基于變截面拉延筋的沖壓回彈控制及補償技術(shù)研究.pdf

1、沖壓回彈是汽車覆蓋件沖壓成形過程中存在的一種普遍現(xiàn)象，直接影響著沖壓件品質(zhì)?；貜椏刂茖ζ嚠a(chǎn)品的品質(zhì)、開發(fā)成本和周期有著重大影響，一直是國內(nèi)外重點研究的工程難題。本論文利用理論研究和仿真計算相結(jié)合的方法，從工藝分析等多方面尋求汽車覆蓋件沖壓成形中減少和補償?shù)湫蜎_壓件回彈的有效途徑和解決方法。 論文通過對拉延筋工藝的研究，從工藝方面進行回彈控制，引入了一種變截面拉延筋的新工藝。然后使用適當(dāng)?shù)牡刃Ю咏钅Ｐ?，對某車型頂蓋零件進行了成

2、形回彈仿真分析。然后通過不同拉延筋的設(shè)置情況進行對比分析，研究拉延筋工藝對回彈量的影響，并確定了變截面拉延筋的形狀參數(shù)。數(shù)值模擬的結(jié)果表明，在沖壓成形的回彈控制技術(shù)中，將不等截面配置方案的拉延筋作為重要因素加入工藝方案，能顯著降低沖壓件的回彈量，為控制和解決回彈問題提供了一種新方法。 在此基礎(chǔ)上，論文從驗證模具補償方法有效性的角度對回彈控制進行研究，為模具制造過程提供型面補償及其回彈的大致趨勢。論文以基于變截面拉延筋新工藝的成形