基于行人穿行的LED道路照明功效研究.pdf

1、LED作為一種新型的光源,它的發(fā)光原理和發(fā)光方式都和傳統(tǒng)光源完全不同。并且目前已經在部分城市道路照明中開展應用。由于控制方式的靈活性和本身功率低于傳統(tǒng)光源,其節(jié)能潛力是非常巨大的。道路照明光環(huán)境的亮度等級處于中間視覺環(huán)境下,而國際上尚沒有統(tǒng)一的中間視覺下的光度學模型。所以想要更合理地利用LED新光源進行道路照明,使其充分發(fā)揮其節(jié)能等優(yōu)勢,就要對LED在中間視覺下的視覺功效進行研究,該規(guī)律對照明節(jié)能具有極其重要意義。
　　本課題第一

2、階段對天津市有代表性的高壓鈉照明道路和LED照明道路進行大量、長期的測試,取得了實驗所需的基礎數(shù)據(jù)。調研中發(fā)現(xiàn)在次干路及支路中行人穿行現(xiàn)象較為明顯,而且通過調研發(fā)現(xiàn)在LED燈照明道路中,駕駛員更容易發(fā)現(xiàn)穿行目標。故確定了基于行人穿行這種情況,使用以反應時間為參量的視覺功效法為方法對中間視覺下道路照明進行研究。第二階段根據(jù)之前的測試數(shù)據(jù)、基礎資料和研究方法,自主設計、開發(fā)了道路照明反應時間測試系統(tǒng),并完成了實驗前的準備工作。第三階段為實驗

3、階段,在本階段對高壓鈉燈和普遍使用的三種LED燈在中間視覺下的視覺功效進行實驗,并得到了30個樣本的基礎數(shù)據(jù)。對實驗原始數(shù)據(jù)進行科學地篩選和分析,得到30個樣本在4種光源下照明下不同道路亮度等級反應時間的普遍參數(shù)值。一方面使用這些普遍參數(shù)值通過spass軟件進行數(shù)學擬合處理,得到中間視覺下的高壓鈉燈和3種LED光源的路面亮度與反應時間關系的視覺功效函數(shù)。另一方面將這些普遍參數(shù)值和4種光源的特性和光譜進行對照分析得到影響中間視覺下人的反應