汽油機排氣中芳香烴生成機理的實驗研究.pdf

1、近十幾年由于經(jīng)濟的發(fā)展和人民生活水平的提高，我國汽車的保有量增長很快，其對環(huán)境的污染日益加重。而無鉛汽油的廣泛使用，使得汽車排放物中芳香烴類物質(zhì)的數(shù)量有所增加，芳香烴作為一種有機物分布廣泛且往往難于降解，并具有生物積累性和三致（致癌、致畸、致突變）的慢性作用，其對生物和環(huán)境造成的危害也將愈加嚴(yán)重，而且芳香烴中苯及苯系物因其對人類的致癌性和致畸性較強已開始引起人們的關(guān)注。深入開展汽油機多環(huán)芳香烴與苯及苯系物的排放規(guī)律、生成機理的研究，進而

2、減少有害物的排放，具有較大的現(xiàn)實意義。 本文中首先參照國內(nèi)外的常用方法和準(zhǔn)則，確定了對苯系物及多環(huán)芳香烴的采樣、制樣和檢測的方法。在此基礎(chǔ)上進行了發(fā)動機臺架實驗，對三效催化器前后的排氣進行了采集。利用氣相色譜儀分析得到苯及苯系物的排放量，利用氣相色譜-質(zhì)譜聯(lián)用儀分析得到多環(huán)芳香烴的排放量，并對其生成規(guī)律進行分析。為了解汽油燃燒過程中苯的生成規(guī)律，在定容燃燒彈上進行了進一步地實驗研究。 通過以上的研究工作，得到以下主要結(jié)論

3、： 1）在工況2600rpm75％和100％負荷時，催化器誘導(dǎo)苯生成，而甲苯和二甲苯相應(yīng)隨之減少，由此可推斷，烷基苯脫烷生成苯為催化器上苯生成的一個路徑。 2）發(fā)動機在大負荷時、三效催化器前的排氣溫度在600℃-800℃時，隨著溫度的升高，燃油容易高溫裂解，從而促使生成更多的多環(huán)芳香烴。因多環(huán)芳香烴是由自由基團聚合而成，所以其生成量隨著環(huán)數(shù)的增加而減少。而在小負荷、排氣溫度在200℃-600℃時，多環(huán)芳香烴的生成可能是由