農(nóng)村交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目評價(jià)方法研究.pdf

1、交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目作為經(jīng)濟(jì)與社會發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施,在新中國成立后得到了迅速恢復(fù)和發(fā)展,特別在改革開放以后,隨著社會主義市場經(jīng)濟(jì)體制的建立和完善,中國交通事業(yè)進(jìn)入了快速、健康的發(fā)展軌道?！笆濉睍r(shí)期是我國全面建設(shè)小康社會的關(guān)鍵時(shí)期,是深化體制改革、加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的攻堅(jiān)時(shí)期,也是加快推進(jìn)現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的重大戰(zhàn)略機(jī)遇期。
　　在國家整體交通快速發(fā)展的推動下,農(nóng)村交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的混亂狀況得到了極大的改善。特別是東部發(fā)達(dá)地

2、區(qū),新建和改擴(kuò)建了一大批交通基礎(chǔ)設(shè)施,使以往存在的“臟、亂、差”等現(xiàn)象得到有效改善。隨著國家對農(nóng)村交通基礎(chǔ)投資的持續(xù)加大,投資利用率低,沒有科學(xué)、合理的建設(shè)方案等原因,造成國家資源浪費(fèi)嚴(yán)重,同時(shí)為決策服務(wù)的項(xiàng)目評價(jià)一直參考城市交通項(xiàng)目,沒有形成獨(dú)有的評價(jià)體系。因此針對農(nóng)村交通項(xiàng)目的評價(jià)研究越來越受到重視。
　　本文定位于評價(jià)方法的研究和改善,以支付意愿、消費(fèi)者剩余及外部性理論為基礎(chǔ),根據(jù)農(nóng)村交通項(xiàng)目的屬性,構(gòu)建更加完善且有針對性的

3、評價(jià)指標(biāo)。在財(cái)務(wù)評價(jià)中,通過分析現(xiàn)金流量,計(jì)算財(cái)務(wù)指標(biāo),評價(jià)項(xiàng)目的盈利能力及償債能力。在風(fēng)險(xiǎn)分析中,考慮風(fēng)險(xiǎn)因素發(fā)生變化的概率及其對項(xiàng)目的影響程度,評價(jià)項(xiàng)目承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的能力,并提出風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對方案。
　　在國民經(jīng)濟(jì)評價(jià)中,分析計(jì)算可量化的效益和費(fèi)用,選擇效益費(fèi)用法,計(jì)算評價(jià)指標(biāo)值,評價(jià)建設(shè)項(xiàng)目的國民經(jīng)濟(jì)凈貢獻(xiàn)值。而針對社會效益進(jìn)行的綜合評價(jià),主要分析不可量化的效益,從農(nóng)村交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目建設(shè)帶來的五個(gè)社會影響入手,引入模糊綜合評價(jià)法進(jìn)行