模擬飛行負(fù)荷對(duì)人體生理和心理的影響.pdf

1、通過(guò)多種無(wú)創(chuàng)傷性的生理檢測(cè)技術(shù)，結(jié)合心理學(xué)檢測(cè)方法，建立判斷飛行員的身體狀態(tài)是否處于正常的生理和心理狀態(tài)的評(píng)價(jià)模型，同時(shí)為飛行員的實(shí)時(shí)生理和心理狀態(tài)檢測(cè)系統(tǒng)提供理論基礎(chǔ)和實(shí)驗(yàn)依據(jù)。快速有效地檢測(cè)出飛行員的腦力疲勞狀態(tài)，降低由疲勞產(chǎn)生的航空事故具有非常重要的現(xiàn)實(shí)意義。在模擬飛行中，通過(guò)檢測(cè)研究對(duì)象的血氧飽和度、脈搏、平衡功能、閃光臨界融合頻率、能力測(cè)驗(yàn)、心理運(yùn)動(dòng)測(cè)驗(yàn)的變化，探索這些指標(biāo)受疲勞的影響情況，篩選出與之相關(guān)的敏感的指標(biāo)。

2、　　本實(shí)驗(yàn)中采用低壓艙模擬高空飛行負(fù)荷，觀察研究對(duì)象各項(xiàng)指標(biāo)的變化，得出結(jié)論如下：
　　（1）血氧飽和度和脈搏未發(fā)生顯著性的變化；
　?。?）采用主觀評(píng)定量表，包括FAI量表、FS-14量表、NASA-TLX量表等檢測(cè)，未發(fā)生顯著性的變化；
　?。?）平衡功能檢測(cè)有一部分指標(biāo)發(fā)生的變化，即PO姿勢(shì)與NO姿勢(shì)間有差異，顯示出前庭功能的作用；其余的各指標(biāo)之間沒(méi)有差異，說(shuō)明受試者的平衡功能前后變化沒(méi)有統(tǒng)計(jì)學(xué)意義；