大方坯連鑄中間包結(jié)構優(yōu)化.pdf

1、以相似定律為理論基礎，在實驗室建立了連鑄中間包物理模型，對鞍鋼新軋鋼一煉鋼大方坯4機4流連鑄中間包結(jié)構進行了物理模擬和現(xiàn)場應用實驗研究。 根據(jù)原型中間包的幾何形狀和尺寸，在實驗室中以1：2.5的幾何相似比建立了中間包的模型，在物理模擬實驗中保持弗魯?shù)聹蕯?shù)相等進行模擬實驗。測定中間包流體流動停留時間分布曲線，得到不同結(jié)構的中間包的流體流動特性。物理模擬研究的結(jié)果表明，原結(jié)構的中間包同一側(cè)的兩流之間的流體流動特性存在很大差異，與內(nèi)側(cè)

2、流相比，外側(cè)流的最小停留時間、峰值時間短和活塞體積分率小，死區(qū)體積大的缺點。采用優(yōu)化后的湍流控制器及導流隔墻組合的中間包控流裝置，外側(cè)流和內(nèi)側(cè)流的停留時間分布曲線趨于一致，表明外側(cè)流和內(nèi)側(cè)流之間的流動特性相接近。實驗測定的結(jié)果表明，中間包結(jié)構優(yōu)化后，外側(cè)流和內(nèi)側(cè)流之間的最小停留時間相差1秒，峰值時間相差0秒，平均停留時間相差18秒。 中間包結(jié)構優(yōu)化后，各流的流動特性也得到了改善。與原方案相比，1流和2流的最小停留時間分別提高了8