運輸基礎(chǔ)設(shè)施對中非經(jīng)貨共同體區(qū)域內(nèi)貿(mào)易的影響.pdf

1、21世紀以來，人們從個人、公司、國家等組織層面開始倡導(dǎo)團隊合作，共同利益在先個人利益在后。都是為了在減少沖突和摩擦的基礎(chǔ)上，促進經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展，為此出現(xiàn)了自由貿(mào)易區(qū)，經(jīng)濟開發(fā)區(qū)、經(jīng)濟共同體區(qū)等經(jīng)貨共同體區(qū)。它們的成員國都希望在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上擴大自己的國際市場分額，發(fā)展國家經(jīng)濟以及使國家富有起來，而從整個組織或區(qū)域的角度，最大的目標是讓區(qū)域變了真正一體化了，使成員之間進行服務(wù)等貨物貿(mào)易，因此不僅能讓它們改善和更新自己的出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，還能促進

2、它們之間貿(mào)易交流，以便在加強國家經(jīng)濟發(fā)展，還同時擴大了整個區(qū)域貿(mào)易量并擺脫了世界經(jīng)濟形勢。
　　 非洲國家雖然大多數(shù)在20世紀末開始獨立了，可是國家年輕絲毫不影響國家政府對國家貧困和落后局面，想改變的決心。非洲從歷史和本質(zhì)上是該與別的地區(qū)國家相比落后一些，可是時間不再等我們，而歷史也不會是時間必須停留的借口。這一點國家之間已經(jīng)心知肚明，中非經(jīng)貨共同體區(qū)域是其中的一個，這個區(qū)域是六個富有豐富自然資源的國家而組成，而為了改善它們的自

3、然資源供應(yīng)商的國際分工角色，必須改善它們的出口和出口地理結(jié)構(gòu)。為此需要真正的實現(xiàn)區(qū)域一體化，原因為促進國與國的貿(mào)易往來，發(fā)展第二產(chǎn)業(yè)以便使出口商品多樣化。
　　 眾所周知，在貿(mào)易方面除了別的因素，運輸從期限等成本是影響貿(mào)易在一個地區(qū)發(fā)展的最大因素之一。而中非經(jīng)貨共同體區(qū)域不僅是世界上貨物運輸最昂貴的地區(qū)之一，還是購買力最低的地區(qū)之一。說明運輸越貴，區(qū)域內(nèi)貿(mào)易狀況越差。有很多因素可以解釋這個問題，而如今我們選擇了把目光方在中非經(jīng)貨

4、共同體交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施質(zhì)量對貿(mào)易所產(chǎn)生的影響，要知道路到哪兒，發(fā)展跟隨到哪兒、路修到哪兒貧困就解決到哪兒。
　　 本研究的目的是要表明，在促進中非經(jīng)貨共同體國家之間的貿(mào)易，運輸基礎(chǔ)設(shè)施起到什么作用。為此，我會通過原始數(shù)據(jù)和二級數(shù)據(jù)來做出描述性分析，介紹目前交通基礎(chǔ)設(shè)施和在中非經(jīng)貨共同體區(qū)域貿(mào)易情況。然后確認不可否認，良好的交通基礎(chǔ)設(shè)施在該地區(qū)的促進區(qū)域貿(mào)易便利化的重要性?？磥?。交通基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展，特別是路途的，和尊重目前的交通法