液壓機械無級變速系統(tǒng)設計及轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng)研究.pdf

1、液壓機械無級變速傳動是一種新型傳動形式，近幾年在國內(nèi)外有了較快的發(fā)展，代表了當今車輛傳動技術(shù)的先進水平，它采用液壓、機械雙功率流傳動，輸出功率大，無級變速控制靈活方便，合理的傳動設計液壓功率分流比小，系統(tǒng)的效率高，與有級機械傳動、液力機械自動變速傳動相比，動力性、經(jīng)濟性及排放性能均有較大的提高。為此，論文對液壓機械無級變速傳動進行了較系統(tǒng)的理論分析和仿真研究。 論文詳細論述國內(nèi)外無級變速傳動發(fā)展的現(xiàn)狀，分析了無級變速傳動存在的主

2、要問題，通過分析比較說明液壓機械無級變速傳動裝置的性能特點；研究了液壓機械無級變速器的原理，分析了功率分流傳動結(jié)構(gòu)參數(shù)與效率之間的關(guān)系；在理論分析的基礎(chǔ)上，對系統(tǒng)傳動方案進行了設計，并分析了各種工況下功率流隨負荷變化的規(guī)律；提出了一種功率分流式汽車無級變速系統(tǒng)，該系統(tǒng)由一組可變排量的無級變速裝置和一組行星輪系、離合器等組成；對液壓系統(tǒng)調(diào)速回路的特性進行分析，從理論上證明了系統(tǒng)的可行性，并對液壓系統(tǒng)進行了設計。 考慮到車輛系統(tǒng)的高

3、階非線性和輸入輸出的耦合效應及汽車運行的復雜工況和外界干擾等因素的影響，提出了PID控制算法用于變速系統(tǒng)的速比的控制，并結(jié)合系統(tǒng)的數(shù)學模型在MATLAB下進行了計算機的動態(tài)仿真。仿真結(jié)果表明，系統(tǒng)簡單可行且動態(tài)性能穩(wěn)定，系統(tǒng)響應速度快，而且沒有產(chǎn)生超調(diào)現(xiàn)象，基本達到本課題研究的預期目的。 本文的研究工作表明，有較高性能價格比的新型車用功率分流式無級變速系統(tǒng)相對于常規(guī)的多擋機械變速器具有較強的競爭力，作為一種更新?lián)Q代產(chǎn)品，具有良好