四線鐵路荷載作用下三座典型大跨度橋梁偏載性能研究.pdf

1、本文以武廣客運(yùn)專(zhuān)線上的三座四線鐵路橋梁：陳村水道橋、天興洲大橋、東平鋼桁拱橋?yàn)楣こ瘫尘?，?duì)四線鐵路荷載作用下大跨度橋梁的偏載性能進(jìn)行了計(jì)算分析，提出了三座四線鐵路橋梁的偏載系數(shù)。主要工作和論文內(nèi)容包括以下幾方面： (1)根據(jù)三座典型四線鐵路橋梁各自特點(diǎn)，分別建立了大跨度連續(xù)梁梁格模型、三索面三主桁斜拉橋空間有限元模型、三主桁拱橋空間模型，考慮了列車(chē)荷載的各種分布情況分別加載，求出了最大支座反力和結(jié)構(gòu)各主要構(gòu)件的最大荷載效應(yīng)，并與

2、四線列車(chē)加載計(jì)算結(jié)果的平均荷載效應(yīng)做對(duì)比，得出了各種荷載效應(yīng)的偏載系數(shù)，并詳細(xì)分析了偏載系數(shù)沿縱向的分布規(guī)律及其荷載在橫向不同構(gòu)件上分配的不均勻程度。 (2)對(duì)比三座橋梁各荷載效應(yīng)偏載系數(shù)的變化規(guī)律，分析了四線鐵路荷載作用下，四片腹板大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋、三片主桁斜拉橋、三片主桁鋼桁拱橋，三種不同橋型荷載橫向分布的共同規(guī)律，以及不同之處，探討了影響荷載橫向分配的主要因素。 (3)采用簡(jiǎn)化模型，進(jìn)一步探討了荷載在斜