>　　表3 變速箱零件加工工藝過程表</p><p>　　表4 變速箱零件加工工藝過程表</p><p>　　表5 變速箱零件加工工藝過程表</p><p>　　表6 變速箱零件加工工藝過程表</p><p>　　表7 變速箱零件加工工藝過程表</p><p>　

14、　表8變速箱零件加工工藝過程表</p><p><b>　　三、產(chǎn)品—產(chǎn)量分析</b></p><p>　　生產(chǎn)的產(chǎn)品品種的多少及每種產(chǎn)品產(chǎn)量的高低，決定了工廠的生產(chǎn)類型，進而影響著工廠設(shè)備的布置形式。根據(jù)以上已知條件可知，待布置設(shè)計的變速箱廠的產(chǎn)品品種單一，產(chǎn)量較大，其年產(chǎn)量為10000套，屬于大批量生產(chǎn)，適合于按產(chǎn)品原則布置，宜采用流水線的組織形式。</p&

15、gt;<p>　　四、產(chǎn)品工藝過程分析</p><p><b>　?。ㄒ唬┯嬎阄锪髁?lt;/b></p><p>　　通過對產(chǎn)品加工、組裝、檢驗等各種加工階段以及各工藝過程路線的分析，計算每個工藝過程各工序加工前工件單件重量及產(chǎn)生的廢料重量，并根據(jù)全年生產(chǎn)量計算全年物流量。具體過程如下表：</p><p>　　(二).繪制各零件的工藝

16、過程圖</p><p>　　根據(jù)各流程零件的加工工藝過程與物流量，繪制各零件的工藝過程如下圖所示</p><p>　　圖中序號分別是：1-原材料庫，2-鑄造車間，3-熱處理車間，4-機加工車間，5-精密車間，6-鍛造車間。7-半成品庫，</p><p>　　原材料原材料原材料</p><p>　　3.99

17、 4.7830.104</p><p>　　3.192 3.826 .0.9566</p><p>　　0.7980.0624廢料.0.0416</p><p>　　廢料 廢料</p>

18、<p>　　2.554 0.638 3.0610.765 廢料</p><p>　　0.0511 </p><p><b>　　0.0612</b></p>

19、;<p>　　2.502廢料 3.00 廢料0.0499</p><p>　　廢料 0.0125</p><p>　　機蓋物流量 機座物流量端蓋物流量</p><p>　　原材料

20、 原材料</p><p>　　1.881.074</p><p><b>　　0.859</b></p><p>　　1.4290.376 0.02860.8160.2150.0163</p><p>　　廢料 廢料

21、</p><p><b>　　0.04 </b></p><p>　　廢料1.4 廢料0.8</p><p>　　軸齒輪物流量 軸物流量</p><p>　　(三)．

22、繪制產(chǎn)品總工藝過程圖</p><p>　　變速箱總的生產(chǎn)過程可分為零件加工階段—總裝階段—性能試驗階段，所有零件、組件在組裝車間集中組裝。將變速箱所有工藝過程匯總在一張圖中，得到變速箱總工藝過程圖如圖所示。該圖清楚地表示出變速箱生產(chǎn)的全過程以及各工序和個作業(yè)單位之間的物流情況，為進一步進行深入的物流分析奠定了基礎(chǔ)。詳圖見附圖1</p><p>　　(四)．繪制產(chǎn)品初始工藝過程表</p

23、><p>　　為了研究各零件、組建生產(chǎn)過程之間的相互關(guān)系，將總工藝過程圖中的產(chǎn)品排列于產(chǎn)品工藝過程表中，得到變速箱初始工藝過程表如下表所示。</p><p>　?。ㄎ澹?繪制產(chǎn)品較佳工藝過程圖</p><p>　　由初始產(chǎn)品工藝過程表可知，按照現(xiàn)行的工藝順序，存在物流倒流的情況，為了使物流順流強度W達到最大，可對某些作業(yè)單位的順序進行交換。經(jīng)計算發(fā)現(xiàn)交換作業(yè)單位3和作業(yè)

24、單位7，可使順流強度達到最大。通過交換調(diào)整，得到調(diào)整后的較佳產(chǎn)品工藝過程，如下表所示。</p><p><b>　　五、物流分析</b></p><p><b>　　(一）.繪制從至表</b></p><p>　　根據(jù)變速箱較佳產(chǎn)品工藝過程表，繪制出變速箱工藝過程物流從至表。</p><p>　?。?/p>

25、二）.繪制物流強度匯總表</p><p>　　根據(jù)產(chǎn)品的工藝過程和物流從至表，統(tǒng)計各單位之間的物流強度，并將物流強度匯總到物流強度匯總表中。</p><p><b>　　物流強度匯總表</b></p><p>　　（三）.劃分物流強度等級</p><p>　　將各作業(yè)單位對的物流強度按大小排序，自大到小填入物流強度分析表

26、中，根據(jù)物流強度分布劃分物流強度等級。</p><p>　　作業(yè)單位對或稱為物流路線的物流強度等級，應(yīng)按物流路線比例或承擔(dān)的物流量比例來確定。針對變速箱的工藝過程圖，利用統(tǒng)計的物流量，按由大到小的順序繪制物流強度分析表、。未出現(xiàn)的作業(yè)單位之間不存在固定的物流，因此，物流強度等級為U級。</p><p>　　(四）.繪制作業(yè)單位物流相關(guān)圖</p><p>　　根據(jù)以上

27、分析，繪制作業(yè)單位物流相關(guān)圖：</p><p>　　六、作業(yè)單位非物流相互關(guān)系分析</p><p>　　針對變速箱生產(chǎn)特點，制定各作業(yè)單位間相互關(guān)系密切程度理由如表所示。根據(jù)下表建立變速箱“基準相互關(guān)系”，在此基準上建立非物流作業(yè)單位相互關(guān)系圖。</p><p>　　七、作業(yè)單位綜合相互關(guān)系分析</p><p>　　從上圖可知，變速箱廠作業(yè)單

28、位物流相關(guān)與非物流相互關(guān)系不一致。為了確定個作業(yè)單位之間綜合互相關(guān)系密切程度，需要將兩表合并后再進行分析判斷。其合并過程如下：</p><p><b>　?。ㄒ唬?選取加權(quán)值</b></p><p>　　加權(quán)值的大小反映工廠布置時考慮因素的側(cè)重點，對于變速箱來說，物流因素（m）影響并不明顯大于其他非物流因素（n）的影響，因此，取加權(quán)值m:n=1:1。</p>

29、;<p>　?。ǘ?綜合相互關(guān)系的計算</p><p>　　根據(jù)該廠各作業(yè)單位對之間物流與非物流關(guān)系等級的高低進行量化，并加權(quán)求和，求出綜合相互關(guān)系如表7-1所示。</p><p>　　當(dāng)作業(yè)單位數(shù)目為11時，總作業(yè)單位對數(shù)為：p=11*（11-1）/2=55,式中，p為作業(yè)單位對數(shù)。</p><p>　　因此，下表中將有55個作業(yè)單位對，即將有55

30、個相互關(guān)系。</p><p>　　在上表中，綜合關(guān)系分數(shù)取值范圍為（-1，8），按分數(shù)排列得出各分數(shù)段所占比例如表所示。在此基礎(chǔ)上與綜合相互關(guān)系密集程度劃分比例進行對比，若各等級相差太大，則需要對上表中作業(yè)單位對之間的關(guān)系密切程度作適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，使各等級比例與下表推薦的比例盡量接近。</p><p>　　綜合相互關(guān)系密級等級劃分</p><p>　　綜合相互關(guān)系密級與

31、劃分比例</p><p>　　(三）.建立作業(yè)單位綜合相互關(guān)系表</p><p>　　將表中的綜合相互關(guān)系分轉(zhuǎn)化為關(guān)系密集等級，繪制成作業(yè)單位綜合相互關(guān)系圖，如圖所示。</p><p><b>　　八、工廠總平面布置</b></p><p>　　(一）.綜合接近程度</p><p>　　由于變速箱

32、廠作業(yè)單位之間相互關(guān)系數(shù)目較多，為繪圖方便，先計算各作業(yè)單位的綜合接近程度，如下表所示。綜合接近程度分數(shù)越高，說明該作業(yè)單位越應(yīng)該靠近布置圖的中心；分數(shù)越低，說明改作業(yè)單位應(yīng)該遠離布置圖的中心，最好處于布置圖的邊沿，因此，布置設(shè)計應(yīng)當(dāng)按綜合接近程度分數(shù)高低順序進行，即按綜合接近程度分數(shù)高低順序來布置作業(yè)單位順序。</p><p>　　根據(jù)綜合接近程度排序表得各作業(yè)單位布置順序依次為： 機加工車間；組裝車間；原材料

33、庫；半成品庫；設(shè)備維修車間；鑄造車間；精密車間；成品庫；熱處理車間；辦公服務(wù)樓；鍛造車間。</p><p>　　(二）.作業(yè)單位位置相關(guān)圖</p><p>　　在繪制作業(yè)單位位置關(guān)系圖時，作業(yè)單位之間的相互關(guān)系用下表所示的連線類型來表示。為了繪圖簡便，用“○”內(nèi)標注號碼來表示作業(yè)單位，而不嚴格地區(qū)分作業(yè)單位的性質(zhì)。</p><p>　　變速箱廠作業(yè)單位位置相關(guān)圖如附

34、圖所示：</p><p>　　變速箱廠作業(yè)單位位置相關(guān)圖</p><p>　?。ㄈ?作業(yè)單位面積相關(guān)圖</p><p>　　選取繪圖比例1:1000，繪制單位為mm，變速箱廠作業(yè)單位面積相關(guān)圖如圖所示。</p><p>　　變速箱廠作業(yè)單位面積相關(guān)圖</p><p>　　根據(jù)變速箱特點，考慮相關(guān)規(guī)定以及各方面的限制條

35、件，得到變速箱平面布置方案如下圖。</p><p><b>　　方案一</b></p><p><b>　　方案二</b></p><p><b>　　方案三</b></p><p>　　九、方案的評價和選擇</p><p>　　運用加權(quán)因素法對變速箱廠

36、進行評價，其評價過程和結(jié)果如下表所示。</p><p><b>　　加權(quán)因素評價表</b></p><p>　　由綜合排序可選出方案二為最佳方案，因此選此方案為變速箱廠的總體布置方案。</p><p><b>　　十、參考文獻</b></p><p>　　【1】蔣祖華.《工業(yè)工程專業(yè)課程設(shè)計指導(dǎo)》.