600MW汽輪機(jī)控制系統(tǒng)分析與研究.pdf

1、汽輪機(jī)作為火力發(fā)電廠中最主要的設(shè)備之一，其控制系統(tǒng)貫穿于電力生產(chǎn)的始終，其性能的優(yōu)劣直接影響汽輪機(jī)組和電網(wǎng)的安全、經(jīng)濟(jì)、穩(wěn)定運(yùn)行。
　　 本文以600MW中間再熱式汽輪機(jī)組作為研究對(duì)象，采用機(jī)理分析法建立了該對(duì)象中各環(huán)節(jié)(電/液轉(zhuǎn)換器、油動(dòng)機(jī)、蒸汽容積、中間再熱器、轉(zhuǎn)子等)的數(shù)學(xué)模型，并在MATLAB環(huán)境下對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)的動(dòng)態(tài)特性進(jìn)行了仿真研究，驗(yàn)證了各環(huán)節(jié)數(shù)學(xué)模型的正確性。由于汽輪機(jī)是具有非線性、參數(shù)時(shí)變和不確定因素的典型復(fù)雜熱工

2、系統(tǒng)，目前先進(jìn)控制方案實(shí)際運(yùn)用于汽輪機(jī)組的實(shí)例仍非常少見，因此本文首先對(duì)基于串級(jí)PID控制方案的DEH系統(tǒng)進(jìn)行了仿真研究，得到了控制系統(tǒng)在各種擾動(dòng)信號(hào)作用下汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速和功率的輸出曲線，并對(duì)其魯棒性進(jìn)行了研究。其次，采用模糊控制策略對(duì)現(xiàn)有控制方法進(jìn)行改進(jìn)，設(shè)計(jì)了一個(gè)模糊自整定PID控制器取代原有的功率控制器。針對(duì)600MW中間再熱式汽輪機(jī)組并網(wǎng)后的負(fù)荷控制，在MATLAB中對(duì)新的控制方案進(jìn)行仿真研究，比較它們?cè)诓煌臄_動(dòng)方式下汽輪機(jī)的功率

3、和轉(zhuǎn)速輸出曲線，以期獲得控制性能更加優(yōu)越的設(shè)計(jì)方案。
　　 在此基礎(chǔ)上，根據(jù)現(xiàn)代控制理論中的最優(yōu)控制理論設(shè)計(jì)了一個(gè)基于狀態(tài)觀測(cè)器的線性二次型最優(yōu)控制器，將其應(yīng)用到汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)中，并在MATLAB/SIMULINK環(huán)境中對(duì)外界擾動(dòng)下控制器的動(dòng)態(tài)特性進(jìn)行了仿真研究，為進(jìn)一步提高汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的控制品質(zhì)提供了研究的方向。
　　 本文的研究對(duì)于進(jìn)一步提高汽輪機(jī)的控制品質(zhì)，為提出和研究性能優(yōu)化的汽輪機(jī)組控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)方法提供了參考