京漢鐵路與河北沿線社會(huì)變遷研究(1880——1937)_9301.pdf

1、本篇論文是以京漢鐵路河北沿線地區(qū)為研究對(duì)象，時(shí)間界定在中國社會(huì)正處于激烈變革的時(shí)期即晚清末期到抗日戰(zhàn)爭全面爆發(fā)前夕。該文綜合運(yùn)用人文地理學(xué)、城市學(xué)、交通運(yùn)輸學(xué)、統(tǒng)計(jì)學(xué)及風(fēng)俗禮儀學(xué)等理論，以河北各地方志材料為基礎(chǔ)，使用多種方法全面論述京漢鐵路在河北沿線地區(qū)由傳統(tǒng)社會(huì)轉(zhuǎn)向近代社會(huì)過程中所起的作用。
　　京漢鐵路的修建并非一帆風(fēng)順，歷經(jīng)坎坷終于在1905年建成通車。鐵路出現(xiàn)以前，河北中南部的傳統(tǒng)運(yùn)輸主要依靠水路和驛道。水路以海河水系及大

2、運(yùn)河最為發(fā)達(dá)，陸路則依舊使用元代時(shí)期形成的驛道。京漢鐵路投入運(yùn)營后，形成了以鐵路為主干的新交通體系網(wǎng)絡(luò)。傳統(tǒng)的水陸交通路線逐漸被冷落，以車站為中心逐步演變?yōu)樾屡d城市，傳統(tǒng)商貿(mào)路線上的封建城市趨向衰落。因京漢鐵路的開通，河北農(nóng)村自然經(jīng)濟(jì)開始加速瓦解，農(nóng)作物商品化、專業(yè)化得到加強(qiáng)，農(nóng)產(chǎn)品對(duì)外運(yùn)輸能力提高。以此同時(shí)，鐵路強(qiáng)力的帶動(dòng)了沿線近代工礦企業(yè)的發(fā)展，煤礦業(yè)表現(xiàn)尤其突出。鐵路拉動(dòng)了沿線商業(yè)市場(chǎng)的繁榮，貿(mào)易范圍也不斷向外擴(kuò)展，商會(huì)如雨后春筍

3、般的增多。鐵路強(qiáng)大的輻射帶動(dòng)作用：推動(dòng)了內(nèi)陸傳統(tǒng)城市形態(tài)的演變，引起了沿線地區(qū)城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)關(guān)系的重構(gòu)。京漢鐵路的開通，不僅促使經(jīng)濟(jì)發(fā)生變革，而且引起沿線居民思想意識(shí)、生活方式發(fā)生較大的轉(zhuǎn)變。
　　從晚清到抗日戰(zhàn)爭全面爆發(fā)前，京漢鐵路始終處于動(dòng)蕩時(shí)代。盡管它對(duì)河北社會(huì)變遷所起的作用是有限的，但鐵路這一新式交通運(yùn)輸方式卻給近代河北社會(huì)發(fā)展提供了難得的機(jī)遇。我們應(yīng)該珍惜在此轉(zhuǎn)型過程取得的來之不易的發(fā)展成果，對(duì)京漢鐵路與河北社會(huì)變遷問題進(jìn)行系