長(zhǎng)沙市“公交都市”建設(shè)策略研究.pdf

1、隨著長(zhǎng)沙市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和城市擴(kuò)展，越多越多的鄉(xiāng)村地區(qū)逐漸被納入到市區(qū)范圍內(nèi)，過(guò)去十年長(zhǎng)沙城市空間結(jié)構(gòu)表現(xiàn)為“單中心發(fā)展、低密度填充、圈層式蔓延”的特征，導(dǎo)致長(zhǎng)沙市中心城區(qū)結(jié)構(gòu)緊湊，郊區(qū)粗放發(fā)展，這樣的空間結(jié)構(gòu)使得長(zhǎng)沙市的公共交通發(fā)展面臨嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。本文以建設(shè)部確定長(zhǎng)沙市為建設(shè)“公交都市”為試點(diǎn)城市為背景，通過(guò)對(duì)長(zhǎng)沙市都市區(qū)范圍的公共交通進(jìn)行空間、理念、企業(yè)等層面進(jìn)行建設(shè)“公交都市”的策略探討，希冀能夠?yàn)殚L(zhǎng)沙市建設(shè)“公交都市”提供有益的參考

2、和借鑒。
　　首先，本文通過(guò)對(duì)于長(zhǎng)沙市建設(shè)“公交都市”的背景和意義進(jìn)行探討，確定明確的研究區(qū)域，以及對(duì)長(zhǎng)沙市建設(shè)“公交都市”進(jìn)行SWOT分析，為正文的建設(shè)策略提供針對(duì)性的方案打好堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
　　其次，對(duì)“公交都市”和TOD理論進(jìn)行相關(guān)的文獻(xiàn)綜述，以尋求兩者之間的契合點(diǎn)，把握最新的研究動(dòng)向，確定合理的研究方法，建立論文的框架。
　　再次，對(duì)建設(shè)“公交都市”的空間、理念、企業(yè)層面進(jìn)行策略分析?？臻g層面，將長(zhǎng)沙市公共交通按

3、照點(diǎn)-線-網(wǎng)絡(luò)的不同空間層次進(jìn)行拆分和重組，以點(diǎn)（包括公交樞紐、公交站場(chǎng)、公交站點(diǎn)）為核心，公交線路（公交干線、公交支線）為骨架，形成比較完善的交通網(wǎng)絡(luò)，并以此引導(dǎo)城市空間結(jié)構(gòu)的發(fā)展。理念層面，主要是樹(shù)立服務(wù)至上理念、創(chuàng)新理念和低碳環(huán)保理念，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)沙市公共交通服務(wù)的無(wú)縫銜接、服務(wù)優(yōu)質(zhì)、與時(shí)俱進(jìn)、低碳環(huán)保。企業(yè)層面，主要是改變以前長(zhǎng)沙市公共交通發(fā)展的國(guó)有企業(yè)獨(dú)大和民營(yíng)企業(yè)過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)的兩者極端現(xiàn)象，通過(guò)對(duì)公交企業(yè)的整合，促進(jìn)公交企業(yè)的做大、做