可靠性試驗(yàn)數(shù)據(jù)處理與數(shù)據(jù)充分性.pdf

1、對(duì)于機(jī)械系統(tǒng)的可靠性問(wèn)題，由于普遍存在的一種零件間的失效相關(guān)性--即共因失效(Common Cause Failare或稱Common Mode Failure，簡(jiǎn)稱CCF或CMF)使得機(jī)械系統(tǒng)可靠性分析與建模都非常復(fù)雜。由于“相關(guān)”是系統(tǒng)失效的普遍特征，忽略零件間失效的相關(guān)性，簡(jiǎn)單的在各零件失效相互獨(dú)立的假設(shè)條件下進(jìn)行系統(tǒng)可靠性分析與評(píng)價(jià)，常常會(huì)導(dǎo)致過(guò)大的誤差，甚至得出錯(cuò)誤的結(jié)論，由此可知傳統(tǒng)的系統(tǒng)可靠性模型在對(duì)系統(tǒng)可靠性試驗(yàn)數(shù)據(jù)的處

2、理上存在著信息遺漏的問(wèn)題，因此建立更能反映實(shí)際情況的模型就顯得十分重要了。 在謝里陽(yáng)教授提出的“系統(tǒng)共因失效分析及其概率預(yù)測(cè)的離散化建模方法”中，從系統(tǒng)層的應(yīng)力一強(qiáng)度干涉分析出發(fā)，建立了能反映共因失效這種失效相關(guān)性的系統(tǒng)失效概率模型，沒(méi)有像傳統(tǒng)系統(tǒng)可靠性建模那樣做“各零件失效相互獨(dú)立”的假設(shè)。其中最重要的是，在得到了較低階試驗(yàn)數(shù)據(jù)驗(yàn)證的前提下，能對(duì)較高階的共因失效概率作出同樣精確的預(yù)測(cè)，是研究系統(tǒng)高階失效的理論基礎(chǔ)。

3、本課題所研究?jī)?nèi)容基于上述模型，從安全裕度和載荷粗糙度兩個(gè)角度表達(dá)應(yīng)力環(huán)境對(duì)于系統(tǒng)的影響情況，以Monte Carlo數(shù)字仿真技術(shù)對(duì)冗余系統(tǒng)進(jìn)行考察，并以3/5系統(tǒng)為例，通過(guò)對(duì)比傳統(tǒng)系統(tǒng)可靠性模型與“系統(tǒng)級(jí)”可靠性試驗(yàn)的區(qū)別，明了了系統(tǒng)層面可靠性試驗(yàn)的含義，避免了因采取傳統(tǒng)的系統(tǒng)可靠性模型而導(dǎo)致的人為去除系統(tǒng)失效相關(guān)性信息的情況，在此基礎(chǔ)上，對(duì)5/10高階冗余系統(tǒng)進(jìn)行了考察，分析了隨著試驗(yàn)次數(shù)的增加，系統(tǒng)失效率，零件失效率，還有系統(tǒng)高階失