城市隧道基坑工程現(xiàn)場實測研究與數(shù)值分析.pdf

1、本文以天津市中心城區(qū)東縱快速路地下隧道基坑工程為研究對象，針對支護樁變形、支護結(jié)構(gòu)的水平位移和橫撐軸力等方面的監(jiān)測數(shù)據(jù)進行了分析研究，采用現(xiàn)場監(jiān)測、理論數(shù)值模擬分析相結(jié)合的方法，分析了基坑支護結(jié)構(gòu)的變形隨開挖深度增加的動態(tài)變化規(guī)律。主要內(nèi)容如下： ⑴介紹了該工程監(jiān)測系統(tǒng)的設(shè)計原則，通過對監(jiān)測數(shù)據(jù)的整理分析，掌握了施工過程中樁身位移、內(nèi)力和支撐軸力等的變化規(guī)律，通過監(jiān)測數(shù)據(jù)與控制標準的對比，指導施工的順利進行。 ⑵采用巖土

2、工程分析軟件PLAXIS，對實際工程基坑開挖過程進行建模分析，選取合理的參數(shù)，通過現(xiàn)場實測與計算結(jié)果對比，驗證了有限元分析模型和計算參數(shù)的合理性。 ⑶采用現(xiàn)場監(jiān)測、理論數(shù)值模擬分析相結(jié)合的方法，對圍護樁的位移、樁身彎矩、土壓力、墻后地表沉降、坑底隆起、支撐軸力進行詳細分析，分析基坑支護結(jié)構(gòu)的變形隨開挖深度增加的動態(tài)變化規(guī)律，以供今后類似工程參考。 ⑷利用分析結(jié)論采用數(shù)值模擬分析方法討論支撐水平間距、支撐預加應力的變化對深