新型保護(hù)軸承熱分析研究.pdf

1、滾動軸承通常被應(yīng)用于磁懸浮軸承系統(tǒng)作為機(jī)電故障的后備保護(hù)。普通保護(hù)軸承經(jīng)常由于發(fā)熱量過大引起軸承失效而無法實(shí)現(xiàn)其保護(hù)功能。本文針對一種可以自動消除滾動軸承外圈徑向間隙的新型保護(hù)機(jī)構(gòu)裝置,通過建立新型保護(hù)軸承的熱學(xué)模型,研究新型保護(hù)軸承的熱學(xué)特性。
　　主要研究內(nèi)容包括:在剛性轉(zhuǎn)子理論基礎(chǔ)上,采用等效間隙圓的方法建立了帶有滾動軸承的轉(zhuǎn)子跌落到自動消除間隙保護(hù)機(jī)構(gòu)上的動力學(xué)模型,獲得轉(zhuǎn)子跌落后軸承各部件的動力學(xué)響應(yīng);基于其動力學(xué)模型,

2、分別使用熱網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)法和控制容積法對新型保護(hù)軸承的溫度場進(jìn)行瞬態(tài)分析計(jì)算,得到了不同轉(zhuǎn)速下新型保護(hù)軸承的溫度場分布,并對比分析了其與普通軸承在相同工況下的溫升情況;搭建試驗(yàn)臺,進(jìn)行跌落溫升試驗(yàn),對試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行分析,并與理論結(jié)果進(jìn)行對比,為改進(jìn)新型保護(hù)軸承的設(shè)計(jì)提供參考。
　　通過理論分析、參數(shù)計(jì)算和試驗(yàn)驗(yàn)證,研究結(jié)果表明:由于保護(hù)間隙的消除,減小了軸承與支座之間的碰撞,有效降低了各部分間的碰撞力,并消除了轉(zhuǎn)子跌落后產(chǎn)生渦動的可能性;