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1、隨著大跨度橋梁、高層建筑、重型廠房等建筑物的大規(guī)模興建,大噸位樁(1000噸以上)的應(yīng)用越來越多,傳統(tǒng)單樁靜載試驗(yàn)會(huì)遇到極大的困難,甚至無法實(shí)施?;鶚冻休d力自平衡測(cè)試法在大噸位試樁方面具有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。但該法還屬于一種新興的測(cè)試技術(shù),有一些關(guān)鍵技術(shù)問題亟待解決。本文對(duì)該法結(jié)合工程應(yīng)用進(jìn)行了一些研究和探討。主要工作如下: (1)系統(tǒng)地闡述了自平衡測(cè)試法的國內(nèi)外研究現(xiàn)狀,總結(jié)和論述了現(xiàn)有單樁荷載-沉降分析的各種理論分析方法,介紹了自平衡
2、測(cè)試法的熱點(diǎn)研究問題。 (2)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn),獲得長(zhǎng)大嵌巖灌注樁自平衡試驗(yàn)的第一手資料,分析試樁側(cè)阻力(尤其是上段樁的側(cè)阻力)的發(fā)展規(guī)律,研究樁側(cè)阻力發(fā)揮程度與樁土相對(duì)位移的關(guān)系。 (3)對(duì)自平衡測(cè)試法與傳統(tǒng)試樁法作比較研究,研究自平衡試樁上段樁的軸向荷載傳遞機(jī)理與傳統(tǒng)受壓樁與抗拔樁的軸向荷載傳遞機(jī)理的區(qū)別,分析不同的加載部位和加載方向?qū)τ跇秱?cè)阻力的大小、分布和發(fā)展過程的影響,并從理論上分析產(chǎn)生這些差別的原因。 (
3、4)針對(duì)現(xiàn)有的自平衡測(cè)試結(jié)果等效轉(zhuǎn)換方法的缺陷,應(yīng)用彈性理論分析方法,對(duì)原有精確法進(jìn)行改進(jìn),利用Mindlin應(yīng)力解對(duì)試樁側(cè)阻力值進(jìn)行修正。整個(gè)計(jì)算過程利用Fortran語言編程實(shí)現(xiàn)?;谝陨系姆治?、計(jì)算,提出自平衡測(cè)試結(jié)果向傳統(tǒng)測(cè)試結(jié)果等效轉(zhuǎn)換的一個(gè)新思路。 (5)利用有限元軟件ADINA對(duì)嵌巖單樁自平衡試驗(yàn)進(jìn)行數(shù)值模擬,通過對(duì)比實(shí)測(cè)數(shù)據(jù),驗(yàn)證所建立的有限元模型的合理性,然后對(duì)試樁在相同場(chǎng)地和相同條件下的傳統(tǒng)單樁靜載試驗(yàn)進(jìn)行數(shù)
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