內(nèi)燃機(jī)表面輻射噪聲屏蔽技術(shù)的理論與試驗(yàn)研究.pdf

1、該文主要是對表面噪聲的局部屏蔽進(jìn)行研究.根據(jù)文獻(xiàn)檢索,一直以來對于內(nèi)燃機(jī)局部噪聲屏蔽問題的研究無論是從理論上還是從試驗(yàn)上都不太多.并且從理論方面來說,一般都是采用經(jīng)驗(yàn)公式,這樣就存在不統(tǒng)一的問題.所以作者主要是應(yīng)用一維彈性波理論及板殼振動(dòng)理論對局部噪聲屏蔽進(jìn)行理論研究,并用試驗(yàn)來驗(yàn)證理論分析的可靠性.首先,為了達(dá)到最佳的隔聲效果,屏蔽結(jié)構(gòu)主要是由外部屏蔽板(隔聲材料)、吸聲材料、阻尼材料組成.在此基礎(chǔ)上,作者認(rèn)為建立既符合工程實(shí)際又利于

2、以后的數(shù)學(xué)建模的結(jié)構(gòu)簡易模型是比較重要的.在滿足實(shí)際工程要求的前提下,首先對局部噪聲屏蔽的結(jié)構(gòu)進(jìn)行了一些簡化,又在簡化的結(jié)構(gòu)模型的基礎(chǔ)上建立理論模型.其次,通過對所建模型進(jìn)行分析,作者認(rèn)為通過屏蔽結(jié)構(gòu)的屏蔽板所輻射的噪聲主要可以分為兩部分來進(jìn)行考慮:1、在假定沒有螺栓連接的情況下,原機(jī)體表面向外輻射的聲波,通過媒質(zhì)(空氣)傳播到屏蔽板上,激勵(lì)屏蔽板振動(dòng)而形成噪聲,利用一維彈性波理論來分析當(dāng)隔聲結(jié)構(gòu)和機(jī)體沒有連接時(shí)由于聲波的激勵(lì)而造成的外

3、部隔聲板的振動(dòng).2、假定隔聲結(jié)構(gòu)和機(jī)體之間通過螺栓連接但隔聲板和機(jī)體間無空氣層時(shí),隔聲板輻射的噪聲.利用振動(dòng)響應(yīng)理論來分析當(dāng)隔聲結(jié)構(gòu)和機(jī)體存在連接時(shí)的隔聲結(jié)構(gòu)的振動(dòng).最后,理論的有效性是靠試驗(yàn)來驗(yàn)證的.在混響室內(nèi),針對ZH1110型單缸臥式柴油機(jī)的氣門室罩蓋進(jìn)行了隔聲結(jié)構(gòu)聲強(qiáng)級的試驗(yàn)研究,并對理論預(yù)測和試驗(yàn)結(jié)果的一致性問題進(jìn)行了探討;測試近場聲壓級主要是了解在混響室內(nèi),當(dāng)有其它噪聲源存在的情況下的隔聲效果.從試驗(yàn)結(jié)果來分析,試驗(yàn)的誤差稍

4、大一些,這主要與測試時(shí)室內(nèi)環(huán)境有關(guān).為了得到準(zhǔn)確的試驗(yàn)結(jié)果,在半自由聲場內(nèi)燃機(jī)噪聲實(shí)驗(yàn)室內(nèi)作了進(jìn)一步的隔聲試驗(yàn)研究:將原YC6108G型柴油機(jī)的油底殼改用復(fù)合鋼板結(jié)構(gòu)后的降噪試驗(yàn)的研究;對WD615型6缸直列式柴油機(jī)機(jī)體裙部采用復(fù)合阻尼鋼板進(jìn)行1m聲壓級的隔聲試驗(yàn)的研究.通過對理論研究和試驗(yàn)數(shù)據(jù)分析相結(jié)合的方法,驗(yàn)證了所建的模型及理論的準(zhǔn)確度.在消聲室內(nèi),從試驗(yàn)結(jié)果來看,采用復(fù)合阻尼鋼板來進(jìn)行隔聲是非常有效的減振降噪的方法之一,在汽車內(nèi)