二沖程缸內(nèi)直噴汽油機電控單元的研究與開發(fā).pdf

1、二沖程汽油機具有升功率大、機械損失小、結(jié)構(gòu)簡單、制造成本低以及便于維修等特點。但由于采用混合氣掃氣造成的燃油短路損失以及低負荷時混合氣中過量的殘余廢氣，二沖程汽油機普遍存在油耗高、排放差的致命缺點。采用缸內(nèi)直噴技術(shù)可望有效的解決上述問題。缸內(nèi)直接噴射技術(shù)理論上可以完全消除新鮮充量的短路流失，因為如果采用了缸內(nèi)直接噴射的供油方式，就可以實現(xiàn)純空氣掃氣，待換氣過程結(jié)束后再噴油，因此可以極大地改善二沖程發(fā)動機的油耗和排放。而針對低負荷時殘余廢

2、氣可能導(dǎo)致的不完全燃燒的問題，在缸內(nèi)直接噴射燃燒系統(tǒng)中，可以采用加大掃氣給氣比降低殘余廢氣量并采用分層燃燒技術(shù)。 本文的主要工作是利用能實現(xiàn)脈沖高壓噴射的FAI噴射單元，開發(fā)一個相匹配的二沖程缸內(nèi)直噴FAI電控單元，并且選用經(jīng)過改造的AX-100型摩托車發(fā)動機為基礎(chǔ)發(fā)動機，進行了二沖程缸內(nèi)直噴發(fā)動機臺架試驗。記錄了發(fā)動機的經(jīng)濟性、動力性以及排放指標。主要根據(jù)比油耗和排放指標，得到了各種工況下的最佳控制參數(shù)以及這些參數(shù)隨工況的變化