內燃機車柴油機相繼增壓系統(tǒng)研究.pdf

1、當前,我國鐵路運輸業(yè)正處于快速發(fā)展期.在鐵路運輸中,內燃機車仍為牽引動力的主力軍.所以,在提高內燃機車動力性能和可靠性能的同時,降低其燃油消耗量,提高其經濟性能是十分迫切的任務.本文以降低機車柴油機燃油消耗量為切入點,以改善機車柴油機部分負荷工況性能為工作重點,提出應用相繼增壓技術改善機車柴油機部分工況性能的思路.文中對廢氣渦增壓技術的特點及發(fā)展作了簡要闡述,指出廢氣渦輪增壓技術存在部分負荷工況性能惡化這一嚴重缺陷.并對應用相繼增壓技術

2、改造傳統(tǒng)增壓系統(tǒng)實現改善柴油機部分工況性能的原理重點進行了闡述.提出應用相繼增壓技術改善機車柴油機部分負荷工況性能的思路,圍繞這個思路,本文重點做了以下幾方面工作:1、針對我國內燃機車的現狀,以東風4型主型機車用16V240ZJ柴油機為研究對象,提出兩級相繼增壓系統(tǒng)的方案.2、對16V240ZJ柴油機兩級相繼增壓系統(tǒng)方案進行了模擬試驗.試驗結果表明,在500~850rpm范圍內,有效燃油消耗率均有明顯降低,平均降幅在10g/kw.h以上