多相態(tài)反應條件下十氫萘催化脫氫反應過程的研究.pdf

1、由于當今世界的能源與環(huán)境問題日益嚴重,氫作為一種安全環(huán)保可再生的清潔能源載體正日益受到人們的重視.雖然車用燃料電池的研究已經(jīng)取得很大的進步,但是經(jīng)濟、高效和安全的車載氫源系統(tǒng)是目前阻礙氫能汽車產(chǎn)業(yè)化的主要瓶頸之一.論文對多相態(tài)反應條件下的十氫萘脫氫技術進行了研究,對脫氫反應的動力學進行了考察,為未來車載氫源系統(tǒng)的設計提供了借鑒參考. 本文從系統(tǒng)動態(tài)能量平衡的角度對以Raney-Ni為催化劑的十氫萘在"多相態(tài)"模式下的脫氫反應過程

2、進行了研究,考察了反應溫度(573-673K)、反應液用量(3.22-19.32mm01)和催化劑用量(2-14g)對十氫萘脫氫轉化率的影響.反應過程中生成的氣體通過冷凝回流裝置不斷地從反應體系中分離溢出,研究表明,在多相態(tài)的反應體系中存在一個最佳的能量平衡點,它所對應的反應物在催化劑表面的停留時間,既能保證反應液與催化劑充分有效的接觸,又能使反應物在發(fā)生脫氫反應后立即被氣化脫離催化劑,抑制逆反應的發(fā)生,從而有效地提高十氫萘的脫氫轉化率