機械設(shè)計基礎(chǔ)課程設(shè)計---二級減速器

1、<p><b>　　機械設(shè)計基礎(chǔ)</b></p><p><b>　　課程設(shè)計</b></p><p>　　專業(yè)：材料成型與控制工程 班級： </p><p>　　姓名： 學(xué)號： </p><p>　　指導(dǎo)

2、老師： 完成日期： </p><p><b>　　目 錄</b></p><p>　　設(shè)計任務(wù)書（包括傳動方案簡圖） 3 </p><p>　　計算電動機所需功率，選擇電動機 5 &

3、lt;/p><p>　　傳動裝置的運動和動力參數(shù)計算 6</p><p>　　傳動零件的設(shè)計計算軸的設(shè)計計算 9</p><p>　　滾動軸承的選擇和計算 23 </p><p>　　鍵連接的選擇和

4、驗算 24</p><p>　　聯(lián)軸器的選擇 27</p><p>　　八、潤滑方式、潤滑油牌號及密封裝置的選擇 27 </p><p>　　九、設(shè)計小結(jié)

5、 29</p><p>　　十、參考文獻 30</p><p><b>　　機械設(shè)計基礎(chǔ)</b></p><p><b>　　課程設(shè)計任務(wù)書</b></p><p><

6、b>　　班級：材料072班</b></p><p><b>　　指導(dǎo)老師：韋丹柯</b></p><p>　　課程設(shè)計時間：2010年1月5日課程設(shè)計題目</p><p>　　1.設(shè)計兩級（展開式）圓柱齒輪減速器</p><p>　　設(shè)計熱處理車間零件清洗用設(shè)備，傳動簡圖如下</p>&l

7、t;p>　　注：連續(xù)單向運轉(zhuǎn)，工作時有輕微振動，使用期限為8年，兩班制工作（16小時/天）。運輸速度允許誤差為±5％ 。</p><p><b>　　原始數(shù)據(jù)：</b></p><p><b>　　設(shè)計任務(wù)：</b></p><p>　?。?）30頁設(shè)計說明書1份</p><p>　

8、?。?）減速器裝配圖1張（A0或A1）</p><p>　　（3）零件工作圖2張（A4）</p><p>　　計算電動機所需功率，選擇電動機</p><p><b>　　確定電動車 </b></p><p><b>　　由任務(wù)書給定參數(shù)得</b></p><p>　　輸送帶

9、工作速度v=0.73 m/s , 滾簡直徑D=360 mm,</p><p>　　輸送帶主動軸扭矩T=660 N.m </p><p>　?。?）則滾簡轉(zhuǎn)速： ==</p><p>　　工作電機所需功率：Pw===2.70 kw</p><p>　?。?）傳動總效率：===0.83</p><p>　　電動機額定功率：

10、===3.25 kw</p><p>　　取傳帶傳動比i0=2.6</p><p>　　低級齒輪傳動比i1=3~6, 高級齒輪傳動比i2=（1.1~1.5）i1=3.3~9</p><p>　　電動機要滿足轉(zhuǎn)速范圍nmin= i0 i1 i2==1003.86 r/min</p><p>　　nman= i0 i1 i2==5475.56

11、r/min</p><p>　?。?）因此選電動機：Y112M-4 </p><p><b>　　4．軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計</b></p><p>　　1）根據(jù)軸向定位的要求確定軸的各段直徑和長度</p><p>　　初步選擇滾動軸承。選用角接觸軸承7207AC，其尺寸為的,故。</p><p>　　2）

12、取安裝齒輪3處的軸段2-3的直徑，齒輪的左端與左軸承之間采用擋油環(huán)定位。齒輪3輪轂的寬度為，為了使套筒可靠地壓緊齒輪，此軸段應(yīng)略短于輪轂寬度，故取，齒輪右端采用軸肩定位，則3-4段軸直徑。</p><p>　　3) 取安裝齒輪4處的軸段4-5的直徑，齒輪的右端與右軸承之間采用擋油環(huán)定位。已知齒輪輪轂的寬度為，為了使套筒可靠地壓緊齒輪，此軸段應(yīng)略短于輪轂寬度，故取，齒輪左端采用軸肩定位，與小齒輪右端定位高度一樣。&

13、lt;/p><p>　　4）取小齒輪距箱體內(nèi)壁之距離，由齒輪對稱原則，由結(jié)構(gòu)可知大齒輪距箱體內(nèi)壁的距離為25mm，齒輪與齒輪之間的距離為c=15mm，考慮到箱體的鑄造誤差，在確定滾動軸承位置時，應(yīng)距箱體內(nèi)壁一段距離是s,取s=10mm，軸承安裝尺寸.由結(jié)構(gòu)可知：</p><p>　　至此，已初步確定了軸的各段直徑和長度。</p><p>　　5）軸上零件的周向定位<

14、;/p><p>　　齒輪3與軸的周向定位采用平鍵連接。按由參數(shù)資料1表10-9查得B型平鍵尺寸為。同理，按由參數(shù)資料1表10-9查得B型平鍵尺寸為</p><p><b>　?、?、低速軸的設(shè)計</b></p><p><b>　　、軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計</b></p><p>　　1）可見低速軸的最小直徑顯然是

15、安裝聯(lián)軸器處軸的直徑（圖5）。為了使所選的軸與聯(lián)軸器的孔徑相適應(yīng)，需同時選取聯(lián)軸器型號。由計算可知按照計算轉(zhuǎn)距應(yīng)小于聯(lián)軸器公稱轉(zhuǎn)距條件，查參考文獻2表17-4，選用HL5型彈性柱銷聯(lián)軸器，其公稱轉(zhuǎn)距為。半聯(lián)軸器的孔徑，故取，半聯(lián)軸器長度L=142mm，半聯(lián)軸器與軸配合的轂孔長度。</p><p>　　2）根據(jù)軸向定位的要求確定軸的各段直徑和長度</p><p>　　取安裝齒輪4處的軸段，齒

16、輪的左端與左軸承之間采用擋油環(huán)定位。已知齒輪4輪轂寬度為，為了套筒端面可靠地壓緊齒輪，此軸段應(yīng)略短于輪轂寬度，故取。齒輪右端采用軸肩定位，軸肩3-4段取</p><p>　　3）初步選擇滾動軸承。根據(jù)工作要求取，選用角接觸軸承7213AC，其尺寸為的；滾動軸承采用軸承蓋進行軸向定位，左端用軸肩定位故去。</p><p>　　4）軸承端蓋的總寬度為52mm，（由減速器及軸承端蓋的結(jié)構(gòu)設(shè)計而定

17、），故取。</p><p>　　5）為了滿足半聯(lián)軸器的軸向定位要求，7-8軸段左端需制出一軸肩，故取6-7段的直徑。半聯(lián)軸器與軸配合的轂孔長度，為了保證軸端擋圈只壓在半聯(lián)軸器上而不壓在軸的端面上，故7-8段長度應(yīng)比略短一些，現(xiàn)取</p><p>　　6）取齒輪4距箱體內(nèi)壁之距離,圓柱齒輪與圓柱齒輪之間的距離為c=15mm，考慮到箱體的鑄造誤差，在確定滾動軸承位置時，應(yīng)距箱體內(nèi)壁一段距離是s

18、,取s=10mm.已知滾動軸承寬度B=23mm，齒輪4輪轂長L=81mm,齒輪3輪轂長L=52.8mm，則根據(jù)結(jié)構(gòu)可以確定:</p><p>　　至此，已初步確定了軸的各段直徑和長度。</p><p>　　7）軸上零件的周向定位</p><p>　　齒輪4與軸的周向定位采用平鍵連接。按由參數(shù)資料1表10-9查得B型平鍵尺寸為。同理，按由參數(shù)資料1表10-9查得B型平

19、鍵尺寸為。</p><p><b>　　五．軸承的校核</b></p><p><b>　　六、鍵的校核</b></p><p><b>　　1、箱體材料的選擇</b></p><p>　　根據(jù)減速器的工作環(huán)境，可選箱體材料為HT200灰鑄鐵制。這是因為鑄造的減速箱剛性好,易得

20、到美觀的外形,易切削,吸收震動和消除噪音等優(yōu)點，適應(yīng)于成批生產(chǎn)。</p><p>　　2、箱體主要結(jié)構(gòu)尺寸計算</p><p><b>　　七、 減速器的潤滑</b></p><p>　　由參考資料2表3-3可知，齒輪采用油潤滑高速軸大齒輪浸油深度約為0.7個齒高，但不小于10mm，故取10mm；低速軸，大齒輪浸油深度齒輪半徑 </p&g

21、t;<p>　　軸承蓋與軸之間密封用毛氈圈</p><p>　　八． 減速器附件</p><p><b>　　1、窺視孔和視孔蓋</b></p><p>　　作用：為了檢查箱內(nèi)齒輪嚙合情況及注油；</p><p>　　位置：為便于同時觀察高、低速齒輪工作情況；</p><p>

22、;　　由參考資料2表9-18可得如下數(shù)據(jù)</p><p><b>　　2、通氣器：</b></p><p>　　減速器在工作時，箱內(nèi)溫度升高，氣體膨脹，壓力增大，對減速器各部接縫面的密封很為不利，故常在箱頂部裝有透氣裝置，使減速器內(nèi)熱脹的氣體能自由逸出，保持箱內(nèi)的壓力正常，從而保證減速器各部分接縫面的密封性能。參考資料2表9-8，結(jié)構(gòu)尺寸如下表：</p>

23、<p><b>　　3、油塞</b></p><p>　　為了換油時排出減速器內(nèi)原有的潤滑油，在箱體的底部最低位置應(yīng)設(shè)有排油孔。平時排油孔用油塞螺釘密封，換油時將油塞螺釘擰開排出舊油，更換新油，由參考資料2表9-16，得出油塞結(jié)構(gòu)尺寸如下：</p><p><b>　　4、油標(biāo)尺</b></p><p>　　由

24、于減速器齒輪是采用浸油法潤滑傳動件的減速器，為了在加注潤滑油或工作中比較方便地檢查箱內(nèi)油面的高度，確保箱內(nèi)的油量適度，因此要在減速器的箱體的低速級傳動件附近的箱壁上裝有游標(biāo)。由參考資料2表9-14得出油標(biāo)的結(jié)構(gòu)尺寸見下表：</p><p><b>　　5、起吊裝置：</b></p><p><b>　　1）、箱蓋吊耳</b></p>

25、<p>　　為了便于搬運減速器，在減速器及箱體、箱蓋上鑄出起吊耳環(huán)，由參考資料2表9-20，取箱蓋上的起吊耳環(huán)和箱體上的起吊鉤結(jié)構(gòu)和主要尺寸如下：</p><p><b>　　2)、箱座吊耳</b></p><p><b>　　6、起蓋螺釘</b></p><p>　　為了便于開啟箱蓋，在箱蓋側(cè)邊的凸緣上裝有一

26、個啟蓋螺釘。啟蓋螺釘除頭部做成圓頭，螺釘直徑與上下箱體連接螺栓直徑相同</p><p><b>　　7、定位銷釘：</b></p><p>　　作用：為了精確地鏜制減速器的軸承座孔，在分箱面凸緣上兩端裝置兩個圓錐銷釘定位。</p><p><b>　　8、端蓋的設(shè)計</b></p><p><

27、b>　　各軸上的端蓋：</b></p><p>　　透蓋：參照參考資料2表9-9：</p><p>　　悶蓋：參照參考資料2表9-10</p><p><b>　　九． 設(shè)計小結(jié)</b></p><p>　　通過這次的課程設(shè)計收獲了很多也進步了不少，開頭的時候不知從何下手，一切都得靠自己去思考，及與同

28、學(xué)討論。通過自己獨立的思考和討論使以前所學(xué)的各方面的專業(yè)知識得到了很好的溫習(xí)和結(jié)合。</p><p>　　當(dāng)然在繪圖過程中也出現(xiàn)了不少的問題?？偟膩碚f主要有下幾點：</p><p>　　此次課程設(shè)計將一個學(xué)期學(xué)習(xí)的機械設(shè)計課程內(nèi)容融合在了一起，不僅是對所學(xué)知道的鞏固也是知識的一種實踐。</p><p>　　設(shè)計的內(nèi)容較以前的更加正規(guī)，更系統(tǒng)，也更龐大，鍛煉了我們處理

29、問題的能力。</p><p>　　此次設(shè)計經(jīng)過反復(fù)計算，設(shè)計，繪制，是對耐心，毅力和體力的磨練。</p><p>　　設(shè)計的過程中涉及到許多國家標(biāo)準(zhǔn)，這不得不要求我們熟悉國家標(biāo)注，同事也必須學(xué)會如何根據(jù)要求合理的選擇國家標(biāo)注零件，也是對日后工作的一種實習(xí)的認識。</p><p>　　設(shè)計的過程中難免遇到困難和挫折，主要是和同學(xué)討論和向老師請教，在這三周內(nèi)，韋老師給予

30、不少的指導(dǎo)，解決了我們不少的困惑，同時對我們學(xué)的知識起了一定的升華作用，這次表示感謝！</p><p><b>　　參考文獻</b></p><p>　　《械設(shè)計基礎(chǔ)》 （第五版） 楊可楨主編，高等教育出版社，2006年5月第5版</p><p>　　《機械設(shè)計基礎(chǔ)課程設(shè)計》 王昆主編，高等教育出版社，1995年12月第1版</p>