燃料性質(zhì)和成份對內(nèi)燃機(jī)車排放影響的研究.pdf

1、以柴油機(jī)作為主要?jiǎng)恿Φ膬?nèi)燃機(jī)車是鐵路運(yùn)輸?shù)闹饕獱恳齽?dòng)力，內(nèi)燃機(jī)車在世界客運(yùn)和貨運(yùn)中占有重要的地位。由于內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)具有較大的機(jī)組功率(1000～4000kW)，并且排氣流量達(dá)到2～8kg/s，再加上它是在4.5m的高度上排放出來的，所以在排氣流的逸散區(qū)內(nèi)可以形成極高的局部范圍的大氣污染。尤其是在大型機(jī)務(wù)段和調(diào)車場、運(yùn)行在城市區(qū)間的內(nèi)燃機(jī)車組，這種污染可以直接影響城市的環(huán)境，對人類的健康產(chǎn)生不利的影響。研究機(jī)車柴油機(jī)的廢氣排放物(有害氣

2、體和有害顆粒)對空氣質(zhì)量的影響與控制猶顯得迫切和需要。 控制廢氣排放是當(dāng)前柴油機(jī)研究中的重要課題。影響柴油機(jī)排放的因素很多，分為發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)、工作條件和燃料諸方面。發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)和工作條件對排放的影響與燃料的影響相比，前兩者處于主導(dǎo)地位，但是燃料的影響不容低估，80年代初以來，大量研究證明燃料性質(zhì)和成份對柴油機(jī)排放也產(chǎn)生直接影響，目前，我國燃油的品質(zhì)普遍較差，使用我國現(xiàn)有的燃油，增加排放達(dá)標(biāo)的難度。這樣一個(gè)結(jié)論已促使了發(fā)達(dá)國家對燃料成

3、份實(shí)施立法。隨著現(xiàn)代柴油機(jī)工業(yè)的迅猛發(fā)展，柴油機(jī)排放標(biāo)準(zhǔn)將日趨嚴(yán)格，為了達(dá)到未來嚴(yán)格的排放要求，改善燃料品質(zhì)具有重要意義。 本論文研究燃料性質(zhì)和成份對柴油機(jī)排放的影響，提出了降低柴油機(jī)排放的一系列燃料技術(shù)與措施。準(zhǔn)確地確定機(jī)車的排放因子，分析改善和控制燃料品質(zhì)對排放的影響。使用測試技術(shù)及化學(xué)反應(yīng)動(dòng)力學(xué)原理，深入研究污染物生成機(jī)理。開展對常規(guī)燃料的改質(zhì)處理及加入添加劑方面研究。結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)的各種排放控制技術(shù)研究燃料的組分和性質(zhì)對發(fā)動(dòng)