物流設施與規(guī)劃課程設計

1、<p>　　物流設施與規(guī)劃課程設計</p><p>　　學　　院： *****************</p><p>　　班　　級： *******</p><p>　　姓　　名：　*******</p><p>　　學　　號：　********</p><p>　　指導老師：　****</p>

2、;<p>　　完成日期：　******</p><p><b>　　目錄：</b></p><p>　　一．概述……………………………………………………………………3</p><p>　　二．基本要素分析…………………………………………………………3</p><p>　　2.1．柴油機機油泵結(jié)構(gòu)及有關參數(shù)…

3、……………………………………3</p><p>　　2.2．作業(yè)單位劃分…………………………………………………………4</p><p>　　2.3．柴油機機油泵生產(chǎn)工藝過程…………………………………………4</p><p>　　三．物流分析………………………………………………………………5</p><p>　　3.1產(chǎn)品工藝過程分析……………

4、…………………………………………5</p><p>　　3.2 物流強度等級的劃分…………………………………………………8</p><p>　　四．作業(yè)單位非物流相關分析……………………………………………12</p><p>　　4.1．整理主因，給出理由編碼……………………………………………12</p><p>　　4.2．確定相互關系等

5、級……………………………………………………12</p><p>　　4.3．作業(yè)相互關系表………………………………………………………13</p><p>　　五．作業(yè)單位綜合相關分析………………………………………………14</p><p>　　5.1．綜合物流相關等級表…………………………………………………14</p><p>　　5.2.

6、作業(yè)單位綜合等級的劃分……………………………………………18</p><p>　　六．作業(yè)單位位置相關圖分析……………………………………………20</p><p>　　6.1綜合接近程度排序………………………………………………………21</p><p>　　6.2 繪制作業(yè)單位位置相關圖……………………………………………21</p><p>

7、　　七．作業(yè)單位面積相關分析………………………………………………23</p><p>　　八．工廠總平面布置可行方案……………………………………………24</p><p>　　九．評價方案并擇優(yōu)………………………………………………………26</p><p>　　9.1.計算權重…………………………………………………………………26</p><p&

8、gt;　　9.2 方案評定…………………………………………………………………26</p><p>　　十．總結(jié)………………………………………………………………………27</p><p><b>　　一、概述</b></p><p>　　現(xiàn)有一加工平口鉗的加工廠，廠區(qū)占地面積待定。工廠生產(chǎn)幾種不同的平口鉗，計劃建成年產(chǎn)60000件平口鉗的生產(chǎn)廠，

9、其中一種編號為1000的平口鉗年需求量為42000件，約占工廠年產(chǎn)量的70％，根據(jù)要求需要完成工廠總平面布置設計。</p><p>　　平口鉗又名機用虎鉗，是一種通用夾具，常用于安裝小型工件。它是銑床、鉆床的隨機附件。將其固定在機床工作臺上，用來夾持工件進行切削加工。它主要由活動鉗口、鉗口板、絲杠、螺母、固定鉗身、固定螺釘、墊圈等組成。絲杠固定在固定鉗身上，用扳手轉(zhuǎn)動絲杠，通過絲杠螺母帶動活動鉗身做直線移動。螺母

10、與活動鉗口用螺釘連接成整體，因此，當絲杠做直線運動時，活動鉗口就會沿固定鉗身移動，從而形成對工件的加緊與松開。被夾工件的尺寸不得超過70毫米。</p><p><b>　　二、基本要素分析</b></p><p>　　2.1．平口鉗結(jié)構(gòu)及有關參數(shù)</p><p>　　平口鉗零件共有10種，最終我的任務是完成7種自制件和總外購件，平口鉗的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)

11、圖2.1</p><p><b>　　圖2.1產(chǎn)品結(jié)構(gòu)圖</b></p><p>　　每個零、組件的名稱、材料、單件重量及年需求量如下表2.1所示：</p><p><b>　　單位質(zhì)量計算：</b></p><p><b>　　取∏=3.14</b></p>&

12、lt;p>　　墊圈：7.85g/cm³{∏（35/2）²×5-∏（26/2）²×5}/1000=0.0169kg</p><p>　　絲杠：7.85g/cm³{∏（26/2）²×40+∏（29/2）²×5+∏（32/2）²×5+∏（25/2）²×37+∏（17/2）&#

13、178;×136+∏（18/2）²×18+∏（12/2）²×27}/1000=0.6687kg</p><p>　　固定鉗身：7.8g/cm³{2×（90×120×35-50×24×40-15×24×30）+∏（20）²×20+70×15×20-

14、∏（15）²×20-2∏（13/2）²×20+37×71×120-9×28×120-∏（18/2）²×18-∏（25/2）²×34}/1000=7.2448kg</p><p>　　鉗口板：7.85g/cm³{100×28×10-2∏（7/2）²×

15、;10}/1000=0.2138kg</p><p>　　活動鉗身：7.8g/cm³{∏（50）²×17/2+∏（30）²×10/2+10×10×∏×30×2-∏（10）²×∏×30×2/4+18×36×100+9×8×100-∏（36/2）&#

16、178;×12-∏（28/2）²×24-2∏（6/2）²×13}/1000=1.0077kg</p><p>　　固定螺釘：7.85g/cm³{∏（35/2）²×12+∏（8/2）²×4+∏（12/2）²×12}/1000=0.1028kg</p><p>　　螺母125

17、0：7.85g/cm³{35×33×50+21×10×50+∏（28/2）²×24-∏（20.5/2）²×50-∏（12/2）²×22}/1000=0.4779kg</p><p>　　螺母M12:查表每1000個重16.32kg</p><p>　　墊圈12：查表每1000個重1

18、5kg</p><p>　　螺釘M16\18：查表每1000個重20kg</p><p>　　表2.1 零件明細表</p><p>　　2.2．作業(yè)單位劃分，如下表所示</p><p>　　廠區(qū)面積：根據(jù)客戶信息輸入如項目數(shù)量、年產(chǎn)量、生產(chǎn)節(jié)拍、供貨方式等確認廠區(qū)面積基本需求，再根據(jù)物流方式、生產(chǎn)方式、功能區(qū)域面積、辦公區(qū)域大小、輔助用房占地

19、、廠區(qū)道路及綠化面積來對布局優(yōu)化，最終提出實際廠區(qū)面積使用需求</p><p>　　基本條件，工廠年產(chǎn)量為42000件，設一個月20天工作日，每天工作一個班次，一年十二個月，一個月為一個生產(chǎn)周期 。</p><p>　　考慮到人的因素，環(huán)境因素，每個面積再寬放40％</p><p><b>　　原材料庫：</b></p><

20、p>　　42000/12*0.7=5000件</p><p><b>　　原材料規(guī)格</b></p><p><b>　　設材料至多堆6層</b></p><p>　　所以，露天場地最少需要30×30=900m²</p><p><b>　　鑄造車間：</b

21、></p><p>　　車間需要設備：1.混砂機（盤徑 1200mm ）　　2.落砂機（長/寬4100×2100mm²） 　　3.拋丸機(工作圓筒直徑 1000mm)　　4.造芯機(長/寬1410×750mm²)　5.造型機(長/寬1060×850mm²)　6.澆注機(長/寬1410×850mm²)</p>&l

22、t;p>　　查表得通道面積占10～20％，取20％</p><p>　?。?.14×0.6²+4.1×2.1+3.14×0.5²+1.41×0.75+1.06×0.85+1.41×0.85）×1.2=16.5m²</p><p>　　設備各9臺，總面積為16.5m²×

23、;9×1.4=207.9m²，取整為208m²</p><p><b>　　機加工車間：</b></p><p>　　車床(長/寬2418×1000mm²)：每件車24.43min,需要24.43×5000/20×8×60=13臺車床；</p><p>　　銑床(長

24、/寬1212×1200mm²)：每件車16.08min,需要16.08×5000/20×8×60=9臺車床；</p><p>　　鉆床(長/寬1840×760mm²)：每件車7.5min,需要7.5×5000/20×8×60=4臺車床；</p><p>　　刨床(長/寬1400×9

25、30mm²)：每件車16.8min,需要16.8×5000/20×8×60=9臺車床；</p><p>　　砂輪切割機(長/寬2400×800mm²)：每件車2.6min,需要2.6×5000/20×8×60=2臺車床。</p><p>　　查表得通道面積占10～20％，取20％</p>

26、<p>　　（2.418×1×13+1.212×1.2×9+1.84×0.76×4+1.4×0.93×9+2.4×0.8×2）×1.2×1.4=110.3m²，取整111m²</p><p>　　機加工物流過程復雜，所以要有足夠的空間，我們?nèi)ヒ粋€加權值3</

27、p><p>　　所以面積為333m²</p><p><b>　　標準件、半成品庫：</b></p><p>　　查表得通道面積占10～20％，取15％</p><p>　　標準件庫：場地7.2×7.2×1.15=60m²×1.4=84m²</p>&

28、lt;p>　　查表得通道面積占10～20％，取20％</p><p>　　半成品庫：（0.28×0.28×1.2×6000/6）×1.4=132m²</p><p><b>　　所以面積216m²</b></p><p><b>　　裝配車間:</b><

29、;/p><p>　　鉗工臺(長/寬1200×1000mm²)：每件車18min,需要18×5000/20×8×60=10臺</p><p>　　查表得通道面積占10～20％，取20％</p><p>　　1.2×1×10×1.2×1.4=20.16m² 取整得21m

30、78;</p><p>　　裝配物流過程復雜，所以要有足夠的空間，我們?nèi)ヒ粋€加權值8</p><p><b>　　所以面積168m²</b></p><p>　　檢驗室:取200m²</p><p>　　成品庫:取200m²</p><p>　　辦公室、服務樓:取48

31、00m²</p><p>　　設備維修車間:取200m²</p><p>　　調(diào)試返修車間:取100m²</p><p>　　表2.2 作業(yè)單位建筑物匯總表</p><p><b>　　工廠總面積：</b></p><p>　　查表得通道面積占30～40％，取40％&

32、lt;/p><p>　　綠化面積占30％以上，取30％</p><p>　　所以，工廠的總面積為7325×1.4×1.3=13331.5m²，取整13332m²</p><p>　　2.3 平口鉗的生產(chǎn)工藝過程</p><p>　　1】固定鉗身:整個加工過程為：鑄件——粗銑——擴孔——車螺紋。</p&

33、gt;<p>　　2】活動鉗身：整個加工過程為：鑄件——擴孔——鉆孔——車螺紋。</p><p>　　3】絲杠：整個加工過程為：棒料——車——銑平面——銑螺紋——車螺紋。</p><p>　　4】螺母：整個加工過程為：棒料——車——刨——鉆——車螺紋。</p><p>　　5】鉗口板：整個加工過程為：板料——銑——鉆——車螺紋。</p>

34、<p>　　6】固定螺釘：整個加工過程為：棒料——車——車螺紋——鉆。</p><p>　　7】墊圈：整個加工過程為：棒料——切割——鉆。</p><p><b>　　三、物流分析</b></p><p>　　物流相關分析是機械制造廠平面布置的基礎，主要從以下步驟來進行分析：</p><p>　　3.1產(chǎn)品工藝

35、過程分析 </p><p>　　對每道工序進行工序分析、計算每道工序產(chǎn)生的廢料，最終體現(xiàn)在每個零件的工序過程圖中。</p><p><b>　　材料利用率：</b></p><p>　　1.墊圈：{∏（35/2）²×5-∏（26/2）²×5}/∏（35/2）²×5=44.82％<

36、/p><p>　　2.絲杠：{∏（26/2）²×40+∏（29/2）²×5+∏（32/2）²×5+∏（25/2）²×37+∏（17/2）²×136+∏（18/2）²×18+∏（12/2）²×27}/∏（32/2）²×280=37.85％</p>

37、<p>　　3.固定鉗身：7.8g/cm³{2×（90×120×35-50×24×40-15×24×30）+∏（20）²×20+70×15×20-∏（15）²×20-2∏（13/2）²×20+37×71×120-9×28×120-

38、∏（18/2）²×18-∏（25/2）²×34}/1000=7.2448kg</p><p>　　7.8g/cm³{2×（3×3×3.14-2.5×2.5×3.14）+∏（12.5）²×34+∏（9）²×18+24×100×2×2+15×

39、;35×4×1+36×35×2×1}/1000*1000+7.2448kg=7.56kg</p><p>　　所以機加工的工序材料利用率=7.2448/7.5574=95%</p><p>　　4.鉗口板：{100×28×10-2∏（7/2）²×10}/100×28×10=97.2

40、5％</p><p>　　5.活動鉗身：7.8g/cm³{∏（50）²×17/2+∏（30）²×10/2+10×10×∏×30×2-∏（10）²×∏×30×2/4+18×36×100+9×8×100-∏（36/2）²×12-∏

41、（28/2）²×24-2∏（6/2）²×13}/1000=1.0077kg</p><p>　　7.8g/cm³{∏（4）²×12+∏（1）²×24+9×100×2+100×28×2+∏（3）²×13+（∏（3）²-∏（2.5）²）×1

42、0}/1000*1000+1.0077kg=1.0742kg</p><p>　　所以機加工的工序材料利用率=1.0077/1.0742=93%</p><p>　　6.固定螺釘：{∏（35/2）²×12+∏（8/2）²×4+∏（12/2）²×12}/∏（35/2）²×28=48.64％</p>

43、<p>　　7.螺母1250：{35×33×50+21×10×50+∏（28/2）²×24-∏（20.5/2）²×50-∏（12/2）²×22}/∏（60/2）²×60=37.77％</p><p>　　1.固定鉗身加工工藝</p><p>　　2.活動鉗身加工

44、工藝</p><p><b>　　3.絲杠加工工藝</b></p><p><b>　　4.鉗口板加工工藝</b></p><p><b>　　5螺母加工工藝</b></p><p>　　6.固定螺釘加工工藝</p><p><b>　　7.墊

45、圈加工工藝</b></p><p>　　3.1.2 各個自制零部件工藝過程圖</p><p>　　3.1.2 各個自制零部件工藝過程圖(單位：kg)</p><p>　　1.活動鉗口 2鉗口板</p><p>　　3.固定鉗身 4.絲杠</p>&l

46、t;p>　　5.固定螺釘 6.螺母</p><p><b>　　墊圈</b></p><p>　　3.1．3產(chǎn)品總的工藝過程圖</p><p>　　綜合以上的各零件工序過程圖，按照零件的裝配順序，得到柴油機機油泵的產(chǎn)品工藝過程圖如下。第一次總裝合格率為80％，第二次100％</p>

47、<p>　　平口鉗生產(chǎn)工藝過程圖</p><p><b>　　單位：t</b></p><p>　　根據(jù)平口鉗的生產(chǎn)工藝過程圖，做從至表3.1.3（單位：t）</p><p>　　3.2 物流強度等級的劃分</p><p>　　根據(jù)生產(chǎn)工藝過程圖，統(tǒng)計出各作業(yè)單位對的物流強度，然后按照從大到小排序。然后根據(jù)

48、下表3.2.1 物流強度等級劃分表劃分物流強度等級，共A、E、I、O、U五個等級。</p><p>　　表3.2.1 物流強度等級劃分表</p><p>　　3.2．1 根據(jù)平口鉗生產(chǎn)工藝過程圖，統(tǒng)計出各作業(yè)單位對的物流強度，得出下表3.2.2 </p><p>　　3.2.2物流強度分析表</p><p>　　結(jié)合表3.2.1

49、和表3.2.2，完成物流強度分析表表3.2.3如下</p><p>　　3．2．3作業(yè)單位物流相關表</p><p>　　作業(yè)單位對劃分完物流等級之后，就可以得出第一個鉆石圖——表 3.2.4 作業(yè)單位的物流相關表：</p><p>　　表3.2.4 作業(yè)單位物流相關表</p><p>　　四、作業(yè)單位非物流相關分析</p>&

50、lt;p>　　根據(jù)平口鉗廠結(jié)構(gòu)及工藝特點，廠的作業(yè)單位的劃分有原材料庫、鑄造車間、機加工車間、準件半成品庫、裝配車間、檢驗室、成品庫、辦公服務樓、設備維修車間和調(diào)試返修車間。</p><p>　　4.1 確定主要因素。</p><p>　　從物流，工作流程，作業(yè)性質(zhì)相似，使用相同設備，使用同一場地等一系列因素整理出影響作業(yè)單位相互關系的主要因素，并給出理由編碼，如表4.1所示：&l

51、t;/p><p>　　4.2 確定各作業(yè)單位對之間影響相互關系的因素，并初步確定相互關系等級，如表4.2所示：</p><p><b>　　相互關系密級理由</b></p><p>　　表4.2 作業(yè)單位間相互關系等級</p><p>　　4.3．調(diào)整相互關系等級比例，</p><p>　　將最后的

52、作業(yè)單位之間的相互關系等級填入作業(yè)相互關系表4.3。如下表所示：</p><p>　　表4.3 作業(yè)單位非物流相互關系表</p><p>　　五．作業(yè)單位綜合相關分析</p><p>　　5.1. 綜合物流相關等級表</p><p>　　由于作業(yè)單位的物流關系和非物流關系之間沒有很明顯的重要性區(qū)別，因此取物流關系和非物流關系的加權值比M:N

53、=1:1。</p><p>　　根據(jù)作業(yè)單位物流相關表3.2.4和非物流的作業(yè)單位作業(yè)相互關系表4.3可以得出作業(yè)單位之間綜合相互關系計算表，如下表5.1所示：</p><p>　　表5.1 作業(yè)單位之間綜合相互關系計算表</p><p>　　5.2. 作業(yè)單位綜合等級的劃分</p><p>　　由表5.1劃分綜合相互關系密級等級，如下表5.

54、2</p><p>　　表5.2 綜合相互關系密級等級劃分</p><p>　　將關系密級填入表5.1</p><p><b>　　最后得出:</b></p><p>　　作業(yè)單位綜合相互關系表5.3</p><p>　　六．作業(yè)單位位置相關分析</p><p>　　6.

55、1綜合接近程度排序</p><p>　　由作業(yè)單位綜合關系表5.3分析得出綜合接近程度排序表6.1</p><p>　　注：上表中A=4，E=3，I=2，O=1，U=0，X=-1，然后對表中的作業(yè)單位綜合接近程度進行計算并排序；</p><p>　　表6.2　作業(yè)單位工作性質(zhì)符號</p><p>　　表6.3關系密級表示方式</p>

56、;<p>　　6.2 繪制作業(yè)單位位置相關圖</p><p><b>　　繪圖步驟：</b></p><p>　　首先處理綜合相互關系密級為A的作業(yè)單位對。從作業(yè)單位綜合相互關系表中取出A級作業(yè)單位對，有1-2、3-4、4-5、5-6、6-10，總涉及五個作業(yè)單位，按綜合接近程度分值排序為3、5、4/1、6、2/7，1與4,2與7的綜合接近程度一樣，順序

57、可以任意確定。</p><p>　　將綜合接近程度分數(shù)最高的作業(yè)單位3/8布置在位置相關圖的中心位置，因為3與8的綜合接近近程度分數(shù)相同，所以順序任意確定。</p><p>　　處理作業(yè)單位對3-4。布置綜合接近程度分數(shù)次高的作業(yè)單位5的位置，因為5-3為U級，5-4為A級。先將5和4的距離設為的1個單位長度，</p><p>　　再處理與5有關的作業(yè)單位對：5-6

58、，因為6-3,6-4為U級關系，因為U級為不重要關系，所以只考慮5與6的關系。</p><p>　　再處理1-2作業(yè)單位對，對于1而言，除了1-3為E級，1-8為I級外，其余都為U級。所以，只考慮1與3的關系，所以，只考慮1與3的關系，對于2而言，除了2-3為E級，2-8為X級外，其余都為U級。所以，只考慮2與3的關系，</p><p>　　處理E級關系。E級的作業(yè)單位對有1-3,2-3,

59、3-8,6-10，所涉及到的作業(yè)單位排序為,8,3,6,1,2,10。首先處理和3有關的作業(yè)單位8，因為8-7,I級，8-6,O級8-5,I級8-4,O級8-3,E級8-2,X級8-1,I級，又因為8的綜合接近程度分值也是最高，所以3與8應該同處于中心位置。因為2與8為負相關，所以位置要離得遠些。</p><p>　　處理10，因為除了9-10為I級，6-10為E級外，其余都為U級。所以，只考慮10與9和6的關系

60、，</p><p>　　對于9，因為除了9-8，9-6，9-5為0級，其余都為U級。</p><p>　?。?）注意X級關系，也就是2-8，微調(diào)2，使得8和2離得足夠遠，最后將放下。</p><p>　　完成后最終得到作業(yè)單位位置相關圖。</p><p><b>　　作業(yè)單位位置相關圖</b></p>&l

61、t;p>　　(三)作業(yè)單位面積相關圖</p><p>　　選取繪圖比例1：1000，繪制單位為mm，平口鉗作業(yè)</p><p>　　單位面積相關圖，如圖8-2所示。</p><p><b>　　作業(yè)單位面積相關圖</b></p><p>　?。ㄋ模┳鳂I(yè)單位面積相關關系圖的調(diào)整</p><p&g

62、t;　　根據(jù)變速箱的特點，考慮相關規(guī)定以及各方面的限制條件，得到平口鉗平面布置方案1、平口鉗平面布置方案2、平口鉗平面布置方案3如下示：</p><p>　　平口鉗平面布置方案1</p><p>　　平口鉗平面布置方案2</p><p>　　平口鉗平面布置方案3</p><p>　　九、方案的評價與選擇</p><p>

63、;　　運用加權因素法對平口鉗廠進行評價，其評價過程和評價結(jié)果如表9-1所示。</p><p>　　表9-1加權因素評價表</p><p>　　由綜合排序可選出方案三為最佳方案，因此選此方案為平口鉗廠的總體布置方案。</p><p><b>　　十、設計體會和心得</b></p><p>　　做完了生產(chǎn)計劃與控制課程設計后

64、，立馬又開始了物流設施與規(guī)劃的課程設計，連續(xù)坐了好幾天，真的好累呀！盡管很累，但還得努力，開始看了下書后，感覺不會像生產(chǎn)計劃與控制那樣難了，因為那個課程設計開始的時候完全不知道該怎么辦，即使到了最后要交時，還不確定自己的方法是否正確，而這門課程設計則是知道方法，然后因此做下去即可，不管怎樣，至少有了方向，不再盲目了。但是開始做后我才發(fā)現(xiàn)我把它想的太簡單了，雖然有了方向，但是這個課程設計中所涉及的計算，繪圖等，要求都挺高的。所以一天晚上，

65、我無意間抬起頭，發(fā)現(xiàn)教室里幾乎人手一臺筆記本，都快成網(wǎng)吧了。</p><p>　　同時，里面所涉及的很多書本知識，我自認為是掌握的很不錯的，但到了設計中，才發(fā)現(xiàn)還有很多漏洞，譬如說物流等級的劃分原則，位置相關圖的確定方法等。所以又忙著看書，又忙著查資料，這是不亦樂乎呀！ </p><p>　　一周的課程設計很快就結(jié)束了，我從自己的錯誤中，發(fā)現(xiàn)了自己的很多不足，同時對這門課程的認識也更深了一

66、個層次。整個物流工程就是以這樣一條由宏觀，到微觀，由整體，到模塊的一種系統(tǒng)化方法來進行工程設計的。</p><p>　　設計終于結(jié)束了，因為整天坐在電腦前，現(xiàn)在脖子，手臂，眼睛都好疼，真開心終于做完了，但還是有些不舍，近三個星期全班都坐在一個教室里，大家互幫互助，共同解決問題，在平時上課，都有好多同學不去，一上完課，都作鳥獸散，同學間的聯(lián)系少了好多，而做設計感覺像回到了高中時代，每個人都努力著。</p>