聯(lián)合循環(huán)汽輪機(jī)軸向排汽缸氣動(dòng)及傳熱分析.pdf

1、理論分析、實(shí)驗(yàn)測(cè)量和數(shù)值模擬三種手段各有特點(diǎn)和各自的擅長(zhǎng)范疇，三者共同組成了流體力學(xué)研究的完整體系，而數(shù)值模擬能以較少的費(fèi)用和較短的時(shí)間獲得大量有價(jià)值的研究結(jié)果，對(duì)于實(shí)驗(yàn)投資大、周期長(zhǎng)、難度高、有風(fēng)險(xiǎn)的研究對(duì)象其優(yōu)點(diǎn)尤其突出。近十年由于計(jì)算機(jī)產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展，計(jì)算流體力學(xué)（CFD）更是得到空前的應(yīng)用，成為有效而經(jīng)濟(jì)的研究手段。 本文旨在通過建立聯(lián)合循環(huán)汽輪機(jī)軸向排汽缸的排汽通道和軸承支撐的全三維計(jì)算網(wǎng)格，采用CFD軟件計(jì)算分析軸向

2、排汽缸內(nèi)全三維流場(chǎng)和溫度場(chǎng)，深化對(duì)汽輪機(jī)軸向排汽特點(diǎn)的認(rèn)識(shí)，分析排汽流道的流動(dòng)特征、參數(shù)變化、損失系數(shù)和傳熱特性，給出排汽流道的排汽損失以及支撐所受氣動(dòng)力；建立了排汽缸內(nèi)高溫排汽與軸承支板及滑油管路的熱傳導(dǎo)數(shù)學(xué)模型，通過數(shù)值模擬顯示了不同排汽條件下的滑油的附加溫升，為軸承工作安全性判斷提供了依據(jù),從而改進(jìn)設(shè)計(jì)手段，積累設(shè)計(jì)資料，逐步形成設(shè)計(jì)規(guī)范，以提高國(guó)內(nèi)的發(fā)電設(shè)備制造業(yè)在相關(guān)設(shè)備上的研發(fā)水平，為今后自主開發(fā)設(shè)計(jì)聯(lián)合循環(huán)汽輪機(jī)提供有力的