2.5mw風(fēng)電齒輪箱3級傳動嚙合可靠性分析

1、浙江理工大學(xué)學(xué)位論文獨(dú)創(chuàng)性聲明本人聲明所呈交的學(xué)位論文是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的研究成果。除了文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包含為獲得浙江理工大學(xué)或其他教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或證書而使用過的材料。與我一同工作的同志對本研究所做的任何貢獻(xiàn)均已在論文中作了明確的說明并表示謝意。學(xué)位論文作者簽名：／習(xí)彩鷹簽字目期：易／7年j月夕目浙江理工大學(xué)碩士學(xué)位論文25MW風(fēng)電齒輪箱3級傳動嚙合可

2、靠性分析摘要風(fēng)力發(fā)電是環(huán)境友好型能源的重要來源，最近幾年己變地越來越重要。風(fēng)力發(fā)電作為一種新能源，目前它在全球的增長速度也是各新能源中最快的。風(fēng)能是現(xiàn)有能源中最便宜的可更新的能源；風(fēng)力發(fā)電不需要燃料，沒有廢棄物問題；風(fēng)能不會產(chǎn)生輻射或二氧化碳公害：不會影響生態(tài)環(huán)境、大氣氣候和地質(zhì)災(zāi)害等，對環(huán)境的影響較小，許多國家己計(jì)劃在不久的將來大力投資風(fēng)力發(fā)電。風(fēng)電機(jī)組大多安裝在海上、高山、沙漠等偏遠(yuǎn)地區(qū)，其風(fēng)載變化很大。結(jié)果是，每一次陣風(fēng)沖擊風(fēng)力發(fā)

3、電機(jī)，可以觀察到一個(gè)快速和強(qiáng)大的電輸出功率的變化。這些負(fù)載變化不僅需要一個(gè)穩(wěn)固的電網(wǎng)，使其穩(wěn)定運(yùn)行，也需要一個(gè)可靠的機(jī)械零件和系統(tǒng)，來對抗在負(fù)載不斷變化中產(chǎn)生的應(yīng)力。因此為了設(shè)計(jì)高可靠性的機(jī)械結(jié)構(gòu)，特別是在高功率下，設(shè)計(jì)和制造成本將會變得昂貴。數(shù)據(jù)顯示世界上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的12％的故障來自于齒輪箱。而在風(fēng)電齒輪箱各零件中，齒輪故障率高達(dá)60％以上，齒輪故障失效導(dǎo)致風(fēng)電機(jī)組停機(jī)，造成的損失較大。因此，在風(fēng)電齒輪箱中各級齒輪在運(yùn)行過程中，對其

4、進(jìn)行強(qiáng)度和可靠性分析，為設(shè)計(jì)和制造工程中提供理論依據(jù)，從而降低齒輪失效率具有極其重要的意義。本文的研究對象為某公司的25MW風(fēng)力發(fā)電機(jī)中的核心零部件一一齒輪箱。主要研究內(nèi)容及流程如下：Solidworks軟件中對三級齒輪系統(tǒng)建三維模型、裝配、檢查和排除干涉：利用Solidworks與有限元軟件ANSYS的對接接口，在將三維模型導(dǎo)入到有限元軟件中，在材料庫中添加新材料并輸入相關(guān)參數(shù)，進(jìn)行適當(dāng)?shù)膭澐志W(wǎng)格，設(shè)置齒輪接觸，施加轉(zhuǎn)動約束和載荷，然