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1、作為電廠壽命損耗最薄弱的部件之一,汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子在高溫,高壓,高轉(zhuǎn)速的惡劣環(huán)境下工作。溫度梯度,載荷波動(dòng)及大的離心力的作用易使轉(zhuǎn)子產(chǎn)生較大塑性變形,進(jìn)而產(chǎn)生較大的壽命損耗。對(duì)轉(zhuǎn)子進(jìn)行精確的損傷評(píng)價(jià)意義重大。虛擬實(shí)驗(yàn)方法,有限元技術(shù)及能量理論的出現(xiàn)使得這種精確評(píng)價(jià)成為可能。使用有限元技術(shù)及虛擬實(shí)驗(yàn)方法可以模擬高溫低周疲勞實(shí)驗(yàn),取代原有的實(shí)驗(yàn)過(guò)程,為壽命評(píng)價(jià)提供豐富的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù),并大大縮短實(shí)驗(yàn)時(shí)間;使用能量理論進(jìn)行損傷評(píng)價(jià)可以很好的描述疲勞與蠕變
2、的耦合作用,能更為精確的評(píng)價(jià)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子的高溫低周疲勞損傷。
本文依托于上述計(jì)算方法及理論,以轉(zhuǎn)子鋼30Cr2MoV作為研究對(duì)象,首先簡(jiǎn)單介紹了其高溫蠕變及低周疲勞性能,及熱彈塑和蠕變本構(gòu)模型的計(jì)算原理。在此基礎(chǔ)上使用有限元軟件MSC.MARC的二次開(kāi)發(fā)功能實(shí)現(xiàn)了該模型,并對(duì)其作了驗(yàn)證;其次,為了模擬高溫環(huán)境下轉(zhuǎn)子鋼的疲勞試驗(yàn),按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)建立了疲勞試驗(yàn)的有限元模型,詳細(xì)分析了試驗(yàn)過(guò)程中材料性能的損傷特性并加入到自定義模型,
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