畢業(yè)論文--東風雪鐵龍汽車發(fā)動機的維護和保養(yǎng)

1、<p>　　袁羈蒃蚇螇羇薆蒀肅肆芅蚆羈肆莈葿袇肅蒀蚄袃肄芀蕆蝿肅莂螂肈肂蒄薅羄肁薇螁袀肀芆薃螆膀荿蝿螞腿蒁薂羀膈膀螇羆膇莃蝕袂膆蒅袆螈膅薇蚈肇膄芇蒁羃膄荿蚇衿芃蒂葿螅節(jié)膁蚅蟻芁芄蒈肀芀蒆螃羆艿薈薆袂羋羋螁螈羋莀薄肆芇蒃螀羂莆薅薃袈蒞芅螈螄羂莇薁螀羈蕿袆聿羀艿蠆羅罿莁裊袁羈蒃蚇螇羇薆蒀肅肆芅蚆羈肆莈葿袇肅蒀蚄袃肄芀蕆蝿肅莂螂肈肂蒄薅羄肁薇螁袀肀芆薃螆膀荿蝿螞腿蒁薂羀膈膀螇羆膇莃蝕袂膆蒅袆螈膅薇蚈肇膄芇蒁羃膄荿蚇衿芃蒂葿螅節(jié)膁蚅蟻

2、芁芄蒈肀芀蒆螃羆艿薈薆袂羋羋螁螈羋莀薄肆芇蒃螀羂莆薅薃袈蒞芅螈螄羂莇薁螀羈蕿袆聿羀艿蠆羅罿莁裊袁羈蒃蚇螇羇薆蒀肅肆芅蚆羈肆莈葿袇肅蒀蚄袃肄芀蕆蝿肅莂螂肈肂蒄薅羄肁薇螁袀肀芆薃螆膀荿蝿螞腿蒁薂羀膈膀螇羆膇莃蝕袂膆蒅袆螈膅薇蚈肇膄芇蒁羃膄荿蚇衿芃蒂葿螅節(jié)膁蚅蟻芁芄蒈肀芀蒆螃羆艿薈薆袂羋羋螁螈羋莀薄肆芇蒃螀羂莆薅薃袈蒞芅螈螄羂莇薁螀羈蕿袆聿羀艿蠆羅罿莁裊袁羈蒃蚇螇羇薆蒀肅肆芅蚆羈肆莈葿袇肅蒀蚄袃肄芀蕆蝿肅莂螂肈肂蒄薅羄肁薇螁袀肀芆薃螆膀荿蝿螞

3、腿蒁薂羀膈膀螇羆膇莃蝕袂膆蒅袆螈膅薇蚈肇膄芇蒁羃膄荿蚇衿芃蒂葿螅節(jié)膁蚅蟻芁芄蒈肀芀蒆螃羆艿薈薆袂羋羋螁螈羋莀薄肆芇蒃螀羂莆薅薃袈蒞芅螈螄羂莇薁</p><p><b>　　吉林大學</b></p><p><b>　　高等教育自學考試</b></p><p>　　汽車服務(wù)工程 專業(yè)（本科）畢業(yè)論文</p>&

4、lt;p>　　論文題目：東風雪鐵龍汽車發(fā)動機的維護與保養(yǎng)</p><p><b>　　論文作者：</b></p><p><b>　　準考證號：</b></p><p><b>　　身份證號：</b></p><p><b>　　目 錄</b>

5、</p><p>　　摘 要……………………………………………………………1</p><p>　　關(guān)鍵詞…………………………………………………………1</p><p>　　緒論 …………………………………………………………2</p><p>　　1.發(fā)動機基本構(gòu)造…………………………………………3</p><p>　

6、　1.1 汽車發(fā)動機 ……………………………………………3</p><p>　　1.2 四沖程汽油機的工作原理 ……………………………5</p><p>　　2. 關(guān)于發(fā)動機故障及維護………………………………7</p><p>　　2.1發(fā)動機故障八大主要因素………………………………7</p><p>　　2.2發(fā)動機故障診斷方法………………

7、……………………8</p><p>　　2.3發(fā)動機的簡單維護……………………………………10</p><p>　　3. 發(fā)動機主要保養(yǎng)方面…………………………………11</p><p>　　3.1車輛保養(yǎng)識常…………………………………………11</p><p>　　3.2 發(fā)動機三大常見病……………………………………12</p>

8、<p>　　總 結(jié)…………………………………………………………13</p><p>　　參考文獻……………………………………………………14</p><p><b>　　摘要 </b></p><p>　　隨著汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，急需一批專業(yè)技能素質(zhì)強的維修人</p><p>　　員，如何才能成為技術(shù)

9、過硬的維修人員呢，就需要我們認真學習</p><p>　　汽車原理，并將理論知識與實際維修合而為一。本文將重點放在</p><p>　　汽車“心臟”的保養(yǎng)與維護上，深刻了解汽車發(fā)動機的結(jié)構(gòu)與原</p><p>　　理，只有這樣，我們才能保護好汽車的“心臟”，讓它更好的工作，</p><p>　　延長汽車的使用壽命。下面，本文將從汽車理論知識出

10、發(fā)，為您</p><p>　　講解汽車發(fā)動機的維修和保養(yǎng)的基礎(chǔ)知識。</p><p>　　關(guān)鍵詞:發(fā)動機原理 檢修 保養(yǎng)</p><p><b>　　論文成績:</b></p><p><b>　　教師評語:</b></p><p><b>　　1</b&

11、gt;</p><p><b>　　緒論</b></p><p>　　經(jīng)過細心的準備，論文終于順利完成。由于我在吉剛汽貿(mào)集</p><p>　　團一汽大眾4s店、東風雪鐵龍4s店、一汽吉林汽車4s店有過實</p><p>　　習的經(jīng)歷，從而發(fā)現(xiàn)汽車發(fā)動機的維護與保養(yǎng)才是最重要的，希</p><p>

12、;　　望把此項技術(shù)能夠簡單明了的呈現(xiàn)出來，真正的做到學有所用、</p><p><b>　　學以致用。</b></p><p>　　完成這項論文，我也是從中獲益匪淺，從半懂不懂的狀態(tài)進</p><p>　　步到對發(fā)動機熟知的狀態(tài)，這既是自我學習的過程，也是自我努</p><p>　　力的結(jié)果，對于我來說真的是一個很大的提

13、升，這或許正驗證了</p><p>　　那樣的一句話：只有足夠的量的積累，才會達到質(zhì)的飛躍！</p><p><b>　　2 </b></p><p>　　1.發(fā)動機基本構(gòu)造 發(fā)動機是將某一種型式的能量轉(zhuǎn)換為機械能的機器，其作用是將液體或氣體燃燒的化學能通過燃燒后轉(zhuǎn)化為熱能，再把熱能通過膨脹轉(zhuǎn)化為機械能并對外輸出動力。</p>

14、;<p><b>　　1.1汽車發(fā)動機</b></p><p>　　汽油機通常由曲柄連桿、配氣兩大機構(gòu)和燃料供給、潤滑、冷卻、點火、起動五大系統(tǒng)組成。下圖為雪鐵龍C5發(fā)動機：</p><p>　　{圖中標記為c5專利部件}</p><p>　　1.1.1曲柄連桿機構(gòu) 曲柄連桿機構(gòu)是由氣缸體、氣缸蓋、活塞、連桿、曲軸和

15、飛輪等組成。這是發(fā)動機產(chǎn)生動力，并將活塞的直線往復運動轉(zhuǎn)變?yōu)榍S旋轉(zhuǎn)運動而對外輸出動力。</p><p>　　1.1.2配氣機構(gòu) 配氣機構(gòu)是由進氣門、排氣門、氣門彈簧、挺桿,凸輪軸和正時齒輪等組成。其作用是將新鮮氣體及時充入氣缸，并將燃燒產(chǎn)生的廢氣及時排出氣缸。</p><p>　　1.1.3燃料供給系 由于使用的燃料不同，可分為汽油機燃料供給系和柴油機燃料供給系。

16、 3 </p><p>　　汽油機燃料供給系的功用是根據(jù)發(fā)動機的要求，配制出一定數(shù)量和濃度的混合氣，供入氣缸，并將燃燒后的廢氣從氣缸內(nèi)排出到大氣中去；柴油機燃料供給系的功用是把柴油和空氣分別供入氣缸，在燃燒室內(nèi)形成混合氣并燃燒，最后將燃燒后的廢氣排出。</p><p>　　1.1.4冷卻系 機動車一般采用水冷卻式。水冷式由水

17、泵、散熱器、風扇、節(jié)溫器和水套（在機體內(nèi)）等組成，其作用是利用冷卻水的循環(huán)將高溫零件的熱量通過散熱器散發(fā)到大氣中，從而維持發(fā)動機電動正常工作的溫度。下圖為風扇組總成： </p><p>　　注:{1、風扇葉輪 2、風扇葉輪托架 3、水箱 4、水箱托架 }</p><p>　　1.1.5潤滑系 潤滑系由機油泵、濾清器、油道、油底殼等組成。其作用是將潤滑油分送至各個相對運

18、動零件的摩擦面，以減小摩擦力，減緩機件磨損，并清洗、冷卻摩擦表面。</p><p>　　1.1.6點火系 汽油機點火系由電源（蓄電池和發(fā)電機）、點火線圈、分電器和火花塞等組成，其作用是按規(guī)定時刻及時點燃氣缸內(nèi)被壓縮的可燃混合氣。 </p><p>　　1.1.7起動系 起動系由起動機和起動繼電器等組成，用以使靜止的發(fā)動機起動并轉(zhuǎn)入自行運轉(zhuǎn)狀態(tài)。發(fā)動機工作原理

19、 發(fā)動機將熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能的過程，是經(jīng)過進氣、壓縮、作</p><p><b>　　4</b></p><p>　　功和排氣四個連續(xù)的過程來實現(xiàn)的，每進行一次這樣的過程就叫一個工作循環(huán)。凡是曲軸旋轉(zhuǎn)兩圈，活塞往復四個行程完成一個工作循環(huán)的，稱為四沖程發(fā)動機。下圖為活塞分解圖：</p><p>　　{分解圖由上到下分別為：活塞頭部、裙部、連接桿

20、、軸瓦、軸承座及螺栓；其中，放大圖c為活塞朝前標記}</p><p>　　1.2 四沖程汽油機的工作原理： </p><p>　　1.2.1 進氣行程。</p><p>　　曲軸帶動活塞從上止點向下止點運動，此時，進氣門開啟，排氣門關(guān)閉?；钊苿舆^程中，氣缸內(nèi)容積逐漸增大，形成真空度，于是可燃混合氣通過進氣門被吸入氣缸，直至活塞到達下止點，進氣門關(guān)閉時結(jié)束。 &

21、lt;/p><p>　　1.2.2壓縮行程。</p><p>　　進氣行程結(jié)束時，活塞在曲軸的帶動下，從下止點向上止點運動，氣缸內(nèi)容積逐漸減小。此時進、排氣門均關(guān)閉，可燃混合氣被壓縮，至活塞到達上止點時壓縮結(jié)束。壓縮過程中，氣體壓力和溫度同時升高，并使混合氣進一步均勻混合，壓縮終了時，氣缸內(nèi)的壓力約為0.6MPa～1.2MPa，溫度約為600K～800K。

22、 51.2.3作功行程。</p><p>　　在壓縮行程末，火花塞產(chǎn)生電火花點燃混合氣，并迅速燃燒，使氣體的溫度、壓力迅速升高，從而推動活塞從上止點向下止點運動，通過連桿使曲軸旋轉(zhuǎn)作功，至活塞到達下止點時作功結(jié)束。 作功開始時氣缸內(nèi)氣體壓力、溫度急劇上升，瞬間壓力可達3MPa～5MPa，瞬時溫度可達2200K～2800K。 </p><p>　　1.2.4 排氣行

23、程。</p><p>　　在作功行程接近終了時，排氣門打開，進氣門關(guān)閉，曲軸通過連桿推動活塞從下止點向上止點運動。廢氣在自身剩余壓力和在活塞推動下，被排出氣缸，至活塞到達上止點時，排氣門關(guān)閉，排氣結(jié)束。因排氣系統(tǒng)存在排氣阻力，排氣沖程終了時，氣缸內(nèi)壓力略高于大氣壓力，約為0.105MPa～0.115MPa，溫度約為900K～1200K。 </p><p><b>　　6<

24、/b></p><p>　　2.關(guān)于發(fā)動機故障及維護2.1發(fā)動機出現(xiàn)故障的八大主要因素： </p><p>　　要因一、不按期保養(yǎng) 汽車在日常使用過程中，人們總是容易忽視按期給發(fā)動機做保養(yǎng)，認為只要發(fā)動機不出問題，就沒必要按照廠家規(guī)定的保養(yǎng)周期保養(yǎng)，其實這是大錯特錯的。據(jù)神龍汽車公司統(tǒng)計：車輛因發(fā)動機保養(yǎng)不良造成的故障占總故障50%之高?？梢姲l(fā)動機保養(yǎng)對延長車輛使用壽命

25、能起到至關(guān)重要的作用。</p><p>　　要因二、機油變質(zhì)及機油濾芯不暢 </p><p>　　不同等級的潤滑油在使用過程中油質(zhì)都會發(fā)生變化。車輛在駛一定里程之后，性能就會惡化，可能會給發(fā)動機帶來種種的問題。為了避免這些故障的發(fā)生，應該結(jié)合使用條件定期給汽車換油，并使油量適中，一般以機油標尺上下限之間為好。 機油從機油濾芯的細孔通過時，把油中的固體顆粒和黏稠物積存在濾清器中。如濾清器堵

26、塞，機油則不能順暢通過濾芯時，會脹破濾芯或打開安全閥，從旁通閥通過，仍把臟物帶回潤滑部位，促使發(fā)動機磨損加快，內(nèi)部的污染加聚。因此機油濾芯的定期更換同樣重要。 </p><p>　　要因三、空氣濾芯堵塞</p><p>　　發(fā)動機的進氣系統(tǒng)主要由空氣濾芯和進氣道兩部分組成。根據(jù)不同的使用情況，要定期清潔空氣濾芯，可使用的方法有高壓空氣由里向外吹，把濾芯中的灰塵吹出。由于空氣濾芯為紙質(zhì)，所以

27、吹的時候要注意空氣的壓力不能過高，以免損壞濾芯?？諝鉃V芯在一般在清洗3次后就應更換新的，清洗周期可以由日常駕駛區(qū)域的空氣質(zhì)量而定。 </p><p>　　要因四、進氣管道過臟 如果車輛經(jīng)常行駛于灰塵較多、空氣質(zhì)量較差的路況區(qū)域，就應該注意清洗進氣管道，保證進氣的暢通。進氣管道對于發(fā)動機的正常工作非常重要，如果進氣管道過臟，會導致充氣效率的下降，從而使發(fā)動機不能在正常的輸出功率范圍內(nèi)運轉(zhuǎn)，加劇發(fā)動機的磨

28、損和老化。 7</p><p>　　要因五、曲軸箱油泥過多 發(fā)動機在運轉(zhuǎn)過程中，燃燒室內(nèi)的高壓未燃燒氣體、酸、水分、硫和氮的氧化物經(jīng)過活塞環(huán)與缸壁之間的間隙進入了曲軸箱中，使其與零件磨損產(chǎn)生的金屬粉末混在一起，形成油泥。少量的油泥可在油中懸浮，當量大時從油中析出，堵塞濾清器和油孔，造成發(fā)動機潤滑困難，從而加劇發(fā)動機的磨損。此外，機油在高溫時氧化會生成

29、漆膜和積炭粘結(jié)在活塞上，使發(fā)動機油耗增大、功率下降，嚴重時使活塞環(huán)卡死而拉缸。 </p><p>　　要因六、燃油系統(tǒng)保養(yǎng)不善 </p><p>　　燃油系統(tǒng)的保養(yǎng)包括更換汽油濾芯、清洗燃油噴嘴以及供油管路。燃油在通過油路供往燃燒室燃燒的過程中，不可避免地會形成膠質(zhì)和積炭，在油道、化油器、噴油嘴和燃燒室中沉積下來，干擾燃油的流動，破壞正?？杖急龋谷加挽F化不良，造成發(fā)動機喘抖、爆震、怠速

30、不穩(wěn)、加速不良等性能問題。使用燃油系統(tǒng)清洗劑清洗燃油系統(tǒng)，能夠始終使發(fā)動機保持最佳狀態(tài)。 </p><p>　　要因七、水箱生銹、結(jié)垢 發(fā)動機水箱生銹、結(jié)垢是最常見的問題。銹跡和水垢會限制冷卻液在冷卻系統(tǒng)中的流動，降低散熱的作用，導致發(fā)動機過熱，甚至造成發(fā)動機的損壞。冷卻液氧化還會形成酸性物質(zhì)，腐蝕水箱中的金屬部件，造成水箱破損、滲漏。定期使用水箱強力高效清洗劑清洗水箱，除去其中的銹跡和水垢，不但能保證

31、發(fā)動機正常工作，而且可延長水箱和發(fā)動機的整體壽命。 </p><p>　　要因八、冷卻系統(tǒng)狀況不良 人們對汽車發(fā)動機的養(yǎng)護，尤為重視的是潤滑系統(tǒng)，很少重視冷卻系統(tǒng)。殊不知汽車發(fā)動機最常見的故障，如活塞拉缸、爆震、產(chǎn)生的嚴重噪聲、加速動力下降等等，都是由于汽車發(fā)動機的工作溫度異常，壓力過大，冷卻系統(tǒng)狀況不良而造成。冷卻系統(tǒng)狀況不良將直接導致發(fā)動機不能在正常的溫度下工作，隨之而來就會產(chǎn)生上述嚴重的故障現(xiàn)象

32、。 </p><p>　　2.2 發(fā)動機故障診斷方法</p><p>　　故障診斷定義： 8</p><p>　　故障診斷是指在不解體(或僅拆除個別小件)的條件下,確定發(fā)動機技術(shù)狀況,查明故障 部位及原因.</p><p>　　故障診斷方法： 診斷故障時應遵循"先

33、易后難、先簡后繁、先外后內(nèi)、分段查找、逐步縮小范圍"的原則, 通常采用人工直觀法、儀器設(shè)備法、故障樹分析法對故障予以分析診斷。 </p><p><b>　　人工直觀法</b></p><p>　　人工直觀法就是通過問、看、嗅、摸、試、聽等直接感觀,或借助簡單工具,以確定機器技術(shù)狀況和故障的方法。</p><p><b&g

34、t;　　2.2.1問</b></p><p>　　即向駕駛員詢問查核故障前后的諸如車輛行駛里程、使用年限、維護修理、故障預兆、故障發(fā)生過程等有關(guān)情況。</p><p><b>　　2.2.2看</b></p><p>　　即觀察有故障疑點的機構(gòu)、總成和零件的狀況,如各儀表指示數(shù)值、機體裂痕和變形、消聲 器排放廢氣的顏色、滴漏的油

35、跡和水跡,再結(jié)合其他有關(guān)情況分析、判斷發(fā)動機的工作情況。</p><p>　　2.2.3嗅 根據(jù)發(fā)動機運行中散發(fā)出的異常氣味判斷故障部位,如有生汽油昧,表明有漏油或燃燒不良。</p><p><b>　　2.2.4摸</b></p><p>　　即用手觸試可能產(chǎn)生故障部位的溫度、振動情況等,從而判斷出諸如配合的松緊度、軸承間隙的大小

36、、零件配重的平衡、油路的脈動以及油、水溫度等。</p><p>　　2.2.5試 通過各種試驗方法,使故障現(xiàn)象充分地顯現(xiàn)出來,如按喇叭、打開點火開關(guān)或燈開關(guān)、火花塞"斷火"、拉阻風門、使發(fā)動機轉(zhuǎn)</p><p><b>　　9</b></p><p>　　速迅速升高或降低等,必要時還可換裝好的總成或 零件進行對比試

37、驗。</p><p>　　2.2.6聽 根據(jù)發(fā)動機在不同工作情況、不同部位發(fā)出的聲響及聲響的規(guī)律,判斷哪些是正常的,哪些是異常的。如汽缸內(nèi)有無爆震聲、化油器有無"回火"、排氣消聲器有無放炮聲或 "突、突"聲等。以上方法,并非每一種故障診斷都必須遵循該程序,不同的故障應視其具體情況靈活運用。</p><p>　　2.3發(fā)動機的簡單維護&l

38、t;/p><p>　　1先檢查汽車的防凍液的液面是否合適，正確的液面位置應該在不低于最底線不超過最高線中間偏上是最合適的液面位置。</p><p>　　2車輛的電瓶汽車的電瓶檢查分3小步，第1步先檢查電瓶的電解液是否不足（除免維護電瓶）第2步檢查電瓶的“正極”和（負極）的莊頭是否松動，第3步清除電瓶兩極莊頭上的氧化物。</p><p>　　3檢查和更換機油，這一步工

39、作先要拔出機油尺檢查機油的液面，然后觀察機油的顏色，如果要是像麻醬色像水一樣沒有粘稠度了就必須更換了。</p><p>　　4空氣濾芯器的檢查或更換，這一項工作非常簡單，只要把濾芯器拆下檢查，如果不是特臟就可以不更換用高壓氣槍吹凈即可。</p><p>　　5檢查清洗散熱器和進氣道，這一項工作是春天過后必須檢查的，因為已進入春天就會有很多柳絮毛之類的雜物粘到散熱器上這對汽車進入夏天后發(fā)

40、動機散熱造成影響必須到維修站用高壓氣槍吹凈。</p><p>　　6檢查汽車發(fā)動機艙內(nèi)裸露的橡膠皮管（包括：水管，油管，氣管）是否有老化皸裂。</p><p>　　7檢查汽車發(fā)動機艙內(nèi)裸露的電線，是否有開膠。</p><p><b>　　10</b></p><p>　　3.發(fā)動機主要保養(yǎng)方面3.1車輛保養(yǎng)常識

41、 根據(jù)環(huán)境情況和車型的不同，雪鐵龍轎車一般每15000公里左右保養(yǎng)一次。其主要內(nèi)容是更換機油、機濾、汽油濾、火花塞等。由于機油與空氣接觸及受熱易被逐漸氧化，隨著油中的酸性物質(zhì)、膠質(zhì)、鐵屑慢慢地增多，機油的顏色會漸漸變黑，黏度也會逐漸下降，到了規(guī)定的換油期則必須更換新油。如果長時間不更換機油，這些沉淀物可能會阻塞油道，導致發(fā)動機干磨，嚴重影響發(fā)動機的使用壽命。 保養(yǎng)項目中除更換項目外，還有很多檢查項目，工序流程也是相當細致

42、和復雜。首先，要確保汽車各個系統(tǒng)的潤滑和油路無滲漏，對各種液面的檢查缺一不可：機油液面、防凍液液面、剎車油液面、助力轉(zhuǎn)向液面、齒輪油液面、電解液液面、玻璃清潔液液面等。需要添加的要及時增補，發(fā)現(xiàn)滲漏現(xiàn)象，要做到小病及早發(fā)現(xiàn)、提前解決，將其對車輛損害降到最低程度。其次，與駕駛員生命息息相關(guān)的制動、行使和動力系統(tǒng)也是保養(yǎng)檢查的重頭戲。內(nèi)容包括：制動磨擦件的磨損情況、手制動間隙配合、輪胎磨損狀況及氣壓檢測、離合器間隙調(diào)整等項目。千萬不要貪圖便

43、宜到路邊攤做保養(yǎng)，那些地方對檢查和添加項目往往一筆帶過，沒有質(zhì)量保證，最后吃</p><p>　　3.2汽車傳感器故障診斷8個要點 1、計算機電源線故障會使汽車發(fā)動機的性能變差，經(jīng)濟性下降，所以在進行汽車電腦的更換作業(yè)之前應該首先檢查計算機的電源線。 2、在節(jié)氣門打開，檢查節(jié)氣門位置傳感器電壓信號時，可以通過適當力度的震動來檢查傳感器的穩(wěn)定性，某些電路虛接的故障用這種方法很有效。

44、 11</p><p>　　3、許多四線式節(jié)氣門位置傳感器中包含一個怠速位置開關(guān)，用來在節(jié)氣門處于怠速位置時向發(fā)動機控制單元提供發(fā)動機的工作狀態(tài)信息。 4、有些情況下，可以松開節(jié)氣門位置傳感器的固定螺絲，轉(zhuǎn)動傳感器的殼體來調(diào)節(jié)節(jié)氣門處于怠速位置時的電壓信號。 5、如果進氣岐管絕對壓力傳感器輸出的是頻率信號，就不能用普通的萬用表來測試它了。 6、許多進氣岐管絕對壓力傳感器輸出的都是由大

45、氣壓力轉(zhuǎn)換成的電壓信號，這類信號可以用接通點火開關(guān)的方法來檢查它的好壞。 7、測量翼板式進氣流量傳感器的電壓信號時可以在傳感器的翼板從全關(guān)轉(zhuǎn)到全開的過程中進行檢查，觀察輸出信號的電壓值和連續(xù)性。 8、有些熱阻式或是熱線式的進氣流量傳感器由發(fā)動機電腦提供頻率變化的電壓信號，這類的傳感器只能用可以測試頻率的萬用表來檢查它的電壓。 </p><p>

46、;　　3.3發(fā)動機三大常見病：</p><p>　　1、發(fā)動機磨損。一是冷啟動(即發(fā)動機停機6小時以上)，在啟動的瞬間產(chǎn)生干磨損，這時對發(fā)動機的傷害是最大的。另一種情況就是發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)產(chǎn)生高溫，機油相對變稀，此時發(fā)動機處于半干磨損狀態(tài)，這種情況也是不容忽視的現(xiàn)象。</p><p>　　2、虧機油現(xiàn)象。這種情況是由于燃燒室與氣缸之間有間隙，造成了機油竄入燃燒室引起。發(fā)現(xiàn)發(fā)動機有虧機油現(xiàn)

47、象的方法是，先看看排氣管是否冒藍煙，把手伸到排氣管處探一下后聞聞手指是否有機油味，如果有味道則證明發(fā)動機里有機油竄入燃燒室。</p><p>　　3、油封圈老化。油封圈老化，機油被慢慢地滲漏掉，對輕微燒機油的現(xiàn)象，換機油時加入一定量的修復劑就可以解決。如果情況嚴重則需要拆卸發(fā)動機。</p><p>　　保養(yǎng)發(fā)動機一定要定期更換機油、換三濾，另外，要在平時勤觀察、勤檢查，發(fā)現(xiàn)故障及時排除，

48、才能使發(fā)動機始終保持在良好的技術(shù)運轉(zhuǎn)狀態(tài)。 12</p><p><b>　　總結(jié)</b></p><p>　　我們已經(jīng)了解了汽車發(fā)動機的構(gòu)造以及保養(yǎng)、維護的知識，</p><p>　　在現(xiàn)在的生活中汽車是不可缺少的交通工具，所以對于汽車的保</p><p>　　養(yǎng)

49、是要非常值得注意的。雪鐵龍汽車首保7500公里，二次保養(yǎng)</p><p>　　間隔15000公里，如果每一位車主都能按時進行保養(yǎng)，并及時的</p><p>　　對整車進行維護，我相信會真的會做到變速箱油終身免更換、發(fā)</p><p>　　動機終身無大修。在此我衷心的感謝對我進行輔導幫助的老師以</p><p>　　及維修車間的師傅，在我撰寫論

50、文的過程中，他們傾注了大量的</p><p>　　心血和汗水，無論是在論文的選題、構(gòu)思和資料的收集方面，還</p><p>　　是在論文的研究方法以及成文定稿方面，我都得到了老師和車間</p><p>　　師傅的悉心細致的教誨和無私的幫助，謝謝您給我的幫助和支持！</p><p><b>　　13</b></p&

51、gt;<p><b>　　參考文獻</b></p><p>　　[1]崔選盟 汽車故障診斷技術(shù) 人民交通出版社 2011.8 </p><p>　　[2] 蔡興旺. 汽車構(gòu)造與原理. 北京：機械工業(yè)出版社 2004.8</p><p>　　[3] 關(guān)文達. 汽車構(gòu)造 北京：機械工業(yè)出版社 1998</p>

52、;<p>　　[4] 廖祥兵 滿維龍. 汽車維修工藝 北京金盾出版社 2006</p><p>　　[5] 高寒 姜曉 發(fā)動機原理 北京交通大學出版社 2007</p><p>　　[6] 趙英勛. 汽車檢測與診斷技術(shù) 北京：機械工業(yè)出版社 2008.7</p><p>　　14 羃膇芆蕆肅罿薅蒆螅膅蒀蒅袇羈莆薄罿膃節(jié)薃蠆羆膈薂螁膂薇

53、薁羃羄蒃薁肆芀荿薀螅肅芅蕿袈羋膁薈羀肁蒀蚇蝕芆莆蚆螂聿節(jié)蚅襖芅膈蚅肇肈薆蚄螆羀蒂蚃衿膆莈螞羈罿芄蟻蟻膄膀螀螃羇葿蝿裊膂蒞蝿羇羅芁螈螇膁芇螇衿肄薅螆羂艿蒁螅肄肂莇螄螄芇芃莁袆肀腿蒀羈芆蒈葿蚈肈莄蒈袀芄莀蕆羃膇芆蕆肅罿薅蒆螅膅蒀蒅袇羈莆薄罿膃節(jié)薃蠆羆膈薂螁膂薇薁羃羄蒃薁肆芀荿薀螅肅芅蕿袈羋膁薈羀肁蒀蚇蝕芆莆蚆螂聿節(jié)蚅襖芅膈蚅肇肈薆蚄螆羀蒂蚃衿膆莈螞羈罿芄蟻蟻膄膀螀螃羇葿蝿裊膂蒞蝿羇羅芁螈螇膁芇螇衿肄薅螆羂艿蒁螅肄肂莇螄螄芇芃莁袆肀腿蒀羈芆蒈

54、葿蚈肈莄蒈袀芄莀蕆羃膇芆蕆肅罿薅蒆螅膅蒀蒅袇羈莆薄罿膃節(jié)薃蠆羆膈薂螁膂薇薁羃羄蒃薁肆芀荿薀螅肅芅蕿袈羋膁薈羀肁蒀蚇蝕芆莆蚆螂聿節(jié)蚅襖芅膈蚅肇肈薆蚄螆羀蒂蚃衿膆莈螞羈罿芄蟻蟻膄膀螀螃羇葿蝿裊膂蒞蝿羇羅芁螈螇膁芇螇衿肄薅螆羂艿蒁螅肄肂莇螄螄芇芃莁袆肀腿蒀羈芆蒈葿蚈肈莄蒈袀芄莀蕆羃膇芆蕆肅罿薅蒆螅膅蒀蒅袇羈莆薄罿膃節(jié)薃蠆羆膈薂螁膂薇薁羃羄蒃薁肆芀荿薀螅肅芅蕿袈羋膁薈羀肁蒀蚇蝕芆莆蚆螂聿節(jié)蚅襖芅膈蚅肇肈薆蚄螆羀蒂蚃衿膆莈螞羈罿芄蟻蟻膄膀螀螃羇葿