雙凸極起動(dòng)-發(fā)電機(jī)系統(tǒng)一體化設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn).pdf

1、起動(dòng)/發(fā)電機(jī)技術(shù)是當(dāng)今航空電氣技術(shù)發(fā)展的重要方向。電勵(lì)磁雙凸極電機(jī)是一種新型的無(wú)刷直流電機(jī)，它具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、高可靠性、較高的能量密度和高速運(yùn)行能力等優(yōu)點(diǎn)，基于DSP的電勵(lì)磁雙凸極起動(dòng)/發(fā)電機(jī)系統(tǒng)具有良好的應(yīng)用前景。 本文首先闡述了電勵(lì)磁雙凸極電機(jī)的結(jié)構(gòu)與起動(dòng)/發(fā)電一體化工作原理，介紹了起動(dòng)/發(fā)電機(jī)的起動(dòng)控制模式和發(fā)電機(jī)理，對(duì)起動(dòng)/發(fā)電機(jī)起動(dòng)狀態(tài)和發(fā)電狀態(tài)的反電勢(shì)進(jìn)行了分析。并且根據(jù)起動(dòng)/發(fā)電機(jī)系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)，分析了起動(dòng)狀態(tài)、切換

2、狀態(tài)和發(fā)電狀態(tài)的功能要求。在滿足功能要求的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步分析了起動(dòng)/發(fā)電機(jī)系統(tǒng)的技術(shù)指標(biāo)。 為了減少系統(tǒng)的體積、重量及簡(jiǎn)化控制電路，本文對(duì)系統(tǒng)的主功率變換器、勵(lì)磁功率電路和硬、軟件控制電路進(jìn)行了一體化設(shè)計(jì)。并以DSP芯片為基礎(chǔ)，介紹了起動(dòng)、起動(dòng)/發(fā)電切換與發(fā)電工作的全數(shù)字控制方法。采用MATLAB仿真軟件建立了電勵(lì)磁雙凸極起動(dòng)/發(fā)電機(jī)系統(tǒng)的仿真模型，并進(jìn)行了仿真研究。 為了改善雙凸極電機(jī)起動(dòng)運(yùn)行性能，本文分析了電機(jī)位置信