基于回彈曲線的AHSS成形補(bǔ)償研究.pdf

1、近年來,隨著社會對汽車的節(jié)能減排和安全性的日益重視,先進(jìn)高強(qiáng)鋼(AHSS)越來越廣泛地運(yùn)用到車身上。先進(jìn)高強(qiáng)鋼的抗拉強(qiáng)度比普通鋼板高的多,板材成形時(shí)的回彈更加嚴(yán)重,成為制約先進(jìn)高強(qiáng)鋼應(yīng)用的重要因素。傳統(tǒng)的方法,如工藝控制法、過彎法和校正加壓法等,已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能解決先進(jìn)高強(qiáng)鋼的回彈問題,基于現(xiàn)場試錯(cuò)的補(bǔ)償法在處理先進(jìn)高強(qiáng)鋼成形回彈的問題時(shí)亦力不從心,因此,急需開發(fā)新的成形補(bǔ)償方法。
　　 本文回顧和總結(jié)了目前常用的板材成形補(bǔ)償方法,

2、討論了系列零件、回彈曲線和最優(yōu)回彈曲線的概念,運(yùn)用最優(yōu)回彈曲線對回彈曲線坐標(biāo)平面進(jìn)行了劃分,分析了工藝控制法和補(bǔ)償法的適用范圍和條件,探討了用回彈曲線進(jìn)行成形補(bǔ)償?shù)闹苯臃ê偷?用一個(gè)V形件的CAE模擬數(shù)據(jù)研究了回彈曲線的制作和直接補(bǔ)償過程,最后用基于CAE模擬和快速模具的回彈曲線迭代補(bǔ)償法解決了長豐汽車CP2高強(qiáng)鋼DOCOL800DP成形的補(bǔ)償問題。本文所探討的基于回彈曲線的先進(jìn)高強(qiáng)鋼成形補(bǔ)償方法,是建立在系列零件的試驗(yàn)數(shù)據(jù)、模具調(diào)