多平行軸斜齒輪轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的可靠性及可靠性靈敏度研究.pdf

1、齒輪傳動廣泛的應用于各類機械產(chǎn)品中，齒輪系統(tǒng)工作狀態(tài)極為復雜，而齒輪產(chǎn)品也不同程度的存在著振動噪聲問題，因此，有必要對齒輪系統(tǒng)進行深入的動力學研究，找到根源所在，實現(xiàn)精密、平穩(wěn)、高速傳動。
　　本文考慮了齒輪基本參數(shù)如模數(shù)、齒寬、螺旋角、方位角、變異系數(shù)、壓力角等參數(shù)，軸承支撐剛度和支撐阻尼的影響，利用ANSYS軟件的APDL語言建立了單軸和多平行軸齒輪轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的有限元模型，分別對單軸和多平行軸轉(zhuǎn)子系統(tǒng)進行了固有特性分析，在此基礎

2、上，建立了齒輪轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的力學模型，建立了系統(tǒng)的運動微分方程，研究了在靜態(tài)傳遞誤差激勵下，多平行軸齒輪轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的動力學響應問題，得到了齒輪嚙合點的振動位移。
　　接著，基于ISIGHT設計軟件，將其與ANSYS結(jié)合，基于拉丁方方法，對有限元模型進行了試驗設計，得到了有限元響應樣本，并結(jié)合BP神經(jīng)網(wǎng)絡，建立了響應和基本隨機變量之間的函數(shù)關系，并對網(wǎng)絡進行了檢驗，驗證了可以用神經(jīng)網(wǎng)絡代替有限元模型，進行可靠性設計和可靠性靈敏度設計。