福建溫福鐵路GSM網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃方案.pdf

1、隨著無線網(wǎng)絡(luò)覆蓋的不斷完善與品質(zhì)的提升，用戶對網(wǎng)絡(luò)覆蓋、質(zhì)量提出了越來越高的要求。當(dāng)前我國交通運輸事業(yè)不斷飛速發(fā)展，有關(guān)高速鐵路覆蓋的問題更多地出現(xiàn)在實際網(wǎng)絡(luò)建設(shè)中。
　　 針對這些問題作者以溫福鐵路寧德和羅源段的GSM網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃為例，主要采用共小區(qū)分布式基站來組網(wǎng)，在采用共小區(qū)的RRU后，可以有效地減少切換次數(shù)，提高高鐵網(wǎng)絡(luò)的安全和穩(wěn)定。并采用分層組網(wǎng)由覆蓋層和保護層來與鐵路外邊的公網(wǎng)隔離開，選擇鐵路沿線滿足無盲區(qū)的基站組成鐵路

2、覆蓋層，組成鏈形小區(qū)層，覆蓋高速鐵路用戶，其余基站組成正常非列車用戶服務(wù)小區(qū)，高速鐵路覆蓋層和非列車用戶服務(wù)小區(qū)并非獨立，相互聯(lián)系，解決鐵路出現(xiàn)異常，如臨時停車等。
　　 本論文主要針對作者在溫福鐵路寧德和羅源段GSM網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃過程中，對GSM基本原理、網(wǎng)絡(luò)特點、網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃理論知識的學(xué)習(xí)、研究，并結(jié)合工程實踐對網(wǎng)絡(luò)的覆蓋分析、分場景方案設(shè)計、工程施工情況等三個方面進行分析，進而針對高鐵的獨特的無線覆蓋環(huán)境和特殊需求提出了充分發(fā)揮共小