渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)態(tài)試驗(yàn)臺(tái)轉(zhuǎn)速數(shù)字控制器研究.pdf

1、論文選題源于航海學(xué)院承擔(dān)的高科工程項(xiàng)目，旨在通過對發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速數(shù)字電子控制器的研究工作，為正在研制建設(shè)中的無人機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)特性半物理模擬試驗(yàn)系統(tǒng)提供理論指導(dǎo)和技術(shù)支撐。 論文以某發(fā)動(dòng)機(jī)為對象，用電液伺服系統(tǒng)替換原機(jī)械液壓式燃油調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，完成了燃油供油機(jī)構(gòu)的數(shù)字化改造。仿真表明：改進(jìn)后的系統(tǒng)對燃料泵斜盤位置有很好的跟蹤性能。 依據(jù)無人機(jī)飛控系統(tǒng)對試驗(yàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)要求，設(shè)計(jì)了轉(zhuǎn)速數(shù)字電子控制器技術(shù)方案。 應(yīng)用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)自適

2、應(yīng)控制技術(shù)實(shí)現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速控制，大量仿真試驗(yàn)證明采用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)自適應(yīng)轉(zhuǎn)速控制品質(zhì)好，能夠滿足設(shè)計(jì)要求，并可避免發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)典控制方法中飛行包線劃分的問題。 將嵌入式技術(shù)引入數(shù)字電子控制器硬件結(jié)構(gòu)的實(shí)現(xiàn)中，對數(shù)控器進(jìn)行了硬件類劃分，實(shí)現(xiàn)了數(shù)字電子控制器的硬件結(jié)構(gòu)；研究了數(shù)字電子控制器的軟件任務(wù)調(diào)度框架，解決了發(fā)動(dòng)機(jī)控制軟件中的實(shí)時(shí)性和多任務(wù)協(xié)調(diào)問題；建立了一個(gè)功能完善、開放的軟、硬件體系結(jié)構(gòu)，完成了其硬件配置和軟件設(shè)計(jì)。 并對