交通管理課程設(shè)計(jì)

1、<p>　　交通控制與管理課程設(shè)計(jì)</p><p><b>　　指導(dǎo)教師： </b></p><p>　　學(xué) 院： </p><p>　　專 業(yè) ： 交通工程</p><p>　　班 級(jí) ：10-02</p><p><b>　　學(xué) 號(hào)： <

2、;/b></p><p><b>　　姓 名 ： </b></p><p>　　摘要：近年來(lái)關(guān)于校園交通安全越來(lái)越引起社會(huì)上的關(guān)注，校園交通事故悲劇的發(fā)生是每一位在校師生應(yīng)該以身作則盡量避免的。要以最高路權(quán)為校車提供保障服務(wù)，本文堅(jiān)持“以人為本”的基礎(chǔ)上，以確保校園交通安全、順暢、環(huán)保為目標(biāo)，運(yùn)用校園空間布局、環(huán)境營(yíng)造與交通組織整合的系統(tǒng)設(shè)計(jì)方法。特此針對(duì)

3、河南理工大學(xué)校園交通的管理和現(xiàn)狀提出了校園道路交通系統(tǒng)布局優(yōu)化的相關(guān)策略和整改措施。旨在研究和提出有效、合理的管理和規(guī)劃的辦法, 保證校園內(nèi)師生的安全,提供和諧的校園環(huán)境。以下為本次交通管理與控制課程設(shè)計(jì)詳細(xì)內(nèi)容。旨在提出問(wèn)題并加以尋找最優(yōu)解決方案。</p><p>　　關(guān)鍵詞：校園安全； 交通管理； 優(yōu)化設(shè)計(jì)</p><p><b>　　校園交通現(xiàn)狀調(diào)查</b>&l

4、t;/p><p>　　1.校園學(xué)生公寓分布及各個(gè)宿舍樓的自行車保有量：</p><p>　　河南理工大學(xué)（南校區(qū)）在校學(xué)生約3萬(wàn)余人。學(xué)生公寓共有松園1#-6#，竹園1#-8#，蘭園1#-6#,梅園1#-3#，23所公寓樓，學(xué)生公寓樓的助力車、自行車保有量：</p><p><b>　　分析：</b></p><p>　　在

5、平時(shí)的學(xué)習(xí)和生活中，自行車是學(xué)生的主要交通工具，但是很長(zhǎng)時(shí)間以來(lái)，學(xué)校內(nèi)部的自行車都處于無(wú)人管理的閑散狀態(tài)，騎行和停車都沒(méi)有相應(yīng)的規(guī)章秩序。學(xué)生大多將自行車停放在宿舍樓下，部分停在餐廳及教學(xué)樓附近且無(wú)遮雨棚，其中部分自行車已經(jīng)報(bào)廢很長(zhǎng)時(shí)間而且無(wú)人管理，占用了很多停車空間。</p><p>　　2、校園日常作息時(shí)間交通流高峰小時(shí)</p><p>　　周一至周五：6:10-6:30

6、7:10-7:30 9:55-10:10</p><p>　　12:05-12:30 14:10-14:25 16:20-16:30 </p><p>　　18:20-18:30 20:50-21:10 22:00-22:30</p><p>　　（注：周二下午部分時(shí)間段交通流量較平常要少）</p><p&g

7、t;　　3主要道路交叉口交通量分布</p><p>　　交叉口機(jī)動(dòng)車交通量調(diào)查表</p><p>　　地點(diǎn) 一號(hào)教學(xué)樓后邊的T形交叉口 東進(jìn)口 路口形式 T形交叉口</p><p>　　地點(diǎn) 一號(hào)教學(xué)樓后邊的T形交叉口 西進(jìn)口 路口形式 T形交叉口</p><p>　　地點(diǎn) 一號(hào)教學(xué)樓后邊的T形交叉口 北進(jìn)口 路口形式 T形

8、交叉口</p><p>　　交叉口非機(jī)動(dòng)車及行人交通量調(diào)查表</p><p>　　地點(diǎn) 一號(hào)教學(xué)樓后邊的T形交叉口 北進(jìn)口 路口形式 T形交叉口</p><p>　　以此，得出如下各進(jìn)口道機(jī)動(dòng)車當(dāng)量交通量條形圖：</p><p>　　一號(hào)教學(xué)樓后邊的T形交叉口 東進(jìn)口</p><p>　　一號(hào)教學(xué)樓后邊的T形交

9、叉口 西進(jìn)口</p><p>　　一號(hào)教學(xué)樓后邊的T形交叉口 北進(jìn)口</p><p><b>　　分析：</b></p><p>　　該路段是連接著三個(gè)餐廳和一號(hào)、二號(hào)教學(xué)樓和圖書(shū)館，而且來(lái)往于能源學(xué)院、資環(huán)學(xué)院、土木學(xué)院、測(cè)繪學(xué)院的自行車也大都經(jīng)過(guò)該路段，該路段路寬15米。從上圖可以看出，各交叉口的當(dāng)量交通量峰值時(shí)間段不同，而且對(duì)于西進(jìn)口

10、來(lái)說(shuō)作為主要交通交叉口，當(dāng)量交通量比較大，從11：30-12: 15這一時(shí)段的當(dāng)量交通量都很大。</p><p>　　校園交通設(shè)施及限速信息</p><p>　　4.校園內(nèi)部不合理停車現(xiàn)象及部分設(shè)施現(xiàn)狀圖片若干：</p><p>　　（1）該處為洗浴中心后方道路，在墻壁標(biāo)有“此處禁放機(jī)動(dòng)車 謝謝合作”，但仍有車輛違規(guī)停放 。</p><p>

11、　?。?）一號(hào)餐廳后面的教師公寓樓前存在不合理停車現(xiàn)象，同時(shí)暴露校園內(nèi)停車位設(shè)置的不足。 </p><p>　　（3）此路為洗浴中心后方道路，道路北面無(wú)規(guī)則的放置著若干球體障礙物也給北路右轉(zhuǎn)自行車行駛造成不便。</p><p>　?。?）該處為學(xué)士餐廳門(mén)口的小路和一下水井蓋，由圖可知道路路面的不平整，同時(shí)雨雪天氣此地容易積水，造成出行不便。 </p><p>　　

12、（5）下圖為大學(xué)生活動(dòng)中心前方的環(huán)形交叉口。此路北部設(shè)有停車位，共有10個(gè)，臨近博信路環(huán)形口有3個(gè)，但基本上不能滿足停車需求。中國(guó)農(nóng)業(yè)銀行前的自行車停放也不能滿足需求，此地自行車停放多為銀行辦業(yè)務(wù)和去學(xué)苑餐廳就餐。同時(shí)此地是校園通行的重要路段，交通擁擠情況時(shí)常發(fā)生。尤其是夜晚放學(xué)后，加上燈光昏暗，也給出行帶來(lái)安全隱患。</p><p><b>　　校園交通現(xiàn)狀分析：</b></p>

13、;<p>　　交通事故發(fā)生形式排查結(jié)果：</p><p>　　據(jù)調(diào)查校園內(nèi)部學(xué)生“交通事故”發(fā)生形式主要是自行車與自行車相撞、自行車與行人的相撞。女生騎車撞的幾率比較多，因不良路面發(fā)生交通事故的幾率比較小。校外，基本上學(xué)校西門(mén)學(xué)生出行較多，出行目的多為購(gòu)物就餐。近倆年，西門(mén)口焦作市迎賓大道的交通信號(hào)設(shè)施越來(lái)越健全，過(guò)往機(jī)動(dòng)車能夠做到主動(dòng)對(duì)學(xué)生讓行，學(xué)生出行基本安全。南校門(mén)無(wú)交通信號(hào)燈設(shè)施，往來(lái)機(jī)動(dòng)車

14、車速較大，車輛數(shù)較少，學(xué)生過(guò)路需要提高安全意識(shí)。學(xué)校東門(mén)往來(lái)大型載重汽車較多，且速度較快，學(xué)生從該地出行需求較低，無(wú)交通信號(hào)燈控制。環(huán)境中灰塵較多，也給通行帶來(lái)一定影響。</p><p><b>　　人: </b></p><p>　　多數(shù)學(xué)生在走路時(shí)注意力不集中。許多學(xué)生在走路時(shí)喜歡邊走路邊看書(shū)邊聽(tīng)音樂(lè)，或者左顧右盼、心不在焉。交叉路口沒(méi)有信號(hào)燈管制，大部分時(shí)間也沒(méi)

15、有專職交通管理人員管理。行人基本對(duì)自行車行駛時(shí)的響鈴不注意，行人上下課存在結(jié)隊(duì)現(xiàn)象，在一定程度對(duì)自行車車速進(jìn)行牽制。校園內(nèi)人口密集，上、下課時(shí)容易形成人流高峰，普遍存在人車混行、人車爭(zhēng)道。自行車載人需謹(jǐn)慎。</p><p><b>　　車：</b></p><p>　　校園內(nèi)停車問(wèn)題突出。學(xué)生自行車輛完全暴露在戶外，焦作市多風(fēng)天氣，再加上出行車在停車地?cái)?shù)量較多，一輛自

16、行車倒就能連接一條長(zhǎng)龍。對(duì)自行車保養(yǎng)引起間接經(jīng)濟(jì)損失。由于上課時(shí)間道路擁擠而選擇步行的人數(shù)較多，車輛報(bào)廢較快。雖然河南理工大學(xué)保衛(wèi)處會(huì)定期對(duì)報(bào)廢車輛進(jìn)行集中放置，學(xué)校青年志愿者協(xié)會(huì)會(huì)幫助同學(xué)規(guī)范停車。但最重要的是車主及時(shí)對(duì)其個(gè)人所有車輛進(jìn)行處理和規(guī)范停車，以節(jié)約不必要的損失和傷害。校園內(nèi)行駛的小汽車基本上能夠按照校園交通管理要求，文明行車，能夠?qū)崿F(xiàn)行人的最優(yōu)通行權(quán)。</p><p><b>　　路：&l

17、t;/b></p><p>　　路面基本平整，但部分路面情況需要引起注意。因拓寬道路而引起校內(nèi)中國(guó)農(nóng)業(yè)銀行北側(cè)的一顆常青樹(shù)赫然成為行人出行的障礙物。雨雪天氣正常上課時(shí)，路面大面積積水也是一大隱患。特別是圖書(shū)館前方的世紀(jì)廣場(chǎng)，積雪天氣一直困擾著往來(lái)的同學(xué)們 。另外夏季炎熱時(shí)候校園內(nèi)曾發(fā)生路面大面積大幅度的拱起，部分路面損害嚴(yán)重。</p><p><b>　　校園交通需求：&l

18、t;/b></p><p>　　自2009年學(xué)校對(duì)教師公寓與教學(xué)區(qū)、學(xué)生公寓進(jìn)行道路隔離，原本分擔(dān)的學(xué)生交通輛大大減少，減弱了校園的通達(dá)性，同時(shí)直接造成一號(hào)綜合樓后面道路的交通負(fù)荷。另外，路旁的一座教師公寓的停車需求占用了部分道路，所以，該段路在課間交通流量高峰期特別擁擠。特別是大學(xué)生活動(dòng)中心前方道路還設(shè)有停車位，影響了學(xué)生們的交通出行。</p><p>　　三.校園交通問(wèn)題解決方案

19、與相關(guān)建議：</p><p>　　對(duì)校園道路進(jìn)行定期檢查修整，盡力保持日常路面平整，車輛暢通，對(duì)重要道路增置必要的詳細(xì)交通標(biāo)志和標(biāo)線。例如，設(shè)置道路欄桿或著將車輛軌道和車道標(biāo)線具體詳細(xì)化，以達(dá)到交通流量高峰期時(shí)能夠?qū)崿F(xiàn)行人與非機(jī)動(dòng)車分離，減少?zèng)_突。</p><p>　　合理規(guī)劃校園停車場(chǎng)，特別是對(duì)大學(xué)生活動(dòng)中心附近需要充分利用小禮堂西邊的空地。對(duì)教師公寓前的車輛停放進(jìn)行整頓，嚴(yán)格控制違規(guī)停

20、放行為。</p><p>　　加強(qiáng)校園交通安全宣傳教育。定期召開(kāi)相關(guān)座談會(huì)，并組織與校園交通安全相關(guān)的宣傳活動(dòng)，使得校園安全深入人心。</p><p>　　搞好校內(nèi)交通安全工作具體相關(guān)措施：</p><p>　　1、定期召開(kāi)各單位交通協(xié)管員會(huì)議，傳達(dá)省、市公安交管部門(mén)交通安全方面的有關(guān)文件精神，通報(bào)近期交通事故情況。實(shí)施群眾監(jiān)督和自我監(jiān)督。</p>&

21、lt;p>　　2、在學(xué)生區(qū)、交通要道、食堂門(mén)口等學(xué)生集中區(qū)，采取拉橫幅、貼標(biāo)語(yǔ)、展圖片、發(fā)傳單等形式開(kāi)展交通安全知識(shí)宣傳教育。如有需要可組織展開(kāi)相關(guān)比賽，加深師生交通安全意識(shí)。</p><p>　　3、加強(qiáng)自身道德修養(yǎng)，切實(shí)貫徹高尚美德。</p><p>　　4、加大管理力度，禁止無(wú)關(guān)車輛進(jìn)入校區(qū)，糾正校內(nèi)違章行為。</p><p><b>　　四、

22、結(jié)束語(yǔ)：</b></p><p>　　隨著大學(xué)校園的發(fā)展，校園交通系統(tǒng)的范疇進(jìn)一步擴(kuò)展，從傳統(tǒng)與新建的大學(xué)校園到多組團(tuán)校區(qū)和大學(xué)園區(qū)，校園交通逐步由內(nèi)部交通拓展到外部交通，以及與城市交通相關(guān)聯(lián)的發(fā)展。</p><p>　　高校校園是給予人類知識(shí)、培養(yǎng)高尚道德情操和良好的個(gè)人品質(zhì)的地方, 校園交通規(guī)劃應(yīng)體現(xiàn)“ 以人為本” 、“構(gòu)建和諧校園”和“ 可持續(xù)發(fā)展” 的基本理念?；谶@些

23、基本思想, 校園交通組織、設(shè)計(jì)和管理政策和原則應(yīng)傾向于保證行人和非機(jī)動(dòng)車出行者的通行權(quán)利, 必須減少機(jī)動(dòng)車對(duì)校園活動(dòng)的影響，并建立完善的校園交通法律法規(guī)以指導(dǎo)校園內(nèi)交通管理。還要根據(jù)學(xué)校自身的建設(shè)，不斷完善校園交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè), 如標(biāo)志標(biāo)線、停車設(shè)施等交通穩(wěn)定化措施可以降低機(jī)動(dòng)車對(duì)行人、非機(jī)動(dòng)車以及居住環(huán)境的影響。</p><p><b>　　參考文獻(xiàn)：</b></p><

24、;p>　　楊曉光，《城市道路交通設(shè)計(jì)指南》.人民交通出版社.2004.6 </p><p>　　楊佩昆,《交通管理與控制》（第二版）.人民交通出版社.2003.2</p><p><b>　　附：調(diào)查數(shù)據(jù)表格</b></p><p><b>　　地點(diǎn)車速調(diào)查數(shù)據(jù)</b></p><p&g