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文檔簡介
1、組合正交異性板材由于具有強度高和重量輕的優(yōu)點，在船舶與海洋工程領(lǐng)域被廣泛的采用，尤其是在舟橋甲板和大型海上浮式結(jié)構(gòu)物上的應(yīng)用非常具有典型性。組合正交異性板材在這兩類結(jié)構(gòu)上的動力響應(yīng)問題，特別是關(guān)于組合正交異性板材在移動式載荷作用下的動力響應(yīng)問題，目前在工程實際中主要集中于采用有限元建模進(jìn)行計算的方法，而這種方法非常繁瑣，在結(jié)構(gòu)的初始計算階段，尤其不適用。在理論方面對于組合正交異性板材問題的研究，主要集中于板材的靜力研究，對于組合正交異性
2、板材在移動式載荷作用下的動力響應(yīng)問題研究的還不夠深入，無法滿足工程實際計算的需求。 本課題正是基于目前的工程實際需要以及理論研究現(xiàn)狀，通過理論的分析，得到一種在精度上能夠滿足工程實際需要的理論計算方法。 本論文將組合正交異性板材等效為一個2維連續(xù)的正交各向異性厚板，并依據(jù)組合正交異性板材動力學(xué)微分控制方程，利用能量變分法得到了組合正交異性板材的固有頻率。而后采用振型疊加的方法得到了其在簡諧集中力和簡諧分布力作用下的動力響
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