電液調速器性能仿真及分析技術研究.pdf

1、調速器作為柴油機的一個極其重要的控制部件，它能根據柴油機外界負載的變化自動調節(jié)供油量，保持轉速穩(wěn)定，從而保證柴油機具有較好的工作性能。而電液調速器是根據接受的電信號，通過控制器和執(zhí)行器來改變噴油泵供油量的大小，因此它具有反應速度更快、使用范圍更廣、調節(jié)精度更高的特點。可以非常方便地實現(xiàn)多臺機組并聯(lián)運行，并且有負載分配精度高等優(yōu)點，且便于實現(xiàn)柴油機電站的全自動化，滿足現(xiàn)代無人機艙的要求。
　　 電液調速器性能的好壞直接影響柴油機的

2、性能與生命力。本文在重慶市重大科技攻關項目《電液調速器關鍵技術及產業(yè)化》(項目編號CSTC，2008AB3048)的資助下對某型電液調速器進行了深入的分析研究，主要做了以下幾個方面的工作：
　　 針對柴油機調節(jié)特性及運行特性，詳細分析了液壓伺服系統(tǒng)控制原理及轉速調節(jié)系統(tǒng)。根據電液調速器的原理分析了其電子控制系統(tǒng)特性及電液執(zhí)行器的詳細動作機理，總結出電液調速的特點。
　　 按照各元件的聯(lián)系和控制規(guī)律，建立了電液調速器執(zhí)行器

3、中電磁轉換系統(tǒng)的動力學模型，詳研究了各個物理參數(shù)對系統(tǒng)動態(tài)響應的影響。并設計了電磁轉換系統(tǒng)實驗來研究其微動響應位移和外界響應下輸入電流的關系。
　　 針對液壓系統(tǒng)的關鍵機構噴嘴擋板伺服控制閥，研究了其靜態(tài)及動態(tài)特性。并利用專業(yè)的液壓系統(tǒng)工程仿真軟件進行仿真，得出了控制閥真實的動態(tài)響應特性。結合實際的工作狀態(tài)，分析了各種物理參數(shù)下控制閥的擋板的微動位移響應。利用批處理功能得出了控制閥在擋板不同輸入微動位移下的階躍響應。