我國特大城市用地發(fā)展與客運交通模式研究.pdf

1、伴隨著世界經(jīng)濟全球化和我國城市化進程的加快，我國的城市尤其是特大城市的發(fā)展將進入一個歷史上最快的時期，城市的發(fā)展將面臨著巨大的調整，城市建設也將面臨著越來越嚴峻的挑戰(zhàn)?？梢灶A計，在未來相當長的一段時間內(nèi)，我國特大城市將同時面臨人口、土地和機動化三方面的沉重壓力，城市的土地利用和交通之間存在的問題和矛盾也將日益突出。因此，在城市發(fā)展做出重大調整之際，研究我國特大城市的用地發(fā)展與客運交通模式，具有十分重要的意義。 論文在對國內(nèi)外

2、大量相關研究進行回顧和綜述的基礎上，認為城市土地與交通系統(tǒng)復雜的相互關系表現(xiàn)在城市規(guī)劃與建設的戰(zhàn)略、控制和實施等多個層面上，單一學科和個別層面上的研究都無法解決現(xiàn)實中的問題。而“優(yōu)先發(fā)展公共交通”的戰(zhàn)略在我國長期得不到落實，其關鍵原因就在于忽視了建立城市用地與客運交通協(xié)調發(fā)展的模式。 論文首先從宏觀、中觀和微觀三個層面，分別就城市用地的布局結構、控制引導和開發(fā)設計等方面與城市客運交通系統(tǒng)之間的相互關系和作用機制進行了系統(tǒng)的分析

3、研究，以此作為建立未來我國特大城市用地發(fā)展與客運交通模式的理論基礎。 論文隨后在簡要回顧我國特大城市建國以來的發(fā)展歷程的基礎上，以大量的數(shù)據(jù)和實例，重點分析了我國特大城市改革開放20多年來，在城市用地和客運交通兩個方面的發(fā)展變化和主要特征，并以此作為建立未來我國特大城市用地發(fā)展與客運交通模式的現(xiàn)實基礎。 在模式建立之前，論文還就影響未來模式變化的主要因素和模式建立的基本觀念做出討論。作為上述研究的總結，論文提出了以公共交通優(yōu)