城市交通違法處理系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn).pdf

1、隨著交通發(fā)展的日新月異，交通工具也隨之更新?lián)Q代，帶來的交通問題也日趨嚴(yán)重及復(fù)雜，而對交通的管理也日趨艱難。傳統(tǒng)的交通管理是依靠警力對道路交通狀況進行監(jiān)控和管理，但隨著道路的增多，警力資源發(fā)展的有限，警力資源的配置顯然已跟不上城鄉(xiāng)道路的發(fā)展，這就導(dǎo)致了公安交通管理部門的工作壓力和工作量不斷上升，且很多交通突發(fā)事件也得不到及時處理。并且處理完畢后，無法與交通平臺數(shù)據(jù)實時同步，導(dǎo)致各類數(shù)據(jù)傳輸?shù)臏?，各交管系統(tǒng)獲取各類數(shù)據(jù)的相對延遲。交通違法

2、處理系統(tǒng)的出現(xiàn)實現(xiàn)了對各道路的全方位監(jiān)控，打破了各交通管理系統(tǒng)之間的信息“孤島”，實現(xiàn)了交通數(shù)據(jù)的交互共享，對違法信息的實時監(jiān)控和及時處理。交通違法處理系統(tǒng)打造了公安交管信息系統(tǒng)全國統(tǒng)一的交通違章處理應(yīng)用系統(tǒng)。
　　本論文首先研究了國內(nèi)外智能交通系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀，分析了智能交通系統(tǒng)的特點是在較完善的交通基礎(chǔ)設(shè)施之上，通過通信、計算機、自動控制和系統(tǒng)的集成等技術(shù)，對交通數(shù)據(jù)進行融合與采集，實現(xiàn)交通管理的智能化，然而其難點正是交通數(shù)據(jù)的

3、融合與采集問題。然后本論文詳細分析了交通違法處理系統(tǒng)的核心功能需求和非功能性需求，并提出了解決上述問題的關(guān)鍵技術(shù)，接著對整個系統(tǒng)的總體架構(gòu)設(shè)計、功能設(shè)計、數(shù)據(jù)庫設(shè)計以及系統(tǒng)實現(xiàn)進行了詳細的論述。本文所述交通違法處理系統(tǒng)采用B/S結(jié)構(gòu)，使用JAVA語言進行編碼，ORACLE11G數(shù)據(jù)庫，重點設(shè)計和實現(xiàn)了包括交通監(jiān)控、治安布控和違法處理三大核心功能模塊。本論文以深圳信諾曼科技有限公司的實際開發(fā)項目為背景，結(jié)合智能交通的業(yè)務(wù)需求，設(shè)計和實現(xiàn)了

4、包括交通監(jiān)控、治安布控、違法處理等核心功能模塊。為了解決違法處理的實效性問題，以FTP Server方式進行文件傳輸至文件服務(wù)器，設(shè)計和實現(xiàn)統(tǒng)一的文件傳輸接口。為了解決與其他交通管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)交互的問題，建立企業(yè)級服務(wù)總線ESB(Enterprise Service Bus)，通過ESB統(tǒng)一部署和管理系統(tǒng)各種服務(wù)，設(shè)計和實現(xiàn)了基于SOA(Service-Oriented Architecture)的系統(tǒng)架構(gòu)。
　　本文最后，通過嚴(yán)格