城市游憩空間復雜性及其映象形態(tài)研究——以蘇州市為例.pdf

1、城市游憩空間是和諧城市規(guī)劃建設的核心對象，也是一種結(jié)構(gòu)復雜的自然—人文復合系統(tǒng)。本文以蘇州為案例，綜合運用分形理論、城市映象理論及行為心理理論，研究了中國城市游憩空間的分形復雜性、映象空間形態(tài)及其行為心理機制特征，探討了基于“映象—行為”鏈的游憩空間組織優(yōu)化模式。
　　 首先，將城市游憩空間細分出物質(zhì)實體空間、映象空間、行為空間三個維度，強調(diào)將物質(zhì)實體空間和虛體映象空間相結(jié)合，將客觀的物質(zhì)世界與主觀的行為心理相結(jié)合，突顯游憩空間

2、發(fā)展的人本主義導向，構(gòu)架了新時期中國城市游憩空間和諧發(fā)展研究的邏輯框架模式。
　　 其次，運用分形維數(shù)系統(tǒng)刻畫了城市游憩空間系統(tǒng)復雜性。研究發(fā)現(xiàn)：①具有城鄉(xiāng)二元復雜結(jié)構(gòu)、融自然與人文于一體、較旅游資源系統(tǒng)范疇更寬泛的城市游憩空間系統(tǒng)，其等級結(jié)構(gòu)和空間結(jié)構(gòu)都是具有分形特性的。②各分維數(shù)均具有較強的結(jié)構(gòu)解析能力，為游憩場點系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的組織優(yōu)化提供了優(yōu)化標準并指明了優(yōu)化方向：古城區(qū)子系統(tǒng)是一種以優(yōu)化整合、提升精品為重點的優(yōu)化模式；新城區(qū)

3、子系統(tǒng)是一種普通開發(fā)與品牌營造并舉的優(yōu)化模式；環(huán)城游憩帶則是一種以品牌開發(fā)和客流調(diào)控為側(cè)重點的優(yōu)化模式。③蘇州游憩空間系統(tǒng)的等級結(jié)構(gòu)和空間結(jié)構(gòu)均呈現(xiàn)出一種核心松散—外圍緊致的分形遞變趨勢，自組織能力的離心化現(xiàn)象比較突出。這種結(jié)構(gòu)模式與游憩者的需求結(jié)構(gòu)特征相吻合，準確反映了成熟型城市游憩系統(tǒng)的空間發(fā)展態(tài)勢，也說明跟蹤分析游憩系統(tǒng)結(jié)構(gòu)演化，加強對游憩系統(tǒng)自組織能力的引導和提升，是和諧城市規(guī)劃建設中的一項長效工作。④蘇州城市游憩場點中自然觀光

4、子系統(tǒng)游憩流分維值最高，人造娛樂休閑子系統(tǒng)分維值最低，人文觀光子系統(tǒng)的客流等級分布模式及其等級結(jié)構(gòu)效應處于則處于二者之間，但整體而言屬性系統(tǒng)分維發(fā)育的特征不顯著。⑤基于偏好評價和基于游憩流量的游憩場點等級結(jié)構(gòu)分形特性差異較大。基于游憩流量的等級結(jié)構(gòu)的緊致性很高，游憩流在少數(shù)高級別游憩場點集聚的現(xiàn)象突出，而民眾對游憩場點的偏好評價卻呈現(xiàn)出比較均衡的等級結(jié)構(gòu)，游憩偏好的分散性和現(xiàn)實游憩流量的突出集聚特征之間存在較大差異，這種差異性應該和門票

5、、擁擠程度等有關(guān)，也告誡我們在城市游憩空間開發(fā)與研究過程中，必須重視對游憩者行為心理的分析。⑥蘇州水陸游憩交通網(wǎng)絡的分形發(fā)育良好，對游憩場點的支撐效率好。
　　 第三，綜合運用圖片識別、認知地圖及SPSS統(tǒng)計手段分析了城市游憩映象空間形態(tài)模式，發(fā)現(xiàn)了單體型和散點-路徑復合型兩個特殊的映象結(jié)構(gòu)模式，同時非連續(xù)性網(wǎng)狀城市游憩空間系統(tǒng)和連續(xù)性城市空間系統(tǒng)的映象形態(tài)類別存在較大差異，即網(wǎng)狀游憩空間系統(tǒng)映象形態(tài)中以散點型為主的空間型數(shù)量大

6、幅提升，順序型和空間型數(shù)量相當，接近1∶1，遠低于以往城市映象研究發(fā)現(xiàn)順序型和空間型之間的7∶3數(shù)量關(guān)系。進一步通過函數(shù)擬合發(fā)現(xiàn)距離的感知偏差以對數(shù)函數(shù)擬合的效果最佳，蘇州市民對距離感知的效果較好，偏差不大。自駕游憩者的感知距離小于非自駕游者，也小于全市的感知距離平均水平，其感知偏差最小，此發(fā)現(xiàn)填補了我國自駕游群體感應心理研究的空白。熟悉度和游覽次數(shù)之間存在顯著正相關(guān)，和感知距離偏差之間存在顯著負相關(guān)，但“游覽次數(shù)→熟悉度→感知距離”因

7、果關(guān)聯(lián)一致性并不很高，進而推知，在較小的地域范圍內(nèi)，城市游憩距離的感知偏差除了受熟悉度、游覽次數(shù)等影響外，還受到諸如地方情結(jié)等多種復雜心理情感因素或外部環(huán)境因素的影響。
　　 第四，對城市游憩空間分形復雜性及其映象形態(tài)的行為學表征及內(nèi)在心理機制進行探析，以尋求科學實用的城市游憩空間優(yōu)化策略與途徑。一方面，統(tǒng)計游憩流空間行為規(guī)律發(fā)現(xiàn)，蘇州市區(qū)范圍內(nèi)的游憩流分布以Pareto函數(shù)擬合效果最佳，與以往的長距離游憩流分布特征相一致。市民

8、出游的交通方式以公交車和私家車為主，且私家車的增長態(tài)勢迅猛，鑒于此有必要加快對蘇州游憩交通網(wǎng)絡進行調(diào)整和完善。門票對景區(qū)游憩流的日變化具有重要影響，已成為制約國民休閑出游的重要因素，因而有必要進一步加快公益性福利游憩空間的發(fā)展步伐。另一方面，從行為動機、整體印象、滿意度、情緒體驗等心理因素來看，游憩已成為市民緩解精神壓力、豐富日常生活的重要途徑，市民對蘇州游憩的認可度較高，傾向于對蘇州游憩做正面宣傳，但交通便捷性、擁擠程度、花費水平對蘇

9、州市民日常游憩行為的影響顯著。這也要求蘇州應加快以私家車、地鐵、公交車為主導的游憩交通網(wǎng)絡建設，加強游憩流的引導和調(diào)控，加大門票價格減免力度。
　　 最后，在前文對城市游憩的映象空間、行為空間、實體空間關(guān)系分析的基礎(chǔ)上，指出三者是具有差異性的有機統(tǒng)一體，這種差異性分析正是揭示城市游憩空間發(fā)展中所存在的問題，引導城市游憩空間和諧持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵所在，進而提出了基于“映象—行為”鏈的城市游憩空間組織優(yōu)化模式，并探索了新時期中國城市游憩