高鐵客運站周邊地區(qū)城市設(shè)計研究.pdf

1、時至今日,交通工具的改變似乎是城市興衰的重要線索。從古老的驛站、內(nèi)河碼頭到海港城市,城市的空間形態(tài)以及相互關(guān)系被一代代的交通方式不斷的刷新和重塑。由此可見,城市的發(fā)展離不開交通的支持,近年來,在“高鐵時代”的背景下,城市的經(jīng)濟發(fā)展及空間拓展的速度日益加快。
　　高速鐵路是解決大量旅客快速運輸問題的主要途徑,對于帶動沿線區(qū)域、城市發(fā)展及空間結(jié)構(gòu)的演變具有重要的作用。隨著高速鐵路建設(shè)在我國的飛速發(fā)展,越來越多的高鐵客運站及周邊地區(qū)開始

2、進行大規(guī)模的開發(fā)建設(shè),隨著高鐵周邊地區(qū)建設(shè)的逐步完善,人們對高鐵站周邊地區(qū)的開發(fā)提出了更高的要求,然而高鐵對于不同等級城市的影響是否趨同,對高鐵樞紐站區(qū)帶來的“節(jié)點價值”是否存在期望過高的現(xiàn)象,這些問題有待進一步研究。
　　對于高速鐵路對城市空間的影響方面,本文主要從城市設(shè)計的視角分析高鐵對設(shè)站三線城市帶來的影響以及城市的應(yīng)對策略,分別從宏觀的定位分析、中觀的構(gòu)建聯(lián)系和微觀的規(guī)劃設(shè)計三個層面,詳細闡述了高鐵設(shè)站對于三線城市空間的影

3、響。
　　高鐵客運站周邊地區(qū)的城市設(shè)計是指通過城市設(shè)計的協(xié)調(diào),銜接城市規(guī)劃、交通規(guī)劃,建筑設(shè)計三方面內(nèi)容。將各種城市功能(其中包括交通功能、商業(yè)功能、辦公功能、居住功能等)與高鐵客運站周邊地區(qū)的開發(fā)、交通的銜接與換乘、以及建筑設(shè)計層面相結(jié)合,從而充分利用高鐵客運站所聚集的大量人流,所提供的交通可達性和各種功能的公共空間,以及由此創(chuàng)造的區(qū)位經(jīng)濟優(yōu)勢與公共活動場所,來推動高鐵新區(qū)的開發(fā),實現(xiàn)城市的可持續(xù)發(fā)展。本文通過實證研究的方式,研

4、究高鐵客運站周邊地區(qū)的城市設(shè)計特征,以期為其他高鐵設(shè)站的三線城市提供參考與借鑒。
　　本文主要分為五章,第一章為論文的緒論部分,主要介紹了課題的研究背景、相關(guān)理論、研究意義、研究框架、研究方法和創(chuàng)新點;
　　第二章分析了高鐵對城市空間帶來的推動和影響,首先探討了高速鐵路作為綠色交通系統(tǒng)對于其他交通方式所處的優(yōu)勢地位以及高鐵客運站區(qū)對其周邊地區(qū)的發(fā)展的影響,對相關(guān)概念加以限定與簡釋,便于下文的進一步闡述。
　　第三章介紹

5、了國內(nèi)的高速鐵路建設(shè)的實踐情況,對比一二線城市與三線城市高鐵客運站周邊地區(qū)的城市設(shè)計概況。為下文總結(jié)案例得出結(jié)論做了鋪墊。
　　第四章是本文的核心論述部分,回到城市設(shè)計方法的層面上，在前文研究基礎(chǔ)上，針對前文提出的城市設(shè)計的各項要素,總結(jié)出了高鐵客運站周邊地區(qū)的地區(qū)城市設(shè)計的方法,并詳述了各組成要素的設(shè)計,最后嘗試提出了高鐵客運站周邊地區(qū)的相關(guān)城市設(shè)計導(dǎo)則。
　　第五章是本文的實例論證部分,以泰安高速鐵路客運站周邊地區(qū)的城市