智能物流系統(tǒng)開發(fā)平臺的研究.pdf

1、中國近幾年來經(jīng)濟的迅速發(fā)展，市場環(huán)境和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)都發(fā)生了很大的變化，這種變化需要我國有發(fā)達的流通業(yè)為支撐。物流產(chǎn)業(yè)是流通業(yè)的物質(zhì)基礎(chǔ)，所以保持國民經(jīng)濟快速健康發(fā)展，建設(shè)和諧社會，大力發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)是極為重要的一環(huán)。現(xiàn)在，一批新興的物流企業(yè)在市場當(dāng)中大量涌現(xiàn)，提供多種形式的物流服務(wù)。但是物流系統(tǒng)軟件往往定制比較多，智能性不高，平臺性不強，環(huán)境變化后就不能使用，導(dǎo)致開發(fā)成本比較高，許多物流服務(wù)企業(yè)未能將自己的需求有效地整理出體系并完整地傳遞

2、給物流軟件服務(wù)商；物流軟件服務(wù)提供商業(yè)未能有效地融合智能和技術(shù)滿足市場的需求，使得物流企業(yè)的需求與物流系統(tǒng)往往不能匹配。 本文提出的智能物流開發(fā)平臺正是針對這些問題提出解決方案，可以有效的提高物流軟件的智能性，而它的平臺性特征正針對與普通物流軟件通用性不強的問題，能提高系統(tǒng)開發(fā)效率，降低物流軟件開發(fā)的成本和時間。 智能物流開發(fā)平臺為物流應(yīng)用軟件系統(tǒng)的開發(fā)提供了一個基于SOA(面向服務(wù))的體系框架。開發(fā)技術(shù)是J2EE和WE

3、B Service，主要特點是智能性和平臺性。智能性是指智能物流系統(tǒng)開發(fā)平臺采用了基于文化算法框架以混合型粒子群優(yōu)化算法為核心的路線優(yōu)化算法(GAPSO—CA算法)，提供路線優(yōu)化等多種人工智能實現(xiàn)。平臺性體現(xiàn)在針對物流業(yè)務(wù)，對標準化程度高的核心業(yè)務(wù)進行封裝，設(shè)計了多種構(gòu)件，理論上，可根據(jù)用戶的具體業(yè)務(wù)需求，將需要的物流業(yè)務(wù)構(gòu)件組合，可搭建出符合用戶需求的智能物流管理軟件。 本文首先介紹了平臺的設(shè)計理念和采取的技術(shù)，開發(fā)必要性，分

4、析了遺傳算法(GA)、粒子群優(yōu)化算法(PSO)，并且指出了在解決車輛路徑問題，GA算法具有收斂速度慢和尋優(yōu)效率較低這兩個問題，而PSO算法則容易過早收斂和陷入局部最優(yōu)解的劣勢，并且找出了兩種算法劣勢的問題根源。 其次，在介紹在文化算法的理論框架后，將遺傳算法和粒子群優(yōu)化算法納入文化算法框架，運用雙重演算的特點，發(fā)揮二者的長處，創(chuàng)新性的設(shè)計出了GAPSO—CA算法，并給出了與單獨的GA算法和PSO算法的運行結(jié)果比較，證實了本算法能