基于嵌入式Linux的動態(tài)汽車衡的設(shè)計與實(shí)現(xiàn).pdf

1、隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，我國的交通事業(yè)也取得了巨大的進(jìn)步，公路里程在不斷的增加，但不容忽視的是汽車超限超載現(xiàn)象越來越嚴(yán)重。超載造成了路面、橋梁等設(shè)施的破壞，導(dǎo)致道路交通事故頻發(fā)，從而惡化了道路服務(wù)水平和行車安全狀況。根據(jù)世界各國公路建設(shè)的經(jīng)驗(yàn)，如果不盡快采取相應(yīng)的手段，遏制這種情況的蔓延，將會導(dǎo)致公路和橋梁的使用壽命大大縮短，造成大量的投資浪費(fèi)。因此超載運(yùn)輸已成為一個當(dāng)前急需解決的問題。而動態(tài)汽車衡稱重系統(tǒng)由于其節(jié)省時間、效率高，使

2、得稱重時不至于造成對正常交通的干擾，已經(jīng)成為一種有效的車輛超載管理手段。如何開發(fā)出準(zhǔn)確、完備和實(shí)用的動態(tài)汽車衡稱重系統(tǒng)，以滿足交通管理者的實(shí)際需要，提高我國的公路管理水平，成為一個重要的課題。 動態(tài)汽車衡稱重系統(tǒng)主要由硬件部分和軟件信號處理部分組成，本文在總結(jié)前人經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，提出了一種新式動態(tài)汽車衡設(shè)計方案，主要研究工作包括以下幾個方面： (1)分析了動態(tài)汽車衡稱重系統(tǒng)對公路建設(shè)和管理的重要意義以及國內(nèi)外研究現(xiàn)狀，提出

3、了一種基于Linux和PC/104平臺的動態(tài)汽車衡稱重系統(tǒng)，介紹了系統(tǒng)的組成以及性能指標(biāo)，并重點(diǎn)論述了定制小型Linux操作系統(tǒng)的步驟、數(shù)據(jù)采集卡和串行通信驅(qū)動程序的設(shè)計流程和基于MiniGUI的圖形用戶界面。 (2)探索了影響動態(tài)汽車衡稱重精度的干擾因素，采用小波分析與神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)相結(jié)合的綜合分析法對動態(tài)稱重信號進(jìn)行預(yù)處理：第一步采用小波變換方法對稱重信號進(jìn)行分頻段處理，濾除高頻率段的干擾噪聲，并對去噪后的信號進(jìn)行小波重構(gòu)；第二步